르노, 키거에 안전성과 장비 추가

르노 아시아에서 가장 많이 팔리는 모델 중 하나에 새로운 변화를 주었습니다. 바로 매력적인 디자인과 뛰어난 가성비로 인도 고객들의 마음을 사로잡은 소형 SUV, 카이거(Kiger)입니다. 카이거의 모든 성공을 고려했을 때, 키거 디자인 변경, 더 많은 기능, 그리고 안전 개선 사항이 적용될 예정입니다. 이번 업데이트를 통해 인도산 모델은 옵션으로 남을 예정입니다. 저렴하고 경쟁력 있는Kwid와 Triber와 공유하는 기술 기반을 유지합니다.

실제로 르노 키거는 크위드와 트라이버와 기술적 특징(플랫폼, 엔진, 안전 기능 등)을 공유하는 모델입니다. 이 세 모델은 아시아 국가에서 르노 키거 브랜드 판매량의 상당 부분을 차지합니다. 뿐만 아니라, 이 모델들은 라틴 아메리카에서도 상당한 상업적 성공을 거두고 있습니다. 이 모델의 모든 비밀을 알려드리겠지만, 가장 중요한 것은 예전과 마찬가지로 지금도 유럽에서는 판매되지 않습니다.

새롭게 단장한 르노 키거의 외관 디자인과 치수…

인도 버전의 스타일 변경 더욱 깔끔한 그릴로 개정된 프런트 엔드를 선보입니다.새롭게 디자인된 라이트 시그니처와 업데이트된 범퍼. 더욱이, 진화는 외관에만 국한되지 않습니다. 실내는 향상된 조정 기능과 어시스턴트 기능들을 통해 더욱 향상된 연결성을 제공합니다. 표준 보안 모든 모델에 에어백과 능동적 지원 기능이 개선되었습니다.

객실, 연결성, 안전 및 운전 보조 장치…

내부는 일반적인 레이아웃이 유지되지만 투톤 대시보드 그리고 대비 스티칭. 상위 버전에는 합성 가죽으로 마감된 통풍형 앞좌석이 장착될 수 있습니다. Cargador Inalámbrico 휴대전화용과 디지털 조절이 가능한 사운드 시스템.

가장 눈에 띄는 개선 사항 중 하나는 안전 장비입니다. 이제 모든 라인업에 안전 장비가 기본 사양으로 포함됩니다. XNUMX개의 에어백, 안정성 제어(ESC), 힐 스타트 어시스트 및 앵커 ISOFIX 어린이용 카시트용입니다. 이 세트에는 타이어 공기압 모니터와 카메라가 포함되어 있습니다. 멀티 뷰 와 동적 가이드 주차 센서.

엔진과 소비량…

기계적 제안은 두 개의 블록으로 유지됩니다. 1.0기통, XNUMX리터 가솔린. 자연흡기 엔진은 72마력, 96Nm의 토크를 발휘하며, 1.0단 수동 변속기 또는 AMT 자동 변속기와 결합됩니다. 위 사진은 XNUMX 터보 엔진입니다. 100 CV 160단 수동 변속기와 함께 XNUMXNm의 토크를 제공합니다. 또는 152 Nm 수준 CVT 자동변속기와 결합된 경우.

르노는 낮은 연비를 강조합니다. 자연흡기 모델은 약 5,05km당 100리터, 터보 버전은 도달할 수 있습니다 4,93km당 100리터. 플랫폼 측면에서 이 모델은 플랫폼을 기반으로 합니다. CMF-A 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에서 르노 크위드와 트라이버, 닛산 마그나이트와 공유합니다.

라틴 아메리카에도 출시될까요? 제품 종류, 가격, 그리고 경쟁…

위치와 가격으로 인해 메르코수르에 진출하는 데는 어려움이 있을 것으로 보인다. 있을 것 같지 않게라틴 아메리카 시장에서 그 격차는 Kardian으로 메워질 것이며 Renault가 크로스오버를 배치하기로 결정한 경우에만 이러한 움직임이 의미가 있을 것입니다. 크위드와 카르디안일부 미디어는 다음 옵션을 가리킵니다. 베테랑을 구제하다 계단길, 지금은 그 가능성이 없어 보이지만 먼.

이 페이스리프트를 통해 Renault Kiger는 외부 패키징, 더 많은 연결성 및 패키지를 얻었습니다. 강화된 보안기계적 단순성과 낮은 연비라는 장점을 그대로 유지하면서도, 인도 시장에서 경쟁력을 유지하도록 설계된 업데이트 모델이며, 전략적 변화가 없는 한 라틴 아메리카에서는 판매되지 않습니다.

경쟁자 중에는 다음이 있습니다. 현대 베뉴, 기아 소넷, 스즈키 프롱스, 닛산 매그나이트라틴 아메리카에서는 이러한 모델이 일반적으로 다음과 같은 가격으로 판매됩니다. 20.000 및 25.000 달러이는 키거가 원래 시장 밖에서 위치하게 되는 조건입니다.

출처- 르노

이미지 | 르노