마드리드 에코시티: 폭풍우로 인한 문제
우리가 EcoCity에 참여하기 위해 마드리드에 간다는 것을 모두 알고 계시지만 불행히도 불가능할 것입니다…
테스트 및 보고서
마드리드 에코시티 서킷
한 달 전에 우리는 로테르담에서 열리는 Shell Eco Marathon 2012 서킷이 어떤 모습일지 자세히 볼 수 있었습니다…
새로운 혼다 리콜: 품질 관리는 어떻습니까?
이미 Deja Vu처럼 들리지만 Honda는 554.000 CR-V 및 Pilo 유틸리티 차량 이상 또는 그 이상을 수리 할 때까지 검토를 요청하고 시장에서 철수 할 계획입니다.
테스트 Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Acenta, 가격 및 장비
Nissan Qashqai의 장비, 가격 및 소비를 분석합니다.
Nissan Qashqai 1.5 dCi 110CV Acenta 테스트
닛산 캐시카이는 베스트셀러다. 이 브랜드는 Qashqai(2007년 이후)와 Qashqai+2(2008년 이후) 백만 대 이상을 판매했습니다. 스페인에서 Nissan은 나머지 제품군보다 더 많은 Qashqai를 판매했습니다.
Renault Megane 2012, 미학과 장비
Renault Megane 제품군과의 접촉을 계속하면서 우리는 새로운 Renault Megane 2012의 외관 변화가 전면 범퍼, 부메랑 모양의 LED 라인을 통한 주간 주행등, 림, 다양한 실내 장식 및 마감재에 영향을 미친다는 점에 주목합니다. 인테리어, 크롬 디테일, 몇 가지 새로운 외부 색상, Renault Mégane Coupé의 지붕을 스티커로 장식할 수 있는 가능성 등 몇 가지 주요 미학적 변화를 예로 들 수 있습니다.
Renault Mégane Sport 2012, 소형 Renault Motorsport의 테스트
이것은 새로운 Renault Mégane의 가장 강력한 버전이며 몇 가지 개선 사항을 받았습니다. 따라서 Renault Mégane RS는 이제 트로피 제한 시리즈와 동일한 값인 최대 265 CV(이전보다 15 증가) 및 360 Nm(+20)을 갖습니다. 새로운 배기 매니폴드는 보다 강력한 사운드를 제공합니다.
Renault Megane 2012, 우리는 새로운 엔진을 테스트했습니다
새로운 Renault Mégane은 현재 세단, 패밀리 스포츠 투어러 및 쿠페 버전으로 판매되고 있습니다. 여기에는 미학적 참신함(전면, 바퀴, 내부 디테일, 실내 장식...), 보다 효율적인 에너지 엔진의 새로운 범위, 안락한 장비 및 개선된 개선 사항이 포함되어 있습니다. 보안.
마드리드 EcoCity 2012, 우리는 폭풍과 함께합니다
예상대로 올해 Mendizabala Institute의 Gorbea 팀은 첫 번째 에디션에 참석할 예정입니다.
겨울용 타이어가 자동차 소비에 미치는 영향, 우리는 그것을 테스트했습니다
이미 Michelin Primacy Alpin 겨울용 타이어로 거의 10.000km를 주행 했으므로 이미 이전 타이어, 일부 BF-Goodrich G Force Profiler와 비교하여 소비량 차이에 대해 이야기 할 충분한 데이터가 있습니다.
로테르담의 쉘 에코 마라톤 서킷은 어떻게 될까요?
ActualidadMotor에서는 Shell Eco에서의 우리 존재와 관련된 모든 것에 대해 조금씩 알려드릴 것입니다.
우리는 계속해서 «Storm»과의 전쟁을 벌이고 있습니다.
우리는 하나도 놓치지 않습니다. 또는 오히려 그들은 우리가 하나를 놓치지 않도록합니다. 폭풍 덕분에 우리는 모두…
올해 우리는 Shell Eco Marathon으로 돌아갑니다.
신사 숙녀 여러분, 로테르담은 17월 18일, 19일, XNUMX일 사이에 우리를 기다립니다. 작년에 우리는…
Audi Q3 Quattro 테스트, 주행 및 결론
Audi Q3는 2.0개의 디젤 엔진과 140개의 가솔린 엔진으로 제공됩니다. 모든 경우에 177기통, 2.0리터 및 터보입니다. 디젤에는 170 및 211 CV의 2.0 TDI가 있고 가솔린에는 140 또는 4 CV의 2 TFSI가 있습니다. XNUMX hp XNUMX TDI는 XNUMXxXNUMX에서 사용할 수 있지만 모든 버전에는 Quattro 트랙션이 있습니다.
아우디 Q3 콰트로 테스트
지난주 Audi Winter Driving Experience 동안 우리는 새로운 Audi Q3를 조용히 테스트할 수 있었습니다. 주요 도로 사용에 중점을 둔 중형 SUV입니다. Audi Q3는 보기에 매우 부피가 크지만 측정기를 손에 들고 보니 그렇게 크지는 않습니다.
Audi Winter Driving Experience, 우리의 의견
우리가 이미 예상한 바와 같이 Audi Winter Driving Experience는 드라이빙 코스일 뿐만 아니라 강력한 레크리에이션 및 관광 특성을 가지고 있습니다. 단순히 안도라로 여행하고 스키 슬로프를 오르고 멋진 풍경을 즐기는 것은 그 자체로 이미 경험입니다. 이 모든 것에 Quattro 트랙션, 겨울용 타이어 및 최소 3hp의 출력을 갖춘 Audi A5, A200 및 TT를 추가하면 상황이 훨씬 더 흥미로워집니다.
스바루 XV: 마드리드에서의 접촉 (III)
신형 스바루 XV 내부에 주목하면 본격적인 일본차임을 알 수 있다…
스바루 XV: 마드리드에서의 접촉 (II)
언론에 제공되는 모든 장치에는 2.0리터 150hp 박서 디젤 엔진이 장착되어 있습니다.
