La AMG 범위 항상 모든 사람에게 높은 존경을 받았지만 최근에는 메르세데스 이 씰이 부착된 제품의 공급과 마케팅에 관한 것입니다. AMG A 35 해치백 발표 후 오늘 아침 XNUMX도어 형제인 메르세데스-AMG A 35 세단.
몇 년 전만 해도 세단 모델은 미적 측면에서 그다지 우아하지 않았지만 최근에는 디자이너들이 힘을 합쳐 XNUMX량짜리 자동차에서 매력적인 이미지를 만들어냈습니다. Mercedes Class A Sedan "normal"을 보십시오. 여기에 추가하면 스포츠 첨가제 모든 좋은 AMG가 가지고 있어야 하는 결과는 항상 성공을 보장합니다.
세단과 스포츠카
나는 당신이 이 편지들과 함께 제공되는 이미지들에서 당신의 눈으로 완벽하게 보고 있기 때문에 미적 부분에 대해 너무 많이 즐기고 싶지 않지만 그것들을 검토하는 것이 편리하다고 생각합니다. 주요 요점. 가장 눈에 띄는 것은 정면 커다란 XNUMX각형 별과 수평 블레이드가 있는 거대한 특정 라디에이터 그릴, 그리고 하단에 거대한 공기 흡입구가 있습니다. 그의 외모는 공격적이지만 모든 메르세데스의 본질, 우아함을 잃지 않습니다.
와 비슷한 일이 일어납니다. 옆의, 18인치 알로이 휠(옵션으로 19개), 로우 프로파일 타이어 및 사이드월이 스포티한 포인트를 제공합니다. 그들이 하는 것처럼 후방 트렁크 리드의 작은 스포일러, 범퍼의 더 표시된 라인 또는 상당한 배기 배출구가 있는 표시된 디퓨저. AMG와 A 35 비문은 이것이 또 다른 A-Class가 아님을 분명히 합니다.
그렇지 않으면 이 스포츠 변형이 남아 있습니다. 실용적이고 다양한 주요 치수가 변경되지 않고 트렁크 용량이 동일한 420리터의 입방 용량으로 유지되기 때문에 A-Class Sedan의 다른 버전보다.
언더 후드
후드를 올리면 엔진이 보입니다. 2.0 litros XNUMX개의 실린더가 있는 터보 가솔린과 터보차저로 과급합니다. 의 힘을 발전시킨다 306 CV (5.800rpm에서) 및 최대 토크 400 Nm 수준 (3.000~4.000rpm 사이). 가변 4Matic 7륜 구동 및 DCT XNUMXG 더블 클러치 변속기 덕분에 단 0 만에 100에서 4,8까지 가속 가능, 250km/h의 제한된 최고 속도에 도달했습니다.
아시다시피 역학은 5도어 형제인 Mercedes-AMG A 35 해치백과 동일합니다. 동일한 시스템으로 섀시 튜닝도 마찬가지입니다. 서스펜션, 다른 차체를 고려한 약간의 변형이 있지만. 또한, 그 행동은 운전 스타일과 운전 모드에서 선택한 운전 모드에 따라 조정됩니다. AMG 다이내믹 셀렉트. 이것은 또한 엔진, 스티어링 및 기어박스 응답을 조정합니다.
에 브레이크 키트 사용하는 강력한 시스템을 선택했습니다. 350mm 천공 디스크 싱글 피스톤 캘리퍼의 공격을 받는 330mm 디스크 외에도 프런트 엔드용 XNUMX피스톤 모노블록 고정 캘리퍼. 브레이크 캘리퍼는 은색이며 검정색에 AMG 로고가 있습니다.
원격 측정: 서킷에서 주행하는 데이터를 기록합니다.
해치백 형제도 있는 Mercedes-AMG A 35 Sedan의 호기심 중 하나는 AMG 트랙 페이스. 일반적으로 AMG A 35가 오랫동안 회로에 있지 않기 때문에 많이 사용하게 될 시스템은 아니지만(대부분의 경우 한 번도 밟지 않음) 해당 시스템은 매개변수 수집 트랙에서 주행하는 동안 차량의 속도나 가속도와 같은 시간은 물론, 구간당 시간과 빨간색 또는 녹색 표시기로 시간을 개선했는지 한 눈에 확인할 수 있습니다.
롤링 후, 운전자는 이 원격 측정을 통해 자신의 운전을 평가할 수 있습니다. 그가 개선할 수 있는 부분을 확인하고 시계의 XNUMX분의 XNUMX을 긁을 수 있습니다. 시스템은 주어진 시간에 자이로스코프, 바퀴의 회전 수 또는 조향 각도와 같은 다양한 센서를 통해 수십 개의 데이터와 매개변수를 수집합니다.
