나는 아직도 그가 언제 닛산 무라노 유럽에 도착했습니다. 이 모델을 통해 일본 회사는 유럽에서 큰 성공을 거둔 바이에른 프리미엄 브랜드에 맞서고 싶었습니다. 그리고 그 움직임이 완벽할 것처럼 보였지만, 그 판매는 결코 눈에 띄지 않았습니다. 구대륙에서의 그의 시간은 실패라고 볼 수는 없지만, 그가 원하는 라이벌도 아니었다. 유럽 프리미엄 D-SUV를 이기다. 물론 미국에서는 무라노가 성공하고 바이에른인들은 이길 수 없기 때문에 복수가 왔는데...
상업적 경력이 너무 좋아서 2025년 초에 XNUMX세대 Murano가 판매될 예정입니다. 와 함께 닛산 그들이 고안한 전략에서 또 다른 단계를 밟습니다. 힘내세요 시장만큼 중요한 미국 및 캐나다. 그리고 그 결과로 볼 때 디자인, 스타일, 품질 및 기술 측면에서 이전 제품보다 몇 광년 앞서 있기 때문에 진정한 성공이 될 수 있습니다. 뿐만 아니라, 메커니즘도 파워와 스포티함을 잃지 않으면서도 더욱 검소하게 바뀌었습니다. 놓치지 마세요…
신형 닛산 무라노는 전기 아리야(Ariya)를 선보였던 미학을 진화시켰습니다.
보시다시피, 이미지에서 확연히 드러나기 때문에 새로운 Murano의 모습은 기존 모델에 대한 심오한 업데이트입니다. 아리 야. 사실 후자는 많은 위험을 감수해야 하는 전기형 SUV이지만 좋은 반응을 고려하여 일부 기능을 모방하고 싶었습니다. 우리는 그것을 무시할 수도 없습니다 앞부분이 킥스와 가깝습니다 우리는 이미 몇 주 전에 여러분에게 발표했습니다. 특히 리뉴얼된 V-Motion 그릴 또는 그릴과 범퍼로 위장된 2개 레벨의 Full LED 광학 장치를 사용합니다.
측면에서 보면 신형 닛산 무라노가 아리야와 가장 가까운 위치에 있습니다. 그만큼 루프 라인, "B" 기둥에서 급격하게 떨어지면서 오름차순 허리 라인 또는 넉넉한 합금 휠을 사용하여 개성을 부여합니다. 차체와 동일한 톤의 매칭 루프도 있고, 더욱 역동적인 모습을 선사하는 투톤 루프도 있습니다. 후면에는 차체 폭을 차지하는 Full LED 헤드라이트가 있고 중앙에는 검은색 장식 밴드와 테일게이트에 Murano 이름이 큰 글자로 표시되어 있습니다.
하지만 신형 닛산 무라노의 외관이 변화하고 진화한다면 브랜드 내부도 뒤처지지 않았다. 이제 가장 까다로운 요구 사항을 만족시키고 시장의 프리미엄 스펙트럼을 가리키는 디자인으로 근본적으로 새로운 제품이 되었습니다. 들어가자마자 Nissan이 어떻게 통합했는지 확인할 수 있습니다. 12,3인치 디지털 계기판 새로운 전기 조절식 스티어링 휠 뒤에 있습니다. 중앙 터치 스크린은 12,3인치이며 새로운 기능이 포함되어 있습니다. 구글 내장 및 무선 Apple CarPlay Android Auto 연결.
인체 공학적 측면에서 Murano의 디자인은 몇 가지 세부 사항을 제외하면 절묘합니다. 우선 왜냐하면 그들은 대부분의 통제 수단을 제거했습니다. 이제 촉각을 가하는 에어컨과 같은 것 말이죠. 변속기는 중앙 터널에 있는 세 개의 버튼이나 촉각적인 스티어링 휠 컨트롤을 통해 관리됩니다. 물론 닛산은 다양한 능동형 운전 보조 장치를 표준으로 포함시켜 안전성을 간과하지 않았습니다. ProPILOT 지원 시스템 및 ProPILOT 지원 1.1.
2.0 VC-터보(가변 압축 터보) 엔진은 241마력의 출력을 제공하며 변속기는 더 이상 CVT가 아닙니다.
하지만 4세대 닛산 무라노가 더욱 고급스러워 보인다는 사실 너머에는 새로운 기술이 있다는 사실도 있습니다. 플랫폼이 변경되었으므로 이를 구동하는 파워트레인도 변경되었습니다. 이전 V6 엔진을 버리고. 이제 일본 회사는 열은 동일하지만 구성이 다른 엔진에 베팅하고 있습니다. 이제 그 후드 아래에는 새로운 것이 있습니다 2.0마력의 출력을 제공하는 241 VC-Turbo(가변 압축 터보) 이는 기존의 9단 자동 변속기로 관리됩니다.
기존 엔진에 비해 출력은 다소 떨어지지만 토크는 더 커져 일상생활에서 더욱 결정적인 역할을 할 것으로 보인다. 기본적으로 이 엔진의 출력은 앞차축을 통해 지면에 도달합니다. 4륜 구동을 옵션으로. 다른 기술 분야와 관련하여 Nissan은 보다 직접적인 튜닝을 통해 스티어링이 개선되었으며 서스펜션에 주파수 감지 댐퍼를 채택했다고 발표했습니다. 뿐만 아니라 견인 용량이 최대 680kg에 달한다고 발표했습니다.
하지만 신형 닛산 무라노의 상업 데뷔는 2025년 초반으로 예정돼 있다. 이 모델은 미국에서 브랜드의 미래 전략에 매우 중요합니다. 성공이니까. 이전 제품은 연공임에도 불구하고 여전히 판매 차트 1위를 차지했습니다. 그럼에도 불구하고 미국 닛산 사업부에서는 판매 날짜가 달력상 가까워질 때까지 가격을 절약할 예정입니다. 당신이 알아야 할 것은 그것은 이 무라노는 유럽으로 돌아오지 않을 것이다. 당신이 좋아하는만큼 이제는 프리미엄 바이에른 라이벌에 대한 현실적이고 실행 가능한 대안 그 이상입니다.
출처- 닛산
이미지 | 닛산
