El BMW Z4 2019년 올해 가장 많은 화제를 모은 열정적인 차량 중 하나입니다. 로드스터 Bávaro는 이미 시장에 출시된 지 몇 년 된 모델과 일대일 대결을 펼치며 도착했습니다. 또한 아시다시피 이미 국제 발표회에서 테스트한 차량인 신형 Toyota Supra A90에 많은 기술을 적용했습니다.
사실은 YouTube를 탐색하면서 영국 동료들의 최근 비디오를 본 것입니다. 카와우, 우리가 신속하게 결정한 단편 영화가 Actualidad Motor에 있어야 합니다. 그 안에서 그들은 전형적인 방식으로 직면합니다. 가속 테스트 이 매체는 무엇을 합니까? BMW Z4로 그의 주요 라이벌 두 명과 함께 포르쉐 박스터와 아우디 TT 로드스터.
통일성 M4i에 대응한 Z40, 즉 사용 가능한 독일 로드스터의 가장 강력한 버전입니다. 3.0마력을 뒤쪽으로 보내는 340리터 XNUMX기통 터보에 해당합니다. 그의 옆에는 포르쉐 718 박스터 GTS 366마력과 아우디 TTS 로드스터, with 310. 플레이를 누르고 직선에서 누가 가장 효과적인지 봅시다.
이번에는 컨버터블 차량이었기 때문에 XNUMX대 중 어느 것이 어떤 차량인지 테스트를 놓칠 수 없었다. 전체 스트리핑 프로세스를 더 빠르게 완료. TTS가 가장 빨랐지만 Boxster는 거의 동일하게 취했으며 BMW 모델은 이 작업에서 조금 더 느립니다.
출발선에서 이야기하자. 쿼터 마일 드래그 레이스. BMW Z4는 시동이 정말 잘 걸리며 운동 능력이 매우 중요한 시동 과정에서 두 경쟁자로부터 몇 미터를 뺏깁니다. 포르쉐의 운전자는 "잠들고" 차가 제대로 나오지 않습니다.
그럼에도 불구하고, 포르쉐는 챔버에 총알이 있었고 곧 BMW가 가져간 미터를 자릅니다., 첫 번째 위치를 잡고 몇 분 전에 결승선을 넘었습니다. Audi는 특히 Boxster GTS와 비교하여 더 작은 엔진과 상당한 출력 차이를 가지고 있기 때문에 논리적으로 훨씬 뒤쳐져 있습니다.
그들은 다음을 수행 던진 출발과 가속 경주, 여기서 Boxster GTS는 두 명의 동포를 압도합니다. 뿐만 아니라 하나 비상 제동 테스트 112km/h에서 시작합니다. 제동을 걸면 포르쉐가 다시 이기지만 이 면에서 세 로드스터의 차이는 미미했다.
분명히, 승자는 포르쉐 박스터 GTS. 그러나 각 브랜드의 웹 페이지로 이동하여 테스트할 버전에서 이 세 대의 자동차를 각각 구성할 준비가 되었으면 슈투트가르트의 자동차가 시작 가격 90.000유로 이상으로 가장 높습니다. Z4 M40i가 75.000유로 바로 아래에 머물고 TTS가 65.000유로에 도달하지 않기 때문에 그 차이는 상당히 현저합니다.
