El 닛산 Z 프로토 XNUMX월의 비처럼 모든 스포츠카 팬들이 기다려온 참신함이다. Z saga의 새로운 멤버가 될 것의 생산에 매우 가까운 모델입니다. 닛산. 의 후계자다. 닛산 370Z. 그러나 우리는 방금 슬픈 소식. 이 새로운 스포츠 유럽 시장에서는 사용할 수 없습니다.
많은 분들이 아시다시피 유럽 연합은 자동차 부문을 강타하고 있습니다.. 그들은 매우 가혹한 규정과 강력한 제재를 만들어 생태계를 옹호합니다. 그럴 수도 있겠지만 현실은 그들이 제조업체를 질식. 어떤 자동차는 사라지고 다른 자동차는 직접 도착하지 않으며 일부 제조업체는 –미쓰비시처럼– 이 시장에 대한 투자를 계속 거부합니다. Nissan Z와 함께 우리는 그것이 일어날 수 있다는 것을 알았습니다. 그렇게 되었습니다.
"축소되는 유럽 스포츠카 시장과 특정 배기 가스 규제로 인해 Nissan은 유럽에서 차세대 Z 자동차의 생산 버전을 도입하기 위한 실행 가능한 비즈니스 사례를 구축할 수 없었습니다.".
이 진술은 공식 발표 후 브랜드 담당자가 한 것입니다. 확실히 Nissan 400Z라고 불릴 차세대 Z와 같은 스포츠 제품을 유럽에서 출시하는 것이 매우 어렵다는 것을 매우 분명하게 보여줍니다. 그리고 시장 자체 때문이 아니라 - 스포츠카가 점점 더 "좋아지는" 것도 사실입니다. 규정의 어려움으로 인해.
자동차와 스포츠맨십을 좋아하는 사람들에게 현재 시장이 점점 지루해지고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. "저렴한" 재미있는 자동차는 한 손으로 셀 수 있고, 아직 몇 대가 남아 있습니다…
이는 부분적으로 대중의 대다수가 요구하지 않는다는 사실과 다른 한편으로는 브랜드가 자신에게 불이익을 줄 제품에 투자할 수 없기 때문에 해당 투자를 우회할 수 있기 때문입니다. 70.000유로의 전기 자동차에 이르기까지, 우리 모두가 알고 있듯이 모든 가족에게 훨씬 더 실용적이고 논리적이며 저렴합니다...
하지만 닛산 Z 프로토로 돌아가다, 그리고 그것이 우리 대리점에 도착하지 않을 것이라는 사실에 실망하면서도 새로운 플랫폼을 출시하지 않습니다. 이는 370Z와 동일한 350Z에서 사용된 것의 심오한 진화가 될 것입니다. 반면 V6 바이터보 엔진은 수동변속기가 기본 탑재되지만 자동 버전을 사용할 수 있습니다.
마지막으로 유명한 것과 같이 성능에 더 중점을 둔 일부 변형도 빛을 볼 것으로 예상됩니다. 우리가 아니라,. 현재 "카브리오" 버전의 출시가 확인되지는 않았지만 확실히 일본 브랜드는 그 가능성을 연구하고 있습니다.
출처- 모터 1