스바루 XV: 마드리드에서 연락(I)
어제 30월 XNUMX일 마드리드에서 열린 New Subaru XV 프레젠테이션에 참석했습니다. 스바루 XV는…
마드리드의 Seat Mii Experience, 나의 감각
Seat Mii는 자동차가 아니라 삶의 방식입니다(또는 이것이 이 캠페인의 초점인 것 같습니다). 나와 너무 다른 "환경"에서 온 사람들과 관점을 공유하는 것은 결코 아프지 않습니다...
겨울 타이어 테스트, 깊은 눈 속에서 운전
지난 주에 La Granja(세고비아) 근처에서 나는 겨울 타이어가 깊은 눈, 즉 아스팔트가 보이지 않고 항상 눈이나 얼음을 밟을 때 겨울 타이어가 얼마나 잘 작동하는지 테스트하기 위해 좋은 강설량을 발견했습니다.
겨울 타이어 테스트, 장기 테스트(6.000km 후 마모 측정)
Actualidadmotor.com에서는 겨울용 타이어에 대한 장기 테스트를 진행하고 있습니다. 우리는 이미 6.000/205/45 크기의 Michelin Primacy Alpin으로 17km를 주행했습니다. 이제 경험한 감각과 타이어의 일반적인 동작을 요약하고 첫 번째 마모 측정을 중단할 시간입니다.
Seat Mii 1.0 Style 테스트, Seat's little Guy 테스트(II 및 마지막)
Seat Mii 1.0 스타일 테스트에서 나온 Seat Mii 테스트를 계속하면서 차체에 대해 이야기했습니다.
테스트 시트 Mii 1.0 스타일
Seat의 가장 작은 모델인 Seat Mii를 Ibiza 아래에서 테스트했습니다. 길이 3,56미터, 너비 1,64미터, 높이 1,48미터로 내부는 1인용으로 승인되었습니다. 8.700리터 배기량 3기통 엔진으로 구동되며, 매우 고의적이며 소비량이 매우 적습니다. Seat Mii의 가격은 매우 기본적인 마감 처리로 약 €XNUMX에서 시작하지만 매우 흥미로운 장비와 함께 구입할 수 있습니다. 현재는 XNUMX도어 바디로만 판매되고 있지만 곧 XNUMX도어가 나올 예정이다.
2011년 데이터 검토 요청
아마도 보증 기간 중 어느 시점에서 사용자 설명서 또는 건설 회사의 초기 고려 사항에 명시된 것 이외의 일부 유형의 리콜 또는 적어도 일부 중요한 권장 사항의 영향을 받을 것입니다.
겨울 타이어 테스트, ADAC 결과
우리는 장기 겨울 타이어 테스트를 계속합니다. 시작하기 전에 다른 미디어의 의견이 내 감정을 "오염"시키지 않기 위해 그것에 대해 아무 것도 읽고 싶지 않았습니다. 이 경우 여름용 타이어와 겨울용 타이어를 비교하면서 다른 겨울용 타이어를 비교하는 테스트입니다.
Mercedes E-Class Cabrio 250 CDI 테스트, XNUMX개 이상 컨버터블(마지막)
Mercedes E-Class Cabrio의 테스트를 계속합니다. 우리는 컨버터블 또는 쿠페로서의 기능에 대해 이야기하고 설명했습니다.
Mercedes E 250 CDI Cabrio, XNUMX대 이상 컨버터블 테스트
Mercedes-Benz E-Class Cabriolet은 48.000인승, 캔버스 루프 및 탑다운으로 여행하기에 탁월한 품질을 갖춘 상당한 크기의 컨버터블입니다. 가격은 €XNUMX부터 시작하며 고객이 거의 맞춤 제작된 자동차를 구성하기 위해 사용할 수 있는 매우 광범위한 추가 목록이 있습니다.
겨울용 타이어의 철저한 테스트, 장착에 관심이 있으십니까?
Actualidadmotor에서는 일부 겨울용 타이어를 장착했으며 겨울 내내 철저하게 테스트하고 있습니다…
Lamborghini Gallardo가 전기 자동차만큼 친환경적일 수 있습니까?
전기차를 생각할 때마다 '이산화탄소 제로'가 떠오른다. 그러나 그것은 사실에 가깝지도 않다. 자동차가 거리와 고속도로를 질주할 때 내연 기관의 배기 시스템을 통해 이산화탄소를 방출하지 않을 수 있습니다.
장기간 테스트를 거친 윈터 타이어
겨울용 타이어는 스페인에서 일반적이지 않습니다. 우리는 그들이 탈 가치가 있는지 확인하기 위해 가능한 모든 조건에서 그들을 테스트합니다.
스바루, 브레이크 문제로 임프레자·레거시·아웃백 판매 중단
Subaru는 Impreza, Legacy 및 Outback의 모든 변형에서 2012년 모델 판매를 중단하기 위해 사실상 아메리카 전역의 딜러에게 통지했습니다.
Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion 기술 테스트(II 및 마지막)
그것은 Test Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion 기술에서 비롯됩니다. 우리는 이미 우리가 무엇을 "정지"에서 검토했습니다…
폭스바겐 골프 1.6 TDI 블루모션 기술 테스트
Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion은 전체 골프 제품군에서 연료 소비가 적은 버전으로 제공됩니다.
중국 자동차, EuroNCAP 인증 점수 대폭 상승
한때 신뢰할 수 없거나 품질이 좋지 않은 중국 차량이 안전의 최전선에 진출하는 것은 시간 문제(사실 짧은 시간)였습니다.
신형 혼다 시빅 9세대 프리젠테이션 및 테스트
Honda는 1971년에 시작된 사가의 XNUMX번째 세대인 새로운 Honda Civic을 Malaga에서 선보였습니다. 최고의 품질을 그대로 유지하고 효율성과 연료 소비 면에서 어느 정도 향상되었습니다.
2nd Concentration Club La Reductora 4 × 4 in Aguilar de Campoo 26월 27일과 XNUMX일
26월 27일과 2일에 Club La Reductora4x4가 주최하는 Aguilar de Campoo에서 4차 4xXNUMX Concentration이 열립니다. 작년에 나는 거기에 있었고 (동반자이지만) 매우 좋았습니다.
