El 닛산 패스 파인더 그것은 일본 회사의 가장 성공적인 전지형 차량 중 하나입니다. 유럽에서의 그 역사는 가장 알려지지 않은 것 중 하나일지 모르지만, 세계의 다른 지역에서는 매우 관대합니다. 사실, 첫 배송 이미 먼 해에 세상에 왔다 1986. 우리 대륙에서는 그 당시 판매되고 있던 Navara를 기반으로 한 세 번째만 만났습니다. 이제 당신을 만날 시간입니다. XNUMX 세대, 가장 완전한.
며칠 전 우리는 리뉴얼된 닛산 패스파인더의 마지막 전진. 그 안에는 보시다시피 어떻게 진화할지 명확하게 평가되지 않았지만 몇 가지 단서를 남겼습니다. 그러나 막이 내리고 책임자들이 주요 비밀을 공개했기 때문에 기다림이 끝났습니다. 이제 그들은 훨씬 더 성숙하고 기술적인 제품 최신 개발에 따라 베스트셀러가 될 것입니다.
새로워진 Nissan Pathfinder MY2022는 Rogue and Patrol에 더 가까운 이미지를 제공합니다.
El 미적 변화 새로운 경험을 한 사람 닛산 패스 파인더 그것은 주목할 만하다. 그의 전면은 이전보다 매우 강력하고 공격적입니다. 그 안에는 Full LED 광학의 형식과 그들이 수용하는 방식이 있습니다. V-Motion 그릴의 최신 진화 브랜드의. 이 요소는 선택한 버전에 따라 크롬 또는 무광 검정색으로 장식할 수 있습니다. 후드는 더 평평해지고 A-필러는 검은색으로 옷을 입습니다.
La 측면보기 또한 선을 이전보다 더 정사각형으로 수정합니다. 그만큼 b 및 d 기둥, A에서와 같이 전체에 a를 주는 검은색으로 변합니다. 떠 다니는 효과. C필러는 차체와 동일한 톤으로 배치되어 약간의 역동성을 제공합니다. 이러한 변경은 검은색 플라스틱으로 보호되는 일부 휠 아치 또는 일부 크롬 및 플라스틱 마감 힐 컵. 알로이 휠도 새것입니다.
마지막으로 그의 뒷모습을 살펴봐야 합니다. 이 영역에서 우리는 더 부드럽고 유기적인 뇌졸중을 발견합니다. 덕분에 LED 광학 예전보다 넓어진 것 같다. 중앙 지역에는 피아노 블랙 밴드 광학 장치에 연결하고 Nissan 로고를 찾는 역할을 합니다. 그 아래에는 XNUMX세대를 연상시키는 큰 글자로 된 Pathfinder라는 이름이 있습니다. 범퍼에는 대형 크롬 디퓨저와 배기구가 통합되어 있습니다.
보안에 Safety Shield 360 시스템을 도입한 모던하고 고급스러운 인테리어
내부에서 새로운 Nissan Pathfinder의 진화는 분명합니다.. 예전 인피니티 모델을 떠올리게 하는 선의 흔적은 더 이상 없습니다. 새로운 Qashqai를 보려면 며칠을 기다려야 하지만 최신 티저를 보면 Pathfinder가 비슷한 디자인을 사용한다고 말할 수 있습니다. 만큼 디지털 계기판, 중앙 화면과 스티어링 휠은 거의 동일합니다.
연결성은 또한 새로운 Pathfinder의 성공 기반이 되는 기본 기둥 중 하나가 될 것입니다. 시스템 Apple CarPlay 및 Android Auto 블루투스를 통한 연결뿐만 아니라 표준이 될 것입니다. 표준으로 중앙 터치 스크린은 9인치이며 구성 가능한 디지털 계기판 12,3의. 또한 이를 보완하기 위해 넉넉한 10,8인치 헤드업 디스플레이가 제공됩니다.
패스파인더의 조종석을 설계한 Nissan의 성공 중 하나는 온도 조절을 위한 수동 제어. 중앙 화면에 통합하지 않으면 인체 공학 및 운전 안전에 유리합니다. 참신함으로 그 인테리어는 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 충분한 공간. 2+3+3으로 분할된 시트는 재활용 패브릭, 가죽 또는 퀼팅된 세미 아닐린 가죽으로 장식됩니다.
장비 및 능동형 운전 보조 장치의 가능성과 관련하여 새로운 Pathfinder는 참조가 되기를 원합니다. 표준으로 닛산 세이프티 쉴드 360 시스템 자동 비상 제동, 사각 지대 경고 또는 차선 이탈 경고를 통합합니다. 자동 하이빔이나 후진 비상 제동 기능도 부족하지 않습니다. 그것에 추가해야합니다 자율 ProPILOT 시스템.
양키 스타일의 기계식 제공 및 새로운 주행 모드
마지막으로 우리가 이야기해야 할 기계적 제안. 일본 회사는 현재의 Maxima와 공유할 가능성이 높지만 어떤 플랫폼에서 개발되었는지 발표하지 않았습니다. 덕분에 현재를 유지할 수 있습니다. 3.5마력의 6 V288 직분사 가솔린 블록 최대 토크 351Nm. 전작과 관련하여 기존 CVT를 대체하는 새로운 9단 자동 변속기를 선보입니다.
미국 시장에서 최고의 전지형 차량 중 하나로 남아 있기 위해 효율적인 전륜구동 시스템을 유지할 것입니다. 다음이 장착된 버전 지능형 4WD 시스템 혜택을 받을 것입니다 새로운 주행 모드 선택기. XNUMX명의 멤버가 있으며 감속기 덕분에 어려운 상황에서 바퀴가 견인력을 잃지 않도록 도와줍니다. 나머지 버전은 프론트 엔드를 통해 지상으로 전력을 보낼 것입니다.
모든 것과 함께, 양키 시장 출시는 2021년 하반기로 예정되어 있습니다.. 그것은 2022년 모델로 그렇게 할 것이며 그 범위는 S, SV, SL 및 플래티넘의 네 가지 마감을 중심으로 회전할 것입니다. 선택한 마감재에 따라 개인화의 가능성이 하나 또는 또 다른 가능성이 있습니다. 14색 팔레트 당신의 몸에 옷을 입히기 위해. 현재로서는 Nissan X-Trail의 새로운 세대가 그 자리를 차지한 채 유럽에 도착할 계획이 없습니다.
출처- 닛산
