새로운 모든 것이 성장을 멈추지 않기 때문에 점점 더 많은 작은 모델이 사라지고 있다는 사실에도 불구하고 (사실 A 세그먼트는 거의 존재하지 않으며 B 세그먼트 유틸리티는 점차 그 역할을 계승하고 있습니다) 토요타 Yaris 그는 계속해서 부러워할 만한 건강을 누리고 있습니다.
더 이상 나아가지 않고도 Toyota의 두 번째 베스트 셀러 모델이 되었습니다. 가장 잘 팔리는 브랜드 우리나라의; Yaris Cross 변형의 배송도 계산하면 Corolla를 훨씬 능가하고 전체 스페인 시장에서 1위가 될 수도 있지만 일본 제조업체는 범위를 나누는 것을 선호합니다.
유틸리티와 하이브리드, 성공을 위해 함께 모인 두 가지 개념
그런 다음, 야리스의 비밀은 무엇입니까? 의심할 여지 없이, 대도시를 여행할 때 사용자의 마음의 평화를 보장하는 데 있어 이미 실질적으로 필수적인 하이브리드 기술입니다.
그리고 우리는 Yaris에 완벽하게 어울리는 두 가지 개념을 가지고 있습니다. 한편으로는 배출과 소비를 모두 줄이는 에코 라벨과 효과적인 Toyota 하이브리드 시스템, 그리고 다른 한편으로는 아시아 모델이 누리는 컴팩트한 크기입니다. 물속의 물고기처럼 도시 중심을 더 쉽게 이동할 수 있습니다..
지금까지 그 성공에 대한 비난의 상당 부분은 2012년 하이브리드 버전이 출시된 이후 경쟁자를 거의 찾지 못했다는 사실이었습니다. 분명히 말하면, 20일 전까지만 해도 경쟁자가 없었습니다. Clio, iXNUMX, Suzuki Swift 또는 Dacia Sandero는 나중에 함께 연기를 시작했습니다. 에코로 분류된 다양한 옵션, 그러나 더 비싸지 않은 것들은 덜 강력하고 덜 정교했습니다.
MG3 하이브리드는 토요타 야리스를 위기에 빠뜨립니다... 아니면 말까요?
지금 무슨 일이 일어났나요? Toyota Yaris가 코코넛을 재배했다고 합니다. MG3 하이브리드라고 하네요 아이치현에 많은 골치 아픈 일을 약속합니다.
도시형 고객을 위한 최고의 대안 중 하나로 자리잡고 있는 두 모델의 장점과 단점을 비교해보겠습니다. 그러나 귀하의 신뢰를 남용하여 먼저 귀하에게 다음 사항을 요청합니다. 채널을 구독하지 않으셨던 분들은 잠시 후 구독해주세요: 시간도 오래 걸리지 않고, 무료이고, 우리에게 좋은 손길을 주고 계십니다... 이제 시작해 보세요!
디자인, 어떤 게 더 마음에 드시나요?
언제나 그렇듯이 신체 분석부터 시작하여 가장 먼저 말해야 할 것은 MG가 이미 무언가에서 승리하기 시작했다는 것입니다... 적어도 선험적으로. 길이는 4,11m에 달하고 일본의 길이는 3,94m에 달합니다. 여기에는 장단점이 있습니다..
Toyota는 좁은 거리나 주차장에서 조종을 훨씬 더 쉽게 만들지만 중국은 이러한 길이 증가로 인해 더 많은 실내 거주성을 제공할 것입니다. 그리고 더 많은 트렁크 용량. 그러나 MG의 휠베이스는 2,57cm 더 많고(241) Yaris의 270에 비해 XNUMX리터를 제공합니다.
높이는 양쪽(1,50)에 고정되어 있으며 눈에 띄게 넓어진 MG, 미터의 경계는 80입니다.
GR 정보는 언제나 환영입니다
디자인에 중점을 두고 여기에 다들 각자의 취향이 있을 거에요나는 그 어떤 마감에서도 MG보다 Yaris를 훨씬 더 좋아한다고 고백하지만, 이미 GR Sport의 액센트로 장식했다면... 멋져 보입니다. 이제 가격이 그리 예쁘지는 않을 것이다. 이에 대해서는 마지막에 이야기하겠습니다.
사실은 붓놀림으로 Yaris가 최근에 인수했음을 말씀 드리겠습니다. 280마력 GR의 추가 메모, 예를 들어 헤드라이트의 모양이나 후면의 특정 측면과 같은 것이 있지만 MG는 또한 특정 스포티한 느낌을 주는 것을 목표로 하기 때문에 주의해야 합니다. 특히 전면 부분에서는 Cupra 또는 Lexus와 같은 날카로운 전면이 상어의 유명한 코.