미쉐린 Primacy 3, 프레젠테이션 및 테스트. 우리의 인상 (II)
Michelin Primacy 3, 프레젠테이션 및 테스트에서 제공됩니다. 사고에 대한 연구는 공압으로 만들어졌습니다. 요전에 말씀드린 대로...
빌라베르데 데 메디나에서 열린 2011 드리프트스테인 컵(FK1 서킷)
Villaverde de Medina FK1 Circuit(Valladolid)에서 DriftSpain의 하루를 마무리하는 영상
Mercedes C63 AMG Coupe, 위장 미사일 테스트(XNUMX부 및 마지막)
슈퍼카 부문에서 고려할 신차인 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe의 테스트를 마쳤습니다.
위장 미사일 Mercedes C63 AMG Coupe 테스트
우리는 "일반" 스포츠카의 차체로 위장한 63마력 이상의 멋진 Mercedes C450 AMG를 테스트했습니다.
Mercedes SLK 200, 일년 내내 컨버터블 테스트(파트 II 및 마지막)
테스트 Mercedes SLK 200에서 제공되며, 일년 내내 운전과 역동성을 위해 컨버터블이 가능합니다. 테스트된 유닛은 SLK…
메르세데스 SLK 200, 일년 내내 컨버터블 테스트
새로운 Mercedes-Benz SLK는 독특한 차를 만들 수 있을 만큼 충분한 주장과 편안함을 갖춘 컨버터블입니다. 쿠페냐 컨버터블이냐?
6월 8일부터 XNUMX일까지 바야돌리드의 대체 차량 및 연료 전시회
우리는 바야돌리드에서 열린 대체 차량 및 연료 쇼에 참석했습니다. 위기에도 불구하고 Mercedes, Nissan, Renault 등과 같은 브랜드와 높은 수준의 참여를 계속 유지하고 있습니다.
Vitoria의 지속 가능한 이동성 주간
16월 22일부터 XNUMX일까지 유럽의 여러 도시에서 지속 가능한 이동성의 주간이 진행되었습니다.
서킷에서 뛰고 싶습니까? 60유로부터 회로 배치를 가리키며
서킷에서 운전하는 것이 꿈이라면 개인 세션을 통해 레이스 서킷에 연락할 수 있습니다.
조종사가 되고 싶습니까? Montmelo 24h 조종사 선발 XNUMX단계 결과
Montmeló의 10시간 동안 자리를 놓고 경쟁해야 하는 24명의 행운의 이름은 이미 공개되었습니다.
Mercedes-Benz의 "Active Safety Experience" 운전 안전 코스를 테스트했습니다(동영상 및 사진)
우리는 Jarama에서 Mercedes-Benz 안전 운전 코스 중 하나를 시도했습니다.
기아 스포티지 사용해보기
이번 주에 나는 새로운 KIA Sportage 2.0 CRDi VGT 4X2를 테스트합니다. 이 차가 돌아가는 것을 볼 때마다 나는...
아우디 드라이빙 익스피리언스, 여기...
세계에서 가장 유명한 네 개의 링을 가진 자동차 브랜드인 아우디는 이미 달력이 무엇인지 분명히 했습니다...
투르 드 프랑스의 무대를 따라가는 닛산 리프
당신은 많은 것을 좋아할 수 있지만 누군가가 도전을 제안할 때마다 그들은 존경받을 자격이 있습니다...
Michelin Pilot Performance Days, 우리는 Michelin 고성능의 전체 범위를 테스트했습니다(300장의 사진 갤러리)
좋은 타이어를 선택하는 것은 매우 복잡한 작업입니다. 차를 최대한 활용하는 것이 정말 즐겁다면...
새로운 페라리 458 스파이더를 위한 탈착식 하드톱
만연한 말 브랜드가 새로운 ...
자라라마에서도 Smart ForTwo ED(Electric Drive)를 체험해보세요
내년에 출시될 가장 친환경적인 스마트 스마트 ED(Electric Drive)를 테스트했습니다.
모든 차량을 위한 더욱 강력한 미래 센서
현재 많은 차량이 주차만큼 복잡한 기동을 수행할 수 있기 때문에 믿을 수 없을 정도로 미래지향적입니다.
Michelin Pilot Performance Days, 우리는 미쉐린 고성능의 전체 범위를 테스트했습니다
경쟁에서 미쉐린의 모든 노하우는 고성능 도로 타이어 범위에 반영됩니다. 인상적인 디스플레이에서 시장에서 가장 스포티한 타이어를 테스트했습니다.
"오늘날 우리의 미래 모빌리티" XNUMX부
이전 게시물에서 말씀드린 것처럼 저는 브뤼셀에서 열린 "Our future of mobility today" 행사에 참석했습니다. 알아요…
Fiat Ducato 모터홈 테스트 모터홈을 운전하는 방법?
캠핑카 운전 팁. 캐러밴을 운전하는 것은 우리가 몇 가지 기본 개념을 염두에 두는 한 아주 간단합니다.
쉘 에코 마라톤(V): 디자인 후보
여러 가지 이유로(머피의 법칙, 자유 시간이 많을수록 더 바빠짐) 며칠 동안 중단된 후 다음과 같이 돌아옵니다.
조종사가 되고 싶습니까? Formula GT와 함께 Montmeló의 24시간에 참여하세요
조종사가 되고 싶습니까? 올해 당신은 전문 팀과 함께 Montmeló의 24 시간에서 경쟁 할 수있는 기회가 있습니다.
2011년 CAI 인터넷 자동차 올해의 자동차: 우승자 Alfa Giulietta
알파 로메오 줄리에타(Alfa Romeo Giulietta)는 다양한 전문 웹사이트와 독자들의 심사위원단 투표에서 2011년 올해의 인터넷 자동차로 선정되었습니다.
인터넷 CAI 2011에서 올해의 차, 당신은 이미 그것을 선택했습니다
2011년 인터넷 올해의 차를 뽑는 투표 기간이 막 끝났습니다. 독자 여러분 덕분에 네트워크가 가장 선호하는 차를 알았습니다.
