포드 포커스 ST에 작별 인사: 마지막 유닛과 그 종말이 의미하는 것

컴팩트 스포츠카의 궤적 포드 끝이 난다. 마지막 포드 포커스 ST 9월 26일 자를루이 조립 라인에서 출고되어 핫해치 역사의 중요한 한 시대가 막을 내렸습니다. "전통적인" 포커스는 계속 생산되었지만, ST는 이미 역사였습니다 회사가 얼마 전 주문을 마감한 이후로는 말이죠. 꽤 전부터 예상했던 대로 이번 계약 종료는 놀라운 일이 아니지만, 고성능 소형차 팬들 사이에는 공백이 생기는 것은 사실입니다.

동시에 Ford는 앞으로 몇 주 안에 독일 공장을 폐쇄할 준비를 하고 있습니다. 산업 축소 인수자를 찾는 동안 직원과 단지의 미래에 영향을 미칠 것입니다. 하지만 이 기술 센터가 곧 작별 인사를 하고 그 유산이 몇 장의 나뭇잎으로 줄어들 것이라는 사실에도 불구하고, 포드 유럽 그들은 이미 미래에 대해 생각하고 있습니다. 모든 것이 머지않아 그 컴팩트한 범위는 다시 번성할 것입니다.그 이야기는 나중에 하겠지만 오늘은 그 때입니다. 포드 포커스 ST에 작별 인사를 전하세요..

가장 진보된 포드 포커스 ST: 엔진과 기술…

4세대는 2.3 EcoBoost 엔진을 탑재하여 이 컨셉의 정점을 찍었습니다. 276 CV포드는 동력을 지상에 전달하기 위해 전자식 LSD(Limited Slip Differential)를 사용하고 서스펜션 형상을 조정했으며 안티 랙 시스템 반응성을 개선하기 위해 터보에 장착했습니다. 이 제품에는 6단 수동 변속기 또는 7단 자동 변속기가 포함되어 있어 일상적인 사용성과 매우 효과적 곡선을 연결할 때 ST에 기대되는 바에 충실한 설정을 사용합니다.

마지막 단위와 자를루이 공장에서 무슨 일이 일어나고 있는지...

이별은 유닛으로 실현되었습니다. 스테이션 왜건 바디와 레드 컬러 9월 26일에 자를루이를 떠났습니다. 포드는 이미지를 볼 수 있도록 허용했습니다. 네트워크, 이 작품이 유럽에서 ST의 종말을 알렸음을 확인시켜 줍니다. 이 모델을 넘어, 산업 계획은 마감일은 11월이다 공장의 포커스(Focus) 활동을 위한 것입니다. 독일 센터는 심각한 고용 조정을 겪고 있으며, 포드는 생산량을 줄이는 동시에 시설의 미래를 위한 여러 가지 방안을 모색하고 있습니다.

왜 사라지고, 그 자리에 무엇이 들어올까…

유럽에서 Ford의 기업 전략은 다음과 같습니다. 전기화비용, 규제, 그리고 수요로 인해 스포티하고 가솔린 소형차의 판매가 감소하고 있는 상황에서, 이 부문은 위축되어 왔으며, 일부 직접적인 경쟁사들은 더욱 까다로워지는 환경에 직면하여 유럽 시장에서의 입지를 축소하거나 축소했습니다. 전기차 시장에서 상징적인 브랜드들을 부활시킬 가능성도 제기되고 있습니다. 떠들썩한 모임 y 초점 이들은 EV로 돌아올 수도 있는데, 이를 통해 이러한 이름이 다시 제품군에 포함될 수 있지만 초점과 위치가 완전히 달라질 것입니다.

가격과 이로 인해 포드와 시장에 생긴 상업적 격차…

Ford Focus ST는 수년간 합리적인 진입점이었습니다. 공연. 불과 몇 달 전만 해도 31.544유로에 판매되고 있었습니다. 2014년에는 250마력 ST가 32.875유로에 시작되었고 고전적인 ST225 2005년에 26.600유로로 시작했습니다. 오늘날 비슷한 대안은 훨씬 더 비싸졌습니다. 폭스 바겐 골프 GTI 이 차는 이미 €48.000의 장벽을 넘어섰는데, 이는 이 세그먼트에서 가격이 어떻게 변화했는지, 그리고 포커스 ST가 이 세그먼트에서 어떤 역할을 했는지를 보여줍니다.