El 닛산 참고 유럽에서 판매된 가장 성공적인 미니밴 중 하나입니다.. Qashqai가 탄생하면서 모든 것이 바뀌었고 고객은 실용적인 가족용 차체가 아닌 이러한 유형의 SUV 차체에 더 관심을 갖기 시작했습니다. 사실 일본 주택은 짧은 판매 기간 이후 별다른 소음 없이 작별 인사를 한 새로운 세대로 역사를 확장했습니다. 물론 야망의 부족도 전체 매출을 저해했습니다.
실제로 지난 노트에는 90dCi 디젤 엔진에 최대 1.5마력을 내는 기계식 제안이 있었다. 그럴 수도 있겠지만, 상업 공간은 Juke가 차지했습니다. 솔직히 말해서 브랜드가 유럽 시장에 출시했을 때 그에게 도움이 되지 않았습니다. 사실 세상은 매우 크고 Nissan은 이 자동차의 품질을 여전히 중요하게 생각하는 국가와 고객에게 계속해서 이 자동차를 판매하고 있습니다. 일본에서는 신화이고 최근에 업데이트되었다는 증거가 있습니다...
현행 닛산 노트는 미니 미니밴에서 미니 B세그먼트 크로스오버 미니밴으로 진화했다…
조금만 기억해 보면 기억날 거야 우리는 이미 최신 세대의 Note에 대해 이야기했습니다.. 2020년에 탄생해 이제 판매된 지 거의 XNUMX년 만에 미묘한 스타일 변경으로 업데이트되었습니다. 이를 통해 그 미학은 오늘날 일본 브랜드가 판매하는 최고의 기술 지수인 Ariya의 미학에 더 가까워졌습니다. 역사의 전환점이 될 최신 세대의 전기 모델입니다. 무엇보다 전기열차가 매우 효율적이기 때문에…
이번 진화를 통해 리뉴얼된 닛산 노트의 전면부는 더욱 날카롭고 수평적으로 변했다.. 이제 그릴의 일부에는 메인 Full LED 광학 장치의 하단 영역에서 시작되는 새로운 수평 LED 주간 주행등이 포함됩니다. 이러한 변경으로 인해 V-Motion 그릴은 "사라지지만" 지금까지 우리가 알고 있던 대로만 가능합니다. 크롬 프레임이 없으면 전체가 하부 영역에서도 변경되는 범퍼와 함께 더 넓고 근육질로 보입니다.
측면도는 아마도 최소한의 변화를 가정하는 것입니다. 노트가 더 이상 우리가 알고 있던 미니밴이 아니라는 것을 알 수 있는 곳이 바로 이 부분입니다. 미니미니밴 크로스오버 행운. 그 자체로는 스타일이 거의 동일하지만 장력선이 더 뚜렷하고 휠 아치가 더 뚜렷합니다. 이제 공기역학적 계수를 줄이는 역할을 하는 새로 디자인된 합금 휠(및 휠캡)도 있습니다.
마지막 장소는 후면입니다. 이 부분은 큰 변화를 가정하지 않지만 브랜드가 설명하는 미묘한 부분이 있습니다...
«리어범퍼 하단부는 일본풍경과 조화를 이루는 비대칭 패턴을 적용하였습니다.»
우리는 그것이 어떤 풍경인지 모르지만 도움이 됩니다. 색상 범위도 독점 색상으로 업데이트되었습니다. 저 금속성 라일락처럼요.
e-POWER 하이브리드 구동계는 1.2 열 엔진을 발전기로 유지하여 배터리를 충전합니다.
닫힌 문 뒤에서는 새 노트가 변경되지 않습니다. 장식의 이유는 물론 연결성을 개선하기 위해 새로운 HDMI 포트가 있는 "플로팅" 센터 콘솔을 유지합니다. 가장 눈에 띄는 것은 미즈히키 모티브 이는 고대 일본의 매듭 묶기 예술 형태입니다. 이는 대시보드와 실내 장식품의 줄무늬에서 볼 수 있습니다. 그러나 가장 큰 특종은 회전식 조수석 발판이 포함된 실외용.
그 범위에 관해서 리뉴얼된 닛산 노트는 e-POWER 하이브리드 파워트레인을 유지합니다.. 물론, 배터리 충전 발전기 역할을 하는 1.2리터 가솔린 엔진은 변함이 없다. 따라서 앞차축 구동 "FWD" 또는 전체 2024륜 구동 "AWD"로 주문할 수 있습니다. 이 마지막 버전은 두 번째 전기 모터가 리어 액슬에 장착되어 있기 때문에 발생합니다. 일본 출시는 XNUMX년 XNUMX월말 예정이다. 아쉽죠?
