소음을 내지 않고도 많은 배경 콘텐츠 렉서스 그는 큰 세단으로 움직인다. 렉서스 LS 트리뷰트 에디션과 라인업 개편으로 새로운 시대를 맞이하고 있습니다. 이는 브랜드의 제품 전략을 재정비하는 동시에 대형 프리미엄 세단 부문에서 독특하고 역사적인 역할을 강화하기 위한 전략적 행보입니다. 현재로서는 알려진 바가 거의 없지만, 다른 세그먼트를 공략할 것으로 보이는 새로운 모델로 대체되기 직전입니다.
가장 많이 언급된 참신함은 다음과 같습니다. LS 500 AWD 헤리티지 에디션렉서스의 가장 고급스러운 모델을 정의해 온 것을 더욱 강조하는 초한정판 모델입니다. 최고의 장인정신, 편안함, 그리고 기술이 결합된 모델입니다. 2026년형 LS 라인업은 주요 시장에서 디자인과 장비에 대한 사소한 변화를 통해 새로운 매력을 유지합니다. 비록 유럽에서는 출시되지 않지만, 이 특별한 모델에 투자할 가치가 있을 만큼 매력적인 모델이기 때문에, 그 비밀을 알려드리겠습니다.
렉서스 LS 헤리티지 에디션은 무엇이고, 왜 지금 출시되나요?
외부적으로 이 에디션은 새로운 톤으로 인식할 수 있습니다. 나인티 누아르, 어두운 몰딩을 강조하고 너무 과하지 않으면서도 강렬한 존재감을 선사하는 짙은 검은색입니다. 합금 휠 20 Pulgadas 다크 그레이 메탈릭 마감으로, LS가 처음 출시된 이래로 추구해 온 특징 중 하나인 조용한 주행을 촉진하는 소음 감소 기술이 적용되었습니다.
2026년 LS 업데이트에서는 두 가지 표준 색상이 추가되었습니다.노바 글라스 플레이크 화이트 및 딥 마이카 블루— 더욱 날렵해진 매트릭스 LED 헤드라이트와 더블 L자형 라이트 시그니처, 그리고 새롭게 디자인된 L자형 그래픽이 적용된 테일램프 디자인이 특징입니다. 더욱 스포티한 감각을 원하는 분들을 위해 F 스포츠 트림이 제공됩니다. 빨간 브레이크 캘리퍼스 은색 렉서스 로고가 역동적인 이미지를 강화하는 섬세한 디테일입니다.
인테리어 리오하 레드: 정체성과 소재…
LS Heritage Edition의 캐빈이 데뷔합니다. 인테리어 리오하 레드, 시트와 패널을 생동감 넘치면서도 절제된 느낌으로 감싸는 진한 빨간색. 센터 콘솔에는 엠블럼이 새겨져 있습니다. 헤리티지 에디션머리받침에도 사용되어 과하지 않으면서도 기념적인 성격을 강화합니다. 재료 중 목재는 레이저 스페셜 블랙 새로운 패턴으로, 울트라스웨이드로 덮인 루프와 선쉐이드, 그리고 실내에 빛을 가득 채우는 파노라마 루프가 공존합니다.
개조된 사운드 시스템은 다음과 같이 서명됩니다. 마크 레빈슨 23개의 스피커와 2.400W의 출력을 탑재했으며, 최상의 음향적 편안함을 제공하는 환경을 위해 설계된 새로운 몰입형 효과를 제공합니다. 이 모델은 기본 사양으로 다음 기능을 장착할 수 있습니다. 파노라마 뷰 모니터, 고급 주차 보조 장치, 열선식 뒷좌석, 대형 세단에서 흔히 볼 수 있는 편의 기능 등이 탑재되어 있습니다.