쉘 에코 마라톤(IV): 며칠 전
독일에서 돌아와서, 이제 독일에서 경쟁의 시대가 어떻게 지나갔는지 말할 때입니다.
Shell Eco Marathon(III): "폭풍"에 관한 모든 것
멘디자발라 인스티튜트가 제XNUMX회 Shell Eco Marathon에 참가할 차량인 Storm은…
Shell Eco Marathon(II): 프로젝트가 시작된 방법
Shell Eco Marathon에서 우리의 존재를 주제로 계속해서 우리는 다음을 보기 위해 뒤를 돌아볼 것입니다.
Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique 테스트, 트렌드의 좋은 혼합(파트 II 및 마지막)
우리는 약간의 모순이있는 상당히 완전한 자동차 인 Renault Fluence의 분석을 마칩니다.
테스트 Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique, 좋은 트렌드 혼합
우리는 가장 강력한 디젤 엔진과 아주 잘 갖춰진 르노 플루언스를 테스트했습니다. 이 독특한 차체 아래에 정말 많은 차가 있습니다.
Shell Eco Marathon: 수소차와 함께 하겠습니다.
이 소식을 전하기까지 오랜 시간이 걸렸는데, 때가 왔습니다. NewsMotor가 Shell Eco Marathon에 참가할 예정입니다. 감사합니다…
테스트 BMW X3 3.5 i xDrive 모델 연도 2011, SUV 바디, 스포티한 심장
새로운 BMW X3는 이전 세대보다 많이 발전했습니다. 300마력이 넘는 이 엔진과 결부되어 파괴적인 차량이 된다
Mini에 대한 1개의 링 대신 Audi A1.6 105 TDI XNUMX CV Ambition을 테스트합니다(파트 II 및 마지막).
테스트 Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition에서 제공됩니다. CAI 1 소비로 Audi A2011에 투표할 수 있습니다…
새로운 BMW X3 3.5 i xDrive, 오프로드 테스트
우리는 까다로운 오프로드 조건에서 새로운 BMW X3를 테스트했습니다.
Mini에 대한 1개의 링 대신 Audi A1.6 105 TDI XNUMX CV Ambition을 테스트하십시오.
우리는 가장 흥미로운 역학 중 하나인 1.6hp 105 TDi로 작은 Audi 유틸리티를 테스트했습니다.
Fiat Multiair, 우리는 새로운 Fiat 가솔린 엔진을 철저히 검사합니다.
Multiair 엔진은 이제 거의 XNUMX년 동안 거리에 등장했습니다. 그들이 우리에게 무엇을 제공했는지 자세히 분석할 때입니다.
테슬라, BBC 톱기어 명예훼손 소송
다시 한 번, 영국 프로그램인 Top Gear가 대중의 눈에 들어왔습니다. 이번에는 Tesla 로드스터에 대한 운전자의 최근 진술입니다.
테스트 스즈키 스위프트 1.2 GLX: 매우 매력적인 도시인
이 새로운 스즈키 스위프트는 3세대 모델이며 3도어와 5도어로 판매됩니다. 에 개발…
2011년 올해의 인터넷 차, 아직 투표하지 않으셨나요?
귀하의 의견은 CAI 2011 선거에 많은 도움이 됩니다. 웹에 접속하여 투표하고 상품 중 하나를 얻으십시오.
새로운 Ford Focus: 최신 기술을 손끝에서 사용해 보십시오!
우리는 새로운 Ford Focus의 국가 발표회에 참석했으며 이 새로운 차량을 테스트할 기회가 있었습니다.
테스트 Volkswagen Passat 2011 1.6 TDI Bluemotion(II 및 마지막)
폭스바겐 파사트 2011 테스트 1.6 TDI 블루모션 폭스바겐 파사트는 이 전면에서 편안함과…
폭스바겐 파사트 2011 1.6 TDI 블루모션 테스트
우리는 2011리터의 경제적인 디젤 엔진과 1,6 CV의 새로운 Volkswagen Passat 105을 테스트했습니다.
쌍용 코란도 테스트: 발을 구르는 SUV
새로운 쌍용 코란도는 이미 처음으로 제품을 선보이며 이 한국 브랜드의 진화를 보여줍니다.
포르쉐, 무게를 줄이기 위해 알루미늄으로 변경
독일 자동차 제조업체인 포르쉐가 무게를 줄이기 위해 알루미늄을 추가해 섀시를 수정할 것이라고 발표했습니다.
2011년 올해의 인터넷 자동차, 당신의 투표가 시작됩니다
몇 주 전에 발표한 바와 같이 스페인에서는 처음으로 웹 포털 그룹이 모여…
ITV를 승인합니다. 우리는 중요한 개혁으로 ITV를 통과시키려고 노력했습니다(XNUMX부 및 마지막)
승인 절차를 진행하는 것은 엄청나게 복잡하고 번거로울 수 있습니다. 스페인에서 개혁법은 많이 흐트러진 것 같습니다.
ITV를 승인합니다. 대대적인 개혁으로 ITV를 통과시키려 했다(브렘보 GT 브레이크)
자동차가 표준이 아닌 경우 ITV를 통과하는 것은 복잡한 작업입니다. 우리는 해냈어, 우리는 차를 인증하는 수단을 설명한다
브렘보 GT 브레이크, 철저한 장기 테스트(마모 측정)
Brembo 브레이크 팀은 우리와 함께 10.000km를 살았고 이제 그들의 상태를 분석할 때입니다....
혼다 어코드 i-DTEC 180 CV 테스트(최종 요약)
180hp Honda Accord Diesel은 우리에게 매우 즐거운 인상을 남겼습니다. 우리는 도로와 서킷에서 그것을 테스트할 수 있었습니다.
필립스 X-Treme Vision 전구, 우리는 변경 사항을 확인합니다. 마음에 드시면 참여하시고 선물도 받아가세요
거의 한 달 전에 한 쌍의 Philips X-Treme Vision 램프가 테스트를 위해 저희 집에 도착했습니다. 바라보다…
혼다 어코드 i-DTEC 180 hp 테스트
우리는 브랜드의 플래그십 세단에서 새로운 Honda 디젤 엔진을 테스트했습니다.
