La 자동차 부문의 전기화 그것은 그것을 구성하는 세그먼트의 미래를 변화시키고 있습니다. 이미 알고 있듯이 이 기술은 모든 제조업체에게 중요한 과제입니다. 이는 자율성과 판매 가격이라는 명백한 사실 때문만은 아닙니다. 또한 그 진화로 인해 오늘날의 "가장" 모델이 더 이상 "오래된" 모델이 아니게 될 것이기 때문입니다. 그리고 픽업 그들은 "그 진화"에 대해 가장 많은 비용을 지불할 틈새 시장 중 하나입니다. 마지막은 토요타 UEP 이 사진에서 보이는 것.
도요타 가장 많이 사용하는 브랜드 중 하나입니다 전기화를 가속화하고 있다. 2023년 전 이 회사의 계획에는 하이브리드 기술 강화가 포함되어 있었다면 오늘날에는 새로운 전기 모델을 개발하는 것이 "미친 듯이" 진행되고 있습니다. 그리고 Japan Mobility Show XNUMX의 개막은 귀하가 "함께 행동했다"는 것을 세상에 보여주는 데 도움이 될 것입니다. 사실은 UEP를 통해 그들은 첫 번째 전기 픽업이 어떤 모습일지 발전시킵니다. 해적 하이럭스가 될까요? 혼자 오지는 않으니 참고하세요.
토요타 UEP는 길이 5,07미터의 모노코크 섀시를 갖춘 전기 픽업입니다.
보시다시피 이 Toyota UEP 픽업은 거의 생산되는 모델입니다.. 일본 회사는 이 제품을 프로토타입이라고 설명하지만 네 가지 변경 사항을 적용하면 몇 달 안에 조립 라인에 도달할 수 있습니다. 차체의 전체적인 디자인을 살펴보기만 하면 됩니다. Full LED 기술이 적용된 광학 장치, 전면 그릴 또는 코 부분에는 브랜드 로고가 아닌 이름이 있습니다. 이 픽업이 어떤 브랜드인지 모든 사람에게 명확하게 알리기 위해.
측면도는 더 단순하지만 모든 요소가 프로덕션과 매우 유사합니다. 우리는 문 손잡이를 언급할 수 있습니다 휠 아치, 알로이 휠 또는 미러. 총 길이는 5,07m, 너비는 1,91m, 높이는 1,71m에 이른다. 그만큼 축 사이의 거리 또한 매우 넓습니다. 3,35미터로 넉넉한 실내공간 제공.
이는 또한 다음으로 번역됩니다. 넉넉한 로딩 욕조 그것은 당신이 XNUMX톤을 운반할 수 있게 해줄 것입니다. 후면은 중앙에 연결되는 광학 장치가 있는 로딩 욕조에 대한 간단한 스타일의 액세스 도어가 있는 또 다른 차동 요소입니다. 중앙에는 브랜드 이름과 눈에 띄지 않는 루프 스포일러 위에는 세 번째 브레이크등이 있습니다.. 이 모든 것이 모노코크 섀시 좋은 오프로드 품질을 제공해야합니다…
굉장히 미래지향적으로 보이는 내부에는 요크형 스티어링 휠과 양산에 들어갈 수 있는 컨트롤 배열이 있는데...
토요타 UEP의 인테리어 디자인도 미래지향적이다.. 요크형 스티어링 휠과 같은 "복잡한" 요소를 포함하고 있기 때문에 생산 라인에 적용하는 것이 더 어려울 것입니다. 이 스티어링 휠에는 새로운 기능이 있습니다. 오토바이 핸들바를 기반으로 한 NEO 스티어링 스티어링 가속 페달과 브레이크 페달의 기능을 스티어링 휠에 통합함으로써 이를 통해 바닥에 페달이 없어 차량에 더 잘 타고 내릴 수 있습니다.
이 운전대 뒤에는 계기판 겸용 대형 모니터 인포테인먼트 시스템의 경우. 한 화면과 다른 화면 사이에는 기어 선택기를 통합하는 작은 패널이 있습니다. 주차 휴식, 시작 버튼 및 주행 모드 버튼. 마지막으로 이 모니터 아래에는 넉넉한 로딩 트레이 가장자리에는 경고에 대한 바로 가기가 포함되어 있습니다. USB Type-C 소켓 XNUMX개.
나머지 Toyota UEP의 대시보드를 구성하는 부품 그들은 간단하고 쉽게 제조됩니다. 대시보드 상단이나 공기 흡입구는 심플하면서도 매우 기능적인 디자인을 갖고 있습니다. 앞좌석 사이에 있는 센터콘솔도 빼놓을 수 없다. 대시보드에 가장 가까운 영역에 다른 팔꿈치 받침대가 통합된 글러브 박스가 있는 넉넉한 팔꿈치 받침대가 있습니다. 물건을 남기기 위한 한 쌍의 트레이 게다가 XNUMX층.
그리고 UEP와 함께 Space Mobility, JUU 또는 Space Mobility와 같은 다른 미래형 전기 프로토타입도 부족하지 않습니다.
모든 것과 함께, UEP 전기 픽업 기술은 비밀입니다 Toyota가 Japan Mobility Show 2023에서 선보일 나머지 프로토타입과 마찬가지로 섀시는 모노코크이고 전기식이지만 그렇지 않은 것으로 알려져 있습니다. 전원 또는 배터리 그것이 이 세트에 먹이를 줄 것입니다. 또한 XNUMX륜 구동을 위한 듀얼 모터가 있을 수도 있고 선택한 버전에 따라 모듈식일 수도 있습니다. 물론 이론적으로는 Hilux와 동등하거나 그 이상 성능을 발휘해야 합니다.
그럴 수 있습니다. EUP 옆에는 Land Hopper, JUU 및 Space Mobility(프로토타입)가 있습니다.. 첫 번째는 개인 이동 차량 접을 수 있고 16세부터 운전할 수 있는 전기 삼륜차. 두 번째는 전동 휠체어 큰 바퀴 덕분에 기능이 확장되었습니다. 그리고 세 번째는 달 탐사 차량 각 바퀴에는 모터와 스티어링이 장착되어 있습니다.
출처- 도요타
