라스 사이의 협상 닛산 y 혼다자동차 산업에서 큰 기대를 모았던, 끝났다. 두 일본 기업은 합병으로 탄생할 회사의 구조에 대한 양립할 수 없는 의견 차이로 인해 합병 계획을 포기하기로 결정했습니다. 일본 언론에 의해 처음 보도된 이 소식은 다양한 반응을 불러일으켰고 두 회사의 미래에 대한 불확실성을 높였습니다. 특히 닛산 측에서는, 누구나 알다시피 최신 데이터를 보면 닛산 측이 매우 비판적인 것으로 보입니다.
처음에는 중국 경쟁자들의 영향력이 커지고 전기 자동차로의 전환이 진행되는 상황에서 브랜드 경쟁력을 강화하기 위한 전략으로 합병이 제시되었습니다. 하지만, 각 회사의 통제권과 자율권 분배에 대한 의견 차이가 결국 합의를 파괴하게 됐다.. 이 경우 균형은 닛산에 유리하게 기울었고 그 이유는 닛산이 매트릭스 형태의 "사장"을 두어 자율성을 잃는 것을 받아들일 수 없었기 때문입니다.
닛산과 혼다의 결별 이유…
협상에 가까운 소식통에 따르면 주요 쟁점 중 하나는 혼다가 닛산의 지분 대부분을 소유하겠다는 제안이었다고 한다. 새로운 법인 내에서 자회사로 만든다. 혼다보다 시장 가치가 낮은 닛산은 독립성이 위험에 처할 것이라고 생각하고 이 아이디어를 단호히 거부했습니다.
주식발행 외에, 두 회사의 미래 전략은 상당히 다르다. 혼다가 독자적으로 전기자동차와 연료전지 기술 개발에 나설 것으로 보이는 가운데, 닛산은 진보적인 전기화 및 파트너인 르노와의 협력 미쓰비시. 이러한 불일치로 인해 합의가 실현되는 데 더 많은 장애물이 추가되었습니다.
시장에 미치는 영향과 반응…
이 소식의 영향은 곧 일본 주식 시장에 반영되었습니다. 협상 취소 발표에 따라, 닛산 주가는 4,87% 하락했다.반면, 분사로 이득을 본 혼다는 8,19%의 상승을 경험했습니다. 이러한 반응은 투자자들이 합병으로 혼다가 타격을 받을 것을 우려했으며, 이제 이 거래 없이도 혼다의 미래가 더 확실해 보인다는 것을 시사한다. 르노닛산의 지분 36%를 소유하고 있는 회사도 이 상황에 대해 언급했습니다. 프랑스 회사는 합병 가능성에 대해 우려를 표명했습니다. 그리고 분열 이후에도 닛산 내에서 자신의 이익을 계속 방어하겠다고 선언했습니다.
이제 닛산과 혼다에게는 무슨 일이 일어날까?
합병이 실패했음에도 불구하고 두 회사는 다음과 같은 특정 분야에서 미래 협력의 가능성을 열어두었습니다. 배터리 기술과 전기화의 설계. 그러나 당장 각 회사는 계속해서 독립적으로 운영되고 자체적인 성장 전략에 집중할 것입니다.
닛산은 그 부분에서, 르노와 미쓰비시와의 제휴를 계속 강화할 것입니다.주요 시장에서 새로운 기회를 모색하고 지속 가능한 이동성을 향한 전환을 앞당기고 있습니다. 그동안 혼다는 다른 브랜드와의 대규모 협업에 의존하지 않고도 전기화 전략을 계속 개발할 것입니다.
이 협상의 종료는 다음과 같은 점을 강조합니다. 끊임없이 변화하는 시장에서 기존 제조업체가 직면한 과제. 기술 거대 기업과의 경쟁과 새로운 참여자의 등장으로 인해 회사는 새로운 전략적 제휴를 고려해야 하지만 비즈니스 모델의 호환성은 극복하기 어려운 장애물로 남아 있습니다.. 우리는 볼 것입니다…
출처- 오토 플러스
이미지 | 닛산-혼다