테스트 Opel Meriva 1.4 Turbo 140 CV Cosmo (파트 II)
우리는 새로운 Opel 미니밴의 제어 장치에서 주말을 보냈습니다.
테스트 오펠 메리바 1.4 터보 140 CV 코스모
새로운 Opel Meriva는 이전 모델과 거의 또는 전혀 공유하지 않는 완전히 새로운 차량입니다. 변화…
브렘보 GT 브레이크, 철저한 장기 테스트(서킷 테스트)
트랙에서 Brembo GT 브레이크 키트를 철저히 테스트했습니다.
1st Concentration 4×4 La Reductora in Aguilar de Campoo
4×4 Club La Reductora는 1주 전에 첫 번째 4×4 Concentration을 조직했습니다. 날씨는 아니었지만..
Brembo GT 브레이크, 장기 테스트에서 철저한 테스트 (파트 II)
우리 차에 브렘보 그란 투리스모 브레이크 키트를 장착하고 온갖 테스트를 거칩니다.
Brembo GT 브레이크, 장기 테스트에서 심층 테스트
우리 차에 브렘보 그란 투리스모 브레이크 키트를 장착하고 온갖 테스트를 거칩니다.
멋진 2010인승 미니밴인 새로운 Seat Alhambra 7을 테스트하십시오(XNUMX부).
출처: 멋진 2010인승 미니밴인 새로운 Seat Alhambra 7을 사용해 보세요. 성능과 운전 The SEAT Alhambra…
멋진 2010인승 미니밴, 새로운 Seat Alhambra 7 테스트
마침내 새로운 Seat Alhambra가 우리의 손을 통과합니다. 멋진 7인승 미니밴이지만 다소 비쌉니다.
2nd Custom Kulture 바야돌리드
XNUMX년 연속으로 바야돌리드 축제는 오토바이와 고전적인 미국 자동차로 가득합니다. 이번 미니미팅에서…
XNUMX월 팔렌시아에서 클래식 카시트 전시
예년과 마찬가지로 팔렌시아에서 열리는 산 안톨린 축제 기간 동안 여러 클래식 모델이…
Vitoria에서 열리는 Vespa의 역사 60년 전시
베스파 60년의 사진 요약
테스트 시트 Ibiza ST(파트 II 및 마지막)
Test Seat Ibiza ST에서 가져온 거주성 및 핸들링 측면에서 차량을 검토한 후 살펴보겠습니다.
테스트 시트 이비자 ST
우리는 Seat의 패밀리 유틸리티 차량인 Seat Ibiza ST를 테스트했습니다. 합리적인 가격으로 최고의 품격과 넉넉한 실내공간을 제공합니다.
예, 그것은 도시에 대한 하이브리드를 보상합니다. Mazda Xedos 9와 Lexus GS 450h(II)를 비교합니다.
다음은 9년형 Mazda Xedos 2003와 Lexus 간의 소비 비교의 두 번째 부분입니다.
예, 그것은 도시에 대한 하이브리드를 보상합니다. Mazda Xedos 9와 Lexus GS 450h(I)를 비교합니다.
Matías F. Picó의 손에서 우리는 당신에게 어떻게...
자동차를 다시 프로그래밍하면 우리에게 무엇을 제공합니까? 우리는 Fiat Grande Punto(파트 II, 소비)에서 테스트했습니다.
며칠 전의 포스트로 돌아와서 차를 다시 프로그래밍한 후 하고 있는 후속 조치를 계속합니다. 나는 여행했다…
스타일이 많은 알파 로메오 줄리에타 테스트(파트 II 및 마지막)
테스트 알파 로메오 줄리에타(Test Alfa Romeo Giulietta)에서 제공하는 스타일로 인테리어 디자인이 스포티함을 발산하고 최고급 소재를 사용하여...
많은 스타일로 알파 로메오 줄리에타 테스트
새로운 Alfa Romeo Giulietta가 마침내 우리의 손을 통과했습니다. 알파만 줄줄 아는 스타일과 스포티한 터치가 많은 모델입니다
자동차를 다시 프로그래밍하면 우리에게 무엇을 제공합니까? Fiat Grande Punto에서 테스트했습니다.
우리는 자동차 중 하나에 Motortronics 재현을 수행하고 장기적인 결과를 보고합니다.
내부에 코카콜라와 함께 태양 아래 주차 ... 나쁜 생각
태양 아래 주차된 차의 자리에 코카콜라를 놔두면 어떻게 될까요? 별거 아닌거 같은데 그냥 더워지는데...
테스트 Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Dynamique, 정치적으로 올바른(II 및 마지막)
우리는 특히 눈에 띄지 않고 모든 것을 준수하고 운전자를 현혹시키는 자동차 인 Renault Megane Coupé를 분석합니다.
Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Dynamique, 정치적으로 올바른 테스트(1부)
우리는 어떤 것에서도 눈에 띄지 않고 모든 것을 완벽하게 충족하는 자동차인 새로운 Renault Megane Coupe를 제어합니다.
100% 전동식 푸조 iOn으로 첫 테스트
기술, 저축 및 생태계가 호황을 누리고 있는 시장에서 푸조는 iOn과 함께 합니다. 그 어떤 기대도 뛰어넘는 100% 전기 컴팩트.
Subaru Impreza 2.0R 스포츠 테스트(파트 II 및 마지막)
Test Subaru Impreza 2.0R Sport 에서 옵니다 눈으로 들어가지 않을지도 모르지만... 꽤 괜찮은 인테리어와 거주성...
XXXI Ralli de Cotxes Antics/27 국제 Cambrils-Costa Dourada(더 많은 사진 및 전체 차량 목록)
내 동료인 Iñigo는 Ralli de Cotxes Antics에 대한 출판에 있어 완전히 주도권을 잡았습니다.
Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, 민첩하고 재미있고 아름다운 테스트(마지막)
Test Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, 민첩하고 재미 있고 아름다운 (II) 가격 및 장비 목록에서 ...
Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, 민첩하고 재미있고 아름다운 테스트(II)
Test Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, 민첩하고 재미있고 아름다운 성능과 편안함 참신함은...
Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, 민첩하고 재미있고 아름다운 테스트
피아트 500은 패션 유틸리티입니다. 우리는 작은 피아트의 가장 흥미로운 버전 중 하나에 들어갔다.
Honda CR-Z, 하이브리드 및 스포츠 테스트
Honda CR-Z는 암스테르담에서 국제적으로 발표되었습니다. 그곳에서 우리는 Honda의 첫 번째 스포티한 하이브리드를 테스트하고 있었습니다. 날카로운…
스포츠 가족을 위한 Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro 테스트(마지막)
스포츠 가족을 위한 Test Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro에서 옵니다. (II) 인상적인 그림…
스포츠 가족을 위한 Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro 테스트(II)
스포츠 가족을 위한 Test Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro에서 옵니다. 그 상징 뒤에는 매우…
스포츠 가족을 위한 Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro 테스트
Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro는 뛰어난 차량입니다.
KIA 어서 오세요
최근에는 KIA Sorento 2010과 함께 두 가지 액세스 버전에서 새로운 KIA Venga를 테스트할 수 있었습니다. 알아요…
미쉐린 파일럿 스포츠 3, INTA에서 철저히 테스트
며칠 전 나는 다양한 표면의 다양한 차량에서 새로운 미쉐린 파일럿 스포츠 3(PS3)를 테스트할 수 있었습니다.
테스트 기아 쏘렌토 2010 2.2CRDi 197CV
2010 기아 쏘렌토 오픈로드 및 오프로드 미니 테스트 (동영상 포함)
서킷 안팎에서 인상적인 Abarth Grande Punto Esseesse 테스트(최종 평가)
Test Abarth Grande Punto Esseesse에서 가져온 인상적인 트랙 안팎(비디오) 인테리어는 ...
서킷 안팎에서 인상적인 Abarth Grande Punto Esseesse 테스트(비디오)
마침내 Kotarr 서킷에서 테스트하는 날이 되었습니다. 전날 비, 눈, 꽁꽁 얼어붙은 날씨…
서킷 안팎에서 인상적인 테스트 Abarth Grande Punto Esseesse
Abarth Grande Punto Esseesse를 운전하는 것은 잊기 힘든 경험입니다. 나에게는 "이전과 후"가있을 것입니다 ...
Alfa Mito 1.4 Turbo Multiair 135 CV 특징 테스트: 강하게 불어(마지막)
Test Alfa MiTo 1.4 Turbo Multiair 135 CV Distinctive: 부는 세게 (II) 차를 주의 깊게 연구한 후…
Alfa Mito 1.4 Turbo Multiair 135 CV 특징 테스트: 강하게 불어(II)
테스트 Alfa Mito 1.4 Turbo Multiair 135 CV Distinctive: 강하게 불어 어제 말했듯이 Alfa MiTo는…
Alfa Mito 1.4 Turbo Multiair 135 CV 고유 테스트: 최대로 불어
135 hp Alfa MiTo Multiair와 짧은 접촉 후, 나는 그것을 철저히 테스트할 수 있기를 고대했습니다…
스로틀이 풀 스로틀에서 고정되면 어떻게 해야 합니까? 우리는 그것을 비디오로 시도했습니다.
최근 자동차가 풀 스로틀에 머물고 있다는 소식이 전 세계에 큰 파장을 불러일으켰습니다.
Fiat Punto Evo 테스트: 종의 진화(II)
Fiat Punto Evo Test: 종의 진화 운전 및 행동: 첫 번째에서 말했듯이…
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 테스트: 시장에서 가장 우수한 액세스 엔진(마지막)
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 테스트에서 제공: 시장에서 가장 우수한 액세스 엔진 (II) 최종 평가: 여행 중…
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 테스트: 시장 최고의 액세스 엔진(II)
출처: Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 테스트: 시장에서 가장 우수한 액세스 엔진 소비 소비는 두 배…
Fiat Punto Evo 테스트: 종의 진화
정확히 오늘 Fiat Punto Evo가 판매됩니다. 모델의 거의 모든 버전을 시도한 후 나는 말할 수 있습니다…
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 테스트: 시장 최고의 액세스 엔진
Audi A3는 많은 운전자의 꿈을 관장하는 소형입니다. 우리는 그것을 엔진으로 테스트했습니다 ...
Lada Niva, 안녕 친구
먼저 연휴동안 글을 안올린지 XNUMX년이 된 독자분들 모두 축하드립니다...
Opel Astra, 프레젠테이션 및 테스트
지난 주에 우리는 새로운 Opel Astra의 프레젠테이션에 참석할 기회가 있었습니다. 행사는 다음 시간에 시작되었습니다.
Fiat Bravo Super Sport 2.0 Mjet 165 CV 테스트(마지막)
테스트 Fiat Bravo Super Sport 2.0 Mjet 165 CV(파트 II)에서 모든 것을 철저히 분석한 후…
Fiat Bravo Super Sport 2.0 Mjet 165 CV 테스트(파트 II)
오른발 아래 165마력, 완전히 깨끗한 도로… 달리면서 165마력 디젤 엔진 시동…
우리는 Fiat Grande Punto에 Philips DayTime led 주간 주행등을 설치했습니다. 추첨에 참여하고 선물도 받아가세요
주간 주행등은 순환 시 중요한 안전성을 제공합니다. 이미 많은 새 차들이 가지고 있습니다 ...
Fiat Bravo Super Sport 2.0 Mjet 165 CV 테스트
헌법의 마지막 다리 동안 나는 오랫동안 기다려온 여행 동반자가있었습니다. 이것은 피아트 브라보입니다.
아우디 드라이빙 익스피리언스, 오늘의 요약
지난 주에 저는 Audi Driving Experience와의 첫 만남에 대한 짧은 미리보기를 게시했습니다. 오늘 우리는 ...
Abarth 500 1.4 T-Jet 테스트: 운전 중독(파트 III, 서킷에서 운전)
서킷의 Abarth 500 Miranda de Ebro 서킷에 도착하여 간신히 몇 장의 사진을 찍을 수 있습니다.
