La 대도시의 이동성 지난 세기의 80~90년대 픽션 영화를 능가할 정도로 진화했다. 어쩌면 그들은 실패 비행 자동차들그러나 이러한 유형의 차량이 실행 가능하고 대중 시장에 도달하는 것은 시간 문제입니다. 그러나 큰 놀라움은 스타일의 모델이었습니다. 시트로엥 아미 또는 새로운 르노 호가. 둘 다 최고의 도시 이동성을 나타냅니다. 단 하나는 실제이고 하나는 그렇지 않습니다.
예, 이 때문에 르노 호가 우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? 개념적 단계에 있다. 또한 믿기지 않으시겠지만 마름모의 서명과는 아무런 관련이 없습니다. 하지만 이케아 가구를 사서 집에서 조립할 수 있다고 상상할 수 있습니까? 예, 이 Höga는 세 가지 세계의 장점을 결합하여 두 회사가 이미지의 "일부"를 포기하고 이 프로젝트에 참여했습니다. 우리는 Höga가 무엇인지 그리고 그 미래가 무엇인지 알려줍니다...
Renault Höga는 학생 Ryan Schlltthauer의 작품이며 프랑스 회사와 아무 관련이 없습니다.
먼저 뒤에 누가 있는지 알려줄게 르노 호가. 그것은이다 라이언 슐로타우어, US College for Creative Studies의 디자인 학생입니다. 상상할 수 있듯이 연구 종료 프로젝트이므로 그것은 디지털 "아이디어"를 넘어서지 않을 것입니다.. 또 다른 궁금증은 그의 이름에 있다. 단어 집, 스웨덴어로, "높다" 또는 "높다"라는 뜻, 그리고 차체에서 가장 눈에 띄는 속성 중 하나를 나타냅니다.
이제 우리는 시도 할 것입니다 Höga의 아이디어를 설명하십시오. 슐로타우어가 제안하는 것은 이론상 르노에서 제조하는 사륜구동형 전기차로, 이케아 구매와 조립 개념을 결합한 것이다. 그것을 위해, 약 374개의 조각이 들어 있는 상자와 함께 키트 형식으로 판매됩니다.. 그러나 일부는 이미 조립된 상태로 제공되므로 구매자는 다른 114개 부품의 조립만 완료하면 됩니다.
에 대해서는 Renault Höga 기술 데이터 그것 말고는 할 말이 거의 없다. 그의 심장은 전기. 길이 2,23미터, 높이 1,8미터로 우리가 알고 있는 외형 치수입니다. 이미지에서 볼 수 있듯이, 조립을 용이하게 하는 것 외에도 가능한 한 넓은 캐빈을 제공할 수 있도록 입방체 모양을 가지고 있습니다. 골프 카트처럼 바퀴가 섀시의 모서리에 위치하는 데 도움이 됩니다.
제작자에 따르면 내부가 너무 넓고 다재다능하기 때문에 자전거를 똑바로 세울 수 있습니다 또는 유모차. 그러나 그 외에도 두 가지 궁금증이 더 남아 있습니다. 하나는 내부로 들어가는 문입니다. Höga는 Isetta 스타일을 따라 전면에 배치하지만 이 경우 수직으로 열립니다. 그것은이다 스티어링 휠과 대시보드와의 결합, 최소한의 기술 및 디자인 본질로 디자인을 축소합니다.
시트로엥 MY 아미 카고
Höga는 시장에 도달할 수 있을까요?
La 이 모델이 시장에 출시될 가능성은 매우 낮습니다. 제로라고 하지 않습니다. Ryan Schlotthauer는 가격이 약 6.500달러(환율로 5.320유로)가 될 것으로 추정하고 있으며, 시트로엥 아미. 그러나 문제가 있습니다. 승인. 예, 가정에서 수동 조립의 모델이기 때문에 도로 안전 또는 환경 프로토콜을 준수하는 것이 매우 어려울 것입니다.
따라서 우리는 대도시의 거리를 가로지르는 Renault Höga 드라이브 보기. 물론 마름모 또는 다른 외부인의 서명처럼 프로젝트에 관심을 갖고 조립 라인으로 가져갈 수 있습니다. 이것은 이 젊은 엔지니어의 전문 경력과 대도시에서의 이동성에 도움이 될 것입니다. 시트로엥 Ami는 이미 우리나라에서 판매를 시작했으며 현재로서는 경쟁자가 없습니다. 나중에…?
출처- 라이언 슐로타우어 LinkedIn - 베핸스의 라이언 슐로타우어
