우리가 한 가지에 대해 이야기한 지 그리 오래되지 않았습니다. 스포츠 버전 이는 높은 승차감, 엄격한 연료 소비 및 실용성을 포기하는 것을 의미했습니다. 그러나 운 좋게도 오늘날 우리는 거의 동일한 수준의 편안함과 동일한 수준을 유지하면서 매우 좋은 기능을 갖춘 스포츠 변형을 가질 수 있습니다. 실용성 차체를 위해. 이는 새 모델과 같은 모델에서 특히 높이 평가됩니다. 포드 포커스 ST 스포츠브레이크.
석 달 전인 2월 중순, 블루타원 브랜드는 포드 포커스 ST 공개 컴팩트한 5도어 차체로 제네바 모터쇼에서 공식적으로 선보였습니다. 이제 Sportbreak 제품군 모델에서도 동일한 작업을 수행했습니다. 해치백 형제와 동일한 기술과 엔진을 사용하는 차량, 이번 여름에 시장에 나올 예정. 자세히 살펴 보겠습니다.
가솔린, 디젤 중 선택하세요
Ford는 기능이나 외부 치수와 같은 이 새로운 Ford Focus ST Sportbreak의 많은 세부 사항을 유지했습니다. 어쨌든 이미 5도어 ST의 기계식 버전과 기존 버전의 제품군 크기를 알고 있으므로 우리에게 숨길 수 있는 것은 거의 없습니다.
요점은 이번 ST 스포츠브레이크, 컴팩트와 마찬가지로 매우 다른 두 가지 엔진으로 구매할 수도 있습니다. 한편으로 우리는 가솔린 변형. 2.3 에코부스트 XNUMX기통 엔진을 사용하며, 280마력 개발 이는 옵션으로 제공되는 7단 자동 변속기와 연결될 수 있으며 6단 수동이 표준으로 제공됩니다. 반면에 변형이 나타납니다. 디젤, 이는 2.0리터 이상도 이하도 아닙니다. 190 CV, 6단 수동변속기와 연결된다.
디젤 엔진이 스포츠카와 잘 어울리지 않는다는 것은 분명하지만 사실은 이런 방식으로 스포츠카의 요구 사항을 충족한다는 것입니다. 잠재 고객 스포티한 미학과 구성을 원하지만 수 킬로미터를 여행하다 매년 더 경제적인 추진제가 필요합니다.
스포티하면서도 특별하지 않은 미학
La 미적 이 유형의 자동차에서는 기본적인 역할을 합니다. "정상" 범위와는 어느 정도 차이가 있어야 하지만, 너무 화려하거나 강요된 디자인은 자동차 마케팅을 망칠 수 있으므로 너무 극단적으로 나아가지 마십시오. 보시다시피, 이번 Ford Focus ST Sportbreak에서는 상당히 신중했습니다.
있는 것이 사실입니다 특정 변경 사항범퍼, 림, 사이드 스커트, 블랙 디테일, 배기구 등이 있지만 그들은 위험을 감수하고 싶지 않았습니다 우리는 가족을 대상으로 하기 때문에 너무 많은 것을 다루기 때문에 많은 경우 집에 이미 어린 아이가 있고 일반적으로 과도한 관심을 받는 것을 좋아하지 않는 사람들이 구매하게 될 것입니다.