Jarama 2009의 아우디 드라이빙 익스피리언스
아우디는 오늘 우리를 아우디 드라이빙 익스피리언스 드라이빙 스쿨에 초대했습니다. 그것은 잊을 수없는 반나절이었습니다.
Abarth 500 1.4 T-Jet 테스트: 운전 중독(파트 II)
Test Abarth 500 1.4 T-Jet에서 유래: 운전에 중독됨 우리는 시동을 걸고 엔진을 시동하고 즉시…
Test Abarth 500 1.4 T-Jet: 운전 중독
Abarth 500… 이 이름이 XNUMX주 동안 내 머리 속에 울려 퍼졌습니다. 특히 XNUMX일의 첫날부터…
Fiat Multiair 엔진: Alfa Mito의 기술적 특성 및 테스트(파트 II)
출처: Fiat Multiair 엔진: 이전에 이미 운전했던 Actualidadmotor에서 Alfa Mito의 기술적 특성 및 테스트…
바야돌리드 대체 차량 및 연료 전시회, 나의 감상
5월 7일부터 XNUMX일까지 바야돌리드 박람회에서 열린 대안 차량 및 연료 쇼의 첫 번째 판…
Fiat Multiair 엔진: Alfa Mito의 기술적 특성 및 테스트.
피아트 파워 트레인 부문은 분주한 자동차 세계에서 참신함으로 우리를 다시 한 번 놀라게 했습니다. 무장…
미쉐린, 스페인에서 가장 중요한 공장의 문을 열다
미쉐린은 스페인에서 75년 연속 성공을 거두었다. 운송 부문의 하락에도 불구하고 프랑스 제조업체는 ...
테스트 아우디 A4 2.0TDI 143 CV 모델 2008(파트 II)
테스트 아우디 A4 2.0TDI 143 CV 모델 2008에서 옵니다. 이미 아우디 A4의 컨트롤에서 말했듯이…
테스트 아우디 A4 2.0TDI 143 CV 모델 2008
아우디 A4 XNUMX세대 나올 때부터 새 세단이 내 손에 들어오길 바랐는데...
아우디 A3 2.0TDI 170CV 콰트로 테스트(XNUMX부)
Test Audi A3 2.0 TDI 170 CV Quattro (part II) 소비 및 성능에서 제공됩니다. 우리는 이미 동적 ...
아우디 A3 2.0TDI 170CV 콰트로 테스트(파트 II)
Test Audi A3 2.0TDI 170 CV Quattro Running 시작하자마자 분명히 우리가 앉아 있다는 것을 알 수 있습니다.
아우디 A3 2.0TDI 170CV 콰트로 테스트
Audi는 A140에서 3hp Diesel 범위의 상단을 계속 사용할 수 없었습니다.
테스트 시트 Exeo ST 2.0 TDI 143CV 스포츠(파트 III)
테스트 시트 Exeo ST 2.0 TDI 143CV Sport(파트 II) 버전 및 장비에서 제공 SEAT Exeo ST는…
테스트 시트 Exeo ST 2.0 TDI 143CV 스포츠(파트 II)
테스트 시트 Exeo ST 2.0 TDI 143 CV 주행 및 성능에서 비롯됩니다. 의심할 여지 없이 2.0TDI 143 엔진은…
테스트 시트 Exeo ST 2.0 TDI 143CV 스포츠
SEAT Exeo ST는 실패한 Toledo "미니밴"을 대체하기 위해 호출된 모델인 Exeo의 제품군 버전입니다...
Abarth Grande Punto를 사용해보십시오. 감각의 일주일 (파트 III)
지난번에도 말씀드렸지만 표면이 좋은 산길은 아바르트 그란데푼토의 자연서식지,…
Abarth Grande Punto를 사용해보십시오. 감각의 일주일 (파트 II)
사진을 클릭하면 전체 크기로 볼 수 있습니다. 이동 중(계속) 아직 도시를 떠나지 않고 하이라이트를…
Abarth Grande Punto를 사용해보십시오. 센세이션의 일주일
일주일과 1.500km 이상 동안 우리는 최신 제품 중 하나를 테스트할 기회를 가졌습니다...
BMW 안전 테스트를 해보았습니다. 그 제안?
BMW는 리뷰 캠페인을 진행하고 있으며 구성 요소와 작업의 효율성을 확인하기 위해 더 나은...
BMW 드라이버 교육: BMW의 스포츠 드라이빙 코스 중 하나를 테스트했습니다.
며칠 전 저는 반박할 수 없는 기회가 있었습니다. 바로 BMW 학교의 운전 코스 중 하나에 참가할 수 있는 기회였습니다. ㅏ…
혼다 인사이트 대 도요타 프리우스
어제 말했듯이 내 초기 의도는 Insight와 Prius를 테스트하고 비교할 수 있는 것이었습니다. 그리고 그…
스포트라이트, 자동차를 위한 흥미로운 장치(또는 손전등 휴대의 중요성)
예기치 못한 상황에 대비하여 차에 손전등을 휴대하는 것은 우리가 많이 들어본 것입니다. 나는 최근에…
컴퓨터가 "느끼는" 방법 충돌 테스트
텔레비전 광고에서 "생태"와 "소비"라는 단어가 점점 "충돌 테스트"를 대체하고 있지만, 그것은 용어입니다...
피아트 그란데 푼토; 0-200km/h 가속 4초
XNUMX센티미터의 눈과 좋은 밤의 서리가 가속 테스트를 위한 이상적인 지형을 설정합니다. 많은 슈퍼카는 이미 완성하고 싶어합니다…
Quieroserpiloto의 Jarama에서 500km
올해 19월 XNUMX일 알바세테에서 진행된 예선을 거쳐 우승팀은…
엔진 퍼블리셔
수십 년에 걸친 자동차 언론의 역사는 아무것도 아닙니다. 나는 그것을 읽은 후 곧 배를 타고 말한다.
Quiero Ser Piloto 6판 발표
2003년부터 지금까지 6개의 에디션으로 출시된 Dunlop은 Jarama 서킷에서 우리에게 ...