연결성과 보조: 실용적이고 높은 보안성을 갖춘 접근 방식…
중앙 인터페이스는 다음을 기반으로 합니다. 12,3인치 터치스크린 스마트폰과 유사한 로직을 탑재했으며, 업데이트된 버전의 계기판도 12,3인치입니다. 이 시스템은 누락되지 않았습니다. 클라우드 내비게이션 과 지능형 길잡이"Hey Lexus"라는 음성 명령으로 도로에서 눈을 떼지 않고도 일반적인 기능을 사용할 수 있습니다. 디지털 키 앱을 통해 최대 7명과 함께 열고, 닫고, 접근 권한을 공유할 수 있으며, Apple CarPlay 및 Android Auto와의 무선 호환성이 기본으로 제공됩니다.
Un 헤드 업 디스플레이 중요한 정보를 앞 유리에 투사하여 도심 주행이나 장거리 주행 시 주의 산만을 줄여줍니다. 안전 측면에서는 렉서스 안전 시스템+ 3.0 이 기능에는 능동적 코너링 지원, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지 및 유지, 보행자, 자전거 타는 사람, 오토바이 타는 사람 감지 기능이 포함되어 있으며, 운전자가 응답하지 않을 경우 차량을 정지시키는 비상 정지 시스템(EDSS)도 포함되어 있습니다.
추진 및 섀시: 추력 예비력을 갖춘 부드러움
LS 500 AWD Heritage Edition의 보닛 아래에는 엔진이 그대로 유지됩니다. V6 바이터보 416마력, 442lb-ft 토크의 3,4리터 엔진은 10단 자동 변속기와 결합되어 가속력을 높입니다. 0에서 60mph까지 4,6초, 그 크기와 초점에 비해 세단으로서는 견고한 수치입니다.
사륜구동은 다음을 사용합니다. 토센 차동 그립력과 안정성을 향상시켜 주는 리미티드 슬립 시스템(LSS)이 적용되었으며, 에코부터 스포츠 S+까지 다양한 주행 모드를 갖추고 있으며, 중간 위치와 맞춤형 프로그램도 제공합니다. 일본 시장에서는 두 가지 엔진으로 출시됩니다. LS 500 415마력의 3,5리터 트윈 터보 V6 엔진과 LS 500 시간 354마력의 자체 충전 하이브리드; 두 모델 모두 후륜구동 또는 사륜구동 옵션이 제공됩니다.
시장별 가격, 가용성 및 범위…
El LS 500 AWD 헤리티지 에디션 250대 한정 생산되며, 미국에서는 이미 84.693유로부터 판매되고 있으며, 가을부터 인도될 예정입니다. 일본에서는 2026년형 LS 라인업이 10월부터 판매됩니다. 63.709 유로 최고 사양의 경우 최대 101.672유로에 달합니다. 하지만 유럽에서는 아직 가격이 공개되지 않아 프리미엄 브랜드의 도요타 가져올지 말지 결정한다.
브랜드 전략 및 맥락…
LS는 1989년 렉서스의 명함이었습니다., 열매 F1 프로젝트 토요타는 조용함, 품질, 그리고 신뢰성에 대한 회사의 명성을 확고히 했습니다. SUV가 시장을 장악하고 수요가 감소하는 상황(2014-2015년)에서 691 단위 렉서스는 2025년 상반기 미국 내 판매량이 전년 대비 42,3% 감소할 것으로 전망했다. LS 생산 종료 미국과 다른 지역에서 이 특별판과 작별 인사를 나누는 것은 다음과 같습니다. 아우디 TT RS.
한편, Lexus ES 글로벌 벤치마크 세단으로서 입지를 굳건히 하고 있으며, LS는 영국 등 일부 국가에서 이미 판매가 중단되었습니다. 일본 제조사는 직접적인 후속 모델을 확정하지 않았으며, 일부 시장에서는 해당 이름의 미래가 여전히 "연구" 단계에 있습니다. 헤리티지 에디션은 LS의 최고차분하면서도 우아한 존재감, 잘 마감된 실내, 최첨단 기술, 그리고 SUV 시대에 대형 클래식 세단을 찾는 이들을 위해 세심하게 튜닝된 구성과 장비까지. 앞으로 어떤 모습일지 기대됩니다.
출처- 렉서스
이미지 | 렉서스
