경영은 대학에서는 배울 수 없는 예술이다. 거기서 그들은 가장 숙련된 사람이 계획된 목표를 달성하기 위해 향상시킬 수 있는 일련의 지식을 제공합니다. 그리고 자동차 분야에 적용되는 경영관리는 가장 어려운 분야 중 하나입니다. 그래서 그것은 경제뿐만 아니라 전략도 포함합니다. 러시아의 우크라이나 침공으로 무슨 일이 일어났는지, 그리고 브랜드들이 무엇을 했는지 이해하는 것만으로도 충분합니다...
글쎄요, 그 어려움을 다음과 같은 것에 적용한다면 상상된 부문의 전기화 회사의 잔액. 그리고 폭풍을 가장 잘 견디고 있는 것 중 하나는 스텔란티스 공장의 좋은 성과 덕분입니다. 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)와 그의 팀은 투자에 있어서 현명하고 그들의 움직임 중에는 멀리서 우리에게 생각나게 할 수 있는 자동차를 유럽으로 가져오는 것이 있을 수 있습니다. 피아트 500. 그것은 대략일 것이다 립모터 T03 게다가 그들은 오래된 공장에서 생산할 것입니다.
Leapmotor T03은 Fiat 500 Hybrid의 철학과 딱 들어맞습니다...
이미 알고 있듯이 Stellantis는 Leapmotor의 주요 주주입니다.. 중국 전기자동차 제조사는 중국 내 몇 안 되는 민간 기업 중 하나이며, 게다가 그 기술도 매우 매력적이다. 이러한 이유로 Stellantis는 다음과 같은 기능을 제공할 수 있기 때문에 이를 고려했습니다. 폭넓은 노하우 미래의 전기 자동차 제품군에 유효합니다. 음, 그들이 체결한 파트너십에는 유럽에서의 Leapmotor 모델 판매도 포함되었으며 T03이 첫 번째 모델이 될 것입니다.
T03에 대해서는 얼마 전 말씀드렸지만, 유럽 판매 가능성으로 다시 주목을 받고 있습니다. 조금만 기억해 보면 기억날 거야 피아트는 500 하이브리드 생산을 티히(Tychy)에서 알제리로 이전할 계획이다.. 사실은 이러한 이동으로 인해 폴란드 센터는 "비어 있는" 상태로 유지되며 이러한 일이 발생하는 것을 방지하기 위해 그들은 중국 회사에 T03을 그곳에 장착하도록 허가를 줬을 것입니다. 이렇게 하면 중국에 대한 관세를 건너뛰고 여기에서 판매할 수 있습니다.
그 자체로 Leapmotor T03은 여전히 500 Hybrid의 "라이벌"입니다.. 두 모델 모두 세그먼트 A에 속하며 타겟팅하는 대상 고객은 유사합니다. 이 경우 작은 중국인은 100% 전기로 태어났습니다. 저렴한 가격에 판매 만일 그것이 유럽에 남아 있다면 Dacia가 중국에서 제조하는 스프링을 밧줄에 걸 수 있을 것입니다. 문제는 그것이다 자율성은 280km로 제한됩니다…
그리고 Tychy 공장은 생산에 이상적일 것입니다... 경제적이며 소형 모델에 대한 경험이 있습니다...
조금만 기억하시면 티히(폴란드)가 유럽에서 피아트가 보유한 가장 효율적인 기술 센터 중 하나라는 사실을 기억하실 겁니다. 그 직원은 매우 자격을 갖추고 있으며 수년 동안 500개를 운영해 왔습니다. 2,5만대 이상 생산. 따라서 Stellantis가 Leapmotor에 식물을 제공할 수 있다는 것은 이상하지 않으며 그 이유는 다음과 같습니다. 그들은 소형 모델 제조를 전문으로 합니다..
그러나 이러한 생산적인 움직임은 단기적이거나 신속하게 이루어지지 않을 것입니다. 첫 순간에 Leapmotor는 T03을 센터의 운영자가 조립할 키트로 가져올 예정입니다. 500월까지 03 하이브리드를 생산할 예정이다. 이 모델의 판매가 증가하면 관련 자금 조달이 승인되어 조립 라인을 재전환하고 TXNUMX 유닛이 완전히 나올 수 있습니다. 하지만 이 모델이 시장에 단독으로 출시되는 것은 아닌 것 같습니다.
이 브랜드는 최근 여러 소식통에 다음과 같이 발표했습니다. C10 SUV는 곧 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인에 출시될 예정입니다.. 정확한 날짜는 아직 알려지지 않았지만 Stellantis는 전기 범위 확장에 매우 관심이 있으며, 이를 통해 가격이 더 저렴하고 더 성공적이라면 문제가 없을 것입니다. 곧 우리는 의심을 해소할 것이지만 이번 방향 전환으로 Leapmotor가 새로운 500e 하이브리드가 나올 Mirafiori에서 제조할 것이라는 사실은 배제되었습니다...
출처- 로이터