현대 i30 1.6 CRDi 테스트(파트 III)
현대 i30 1.6 CRDi 테스트(파트 II)에서 옵니다. 동작: 의심의 여지 없이 현대 엔지니어들은…
현대 i30 1.6 CRDi 테스트(파트 II)
현대 i30 1.6 CRDi 테스트(파트 I)에서 제공 인테리어: 테스트된 버전은 가장 기본적인 마감이라고 불리는…
우리는 서킷에서 BMW Mini Cooper 120 hp를 테스트했습니다.
새로운 2007 BMW Mini는 모든 Mini의 본질을 유지하고 특정 개선 사항을 제공합니다. 알파 로미오의 디테일은…
알파 로메오 MITO, 우리는 서킷에서 8C Competizione 농축액을 테스트했습니다.
제목이 다소 과장된 것처럼 보일 수 있지만 새로운 이탈리아 컴팩트를 시도한 후 가장 먼저 떠오르는 것은…
Mercedes Class A 180 CDI 테스트(파트 III)
(메르세데스 클래스 A 180CDI 테스트에서 가져옴) 무스에 대한 나의 특별한 테스트는 이것을 간지럽힐 의향이 있습니다…
Mercedes Class A 180 CDI 테스트(파트 II)
그것은 Mercedes Class A 180 CDI Mechanics의 테스트에서 옵니다: 이 Mercedes의 엔진은 잘 알려진 180 CDI…
Mercedes Class A 180 CDI 테스트(파트 I)
시장에 나온 지 몇 년이 지났지만, 이 Mercedes 클래스 A는 계속해서 굳은살을 주고...
Michelin Energy Saver 프레젠테이션의 가장 재미있는 부분(XNUMX부)
나는 이미 테스트의 두 번째 부분이 최고라고 말했습니다. 거의 나바세라다 정상에서 교환했는데...
Michelin Energy Saver 프레젠테이션의 가장 재미있는 부분
다른 포스트에서 이미 예상했던 것처럼 Energy Saver의 프레젠테이션에는 많은 ...
테스트: 스즈키 스플래시 1.2 GLS(2부)
내부, 그리고 길이가 매우 제한적이라는 사실부터 시작하여 결과는 매우...
테스트: 스즈키 스플래시 1.2 GLS(1부)
스즈키 스플래쉬(Suzuki Splash)는 마음에 그다지 끌리지는 않지만 이성에는 호소하는 차 중 하나입니다. 깁스…
미쉐린, 새로운 에너지 세이버 선보여
한반도 전역에서 온 100명 이상의 언론인과 XNUMX명의 블로거와 함께 Actualidadmotor가 참석했습니다.
알파 로미오 드라이빙 익스피리언스의 센세이션
이번 주말 우리는 Jarama에서 열린 Alfa Romeo Driving Experience에 친절하게 초대 받았습니다. 우리는 그것을 의심하지 않습니다 ...
새로운 미쉐린 에너지 세이버 프레젠테이션
미쉐린은 18월 25일부터 XNUMX일까지 XNUMX세대 미쉐린 에너지 세이버 그린 타이어를 ...
미쉐린은 우리를 TUV 타이어 테스트에 초대합니다.
지난 주에 우리는 거절할 수 없는 제안을 받았습니다. 그것은 리허설 센터로의 여행으로 구성되었습니다 ...
Dunlop Sport Maxx TT와 블로거들이 Dunlop을 방문합니다.
지난 2월 XNUMX일 수요일, 던롭 이베리아(진짜 굿이어-던롭 이베리아, 두 얼굴을 가진 같은 회사)…
Mercedes C State 180K 테스트(파트 II)
엔진을 돌리는 것은 상상할 수 있듯이 차의 모습에 비해 다소 짧았다. 굳이 강조하자면...
Mercedes C State 180K 테스트(파트 I)
최근에는 평소와는 다른 차를 시승할 기회가 있었습니다. 이것은 새로운 메르세데스 클래스 C 상태, ...
더블 클러치로의 변화, 재미와 효율성
현재 기어박스의 현대적인 동기화 덕분에 더블 클러치가 더 이상 엄격하게 필요하지 않지만…
Mitsubishi Colt 1.3 테스트(파트 II)
Mitsubishi Colt 1.3 테스트(XNUMX부)에서 가져온 것입니다. 자동차의 정적 분석이 끝나면 다음 단계로 넘어갑니다.
Mitsubishi Colt 1.3 테스트(파트 I)
다른 주에 Mitsubishi 광고에 주의를 기울이면서 출시 이후로 성능이 입증된 차를 시험해 보기로 결정했습니다.
스바루 임프레자 WRX 테스트(2001년 버전)
새로운 Impreza에 대해 많은 이야기가 있지만 모든 모델을 테스트할 수 있는 기회를 놓칠 수 없습니다...
우리는 말보로와 베스트 랩 이벤트에서 페라리 F430을 운전했습니다. 모든 감각과 일화.
요전날 약속한 대로, 여기에 모든 세부 활동과 감각이 포함된 완전한 게시물이 있습니다. 이제 나는…
"안전 운전" 코스에 대한 느낌.
http://youtube.com/watch?v=dQ-FEuX7wNE Como ya anunciamos hace tiempo, la Dirección General de Juventud de la Junta de Castilla y León está realizando…
혼다 FR-V 테스트
Fiat는 1998년에 시장에서 매우 다른 자동차를 출시한다는 행복한 (그리고 미학적으로 매력적이지 않은) 아이디어를 가지고 있었습니다.…
미란다 드 에브로 오토크로스.
조금 지루할 것 같았던 19일 토요일, 나는 이 마을에 다녀왔는데...
쉐보레 에피카 테스트
쉐보레 에피카는 첫눈에 반하는 사람은 거의 없지만 많은 사람이 좋아하는 자동차 중 하나입니다.
혼다 시빅 타입 R 테스트
얼마 전 Renault Mégane RS와 Honda Civic Type R을 비교할 기회가 있었습니다.
메간 스포츠 F1 테스트
이번 주에 나는 Mégane F1 가솔린을 테스트했습니다. 230마력의 터보 엔진이 힘을 실어주지만…