즉, Yaris에서는 훨씬 더 넓은 범위의 사용자 정의 MG보다 옵션 요소와 페인트가 포함되어 있지만 비용도 더 많이 듭니다. 예를 들어, Yaris에는 15~18인치 범위의 휠과 대비되는 지붕이 있는 투톤 페인트 옵션이 있습니다. MG에는 이 옵션이 없으며 휠은 마감에 따라 15인치 또는 16인치가 됩니다.
중국산 뒷좌석이 더 좋음
안으로 들어가 보면 처음에는 별 차이가 없습니다. 둘 다 실용주의적이다 그러므로 우리는 사치품을 찾지 못할 것입니다. 그럼에도 불구하고 재질은 정확합니다. 단단한 플라스틱이 눈에 보이지만 충분히 좋은 이미지, 올바른 조정, 컴팩트함을 제공합니다.
요소들의 배열에도 우리는 많은 유사점을 발견했습니다: 디지털 계측 및 인포테인먼트용 화면 2개. Toyota의 크기와 반응이 더 좋지만 그 외에는 사실상 동일한 공간, 에어컨 및 가장 기본적인 작업을 위한 동일한 물리적 버튼(Toyota에서는 다소 더 명확함) .
또한 소형차의 경우 센터 콘솔, 대시보드 오른쪽, 도어 패널, 팔걸이의 글러브 박스 등 충분한 수납 공간을 갖추고 있습니다. 이런 의미에서, 중국어는 좀 더 많은 기능을 제공합니다.
인체 공학적 측면에서는 불만이 거의 없습니다. 개인적으로는 여전히 Yaris의 운전 위치가 약간 높은 것 같고 MG의 경우에는 확신이 없습니다. 편평한 스티어링 휠의 모양, 하지만 이는 사용자에 따라 변경되거나 분해될 수 있는 매우 주관적인 세부 정보입니다.
뒷좌석에는 평균 체격의 성인 2명이 탈 수 있는 충분한 공간이 있습니다(피로가 나타날 때까지 수 킬로미터를 이동하지 않는 경우 3명도 가능). MG3에는 공간이 훨씬 더 많습니다..
엔진과 하이브리드 부분의 차이점
두 가지의 행동을 분석하기 전에, 사용 가능한 엔진.
야리스는 가솔린 엔진과 접근 옵션인 라벨 C, 125마력으로 판매되며 이후 계속해서 제공된다. 두 가지 하이브리드 대안 의심할 여지 없이 이 지역의 여왕입니다.
한편으로는 120과 다른 130HP는 성능과 소비 측면에서 차이가 최소화될 것이므로 경제적인 요소를 우선시한다면 120을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 가장 스포티한 룩을 원하신다면, 이 GR Sport 마감은 가장 강력한 것과만 연관되어 있습니다. 그러므로 가장 비싼…
우리가 항상 말했듯이, 이는 우리가 원하는 것과 지출할 수 있는 것 사이의 균형을 이룬 결과일 것입니다.
MG의 경우 현재 테스트 중인 하이브리드 버전만 있습니다. 무려 194마력으로. 지금 살펴보겠지만, 조금 더 소비하고(너무 많지도 않음) 적어도 가속도 측면에서 훨씬 뛰어난 성능으로 주요 경쟁사보다 돋보입니다. 0초 안에 100에서 8까지(1,2초 더 빠름). 최고 속도는 170km/h로 야리스는 175km/h이다.
운전석 뒤에…
영상을 통해 아주 자세하게 설명해드리겠습니다. 두 모델이 동적으로 작동하는 방식 그리고 두 자동차의 주요 차이점은 무엇입니까? 그러나 선례로서 이것이 도시에서 누가 그것을 일상적으로 사용할 것인지에 대한 결정적인 요소는 아닐 것입니다. 왜냐하면 두 자동차는 그러한 상황에서 충분히 편안하고 매우 효율적이기 때문입니다. 둘 다 복합 사이클 기준으로 약 4,5-5 l/100km입니다.
영상 전체에서 보았듯이 둘 중 하나를 선택하는 결정은 작은 세부 사항에 따라 달라집니다. 왜냐하면 진실은 다음과 같습니다. 전체적으로 그들은 매우 유사하고 매우 실용적입니다. 도시와 도시 간 센터 모두에서.
토요타 야리스 하이브리드와 MG3 하이브리드 가격
제 생각에는 항상 영향을 미치는 중요한 측면은 가격입니다. 그리고 여기서 새로 온 사람이 이점을 얻습니다. C 라벨이 있는 가장 접근하기 쉬운 Yaris가 구성자로 약 18-19.000유로에 구입할 수 있다는 것은 사실입니다. 그러나 입증되고 가장 성공적인 것, 즉 하이브리드를 고수한다면 다음과 같습니다. MG는 20.740유로부터 시작합니다. Toyota는 약 4.000유로 더 비쌉니다. 이러한 차이는 Yaris의 경우 26.000유로, 중국 모델의 경우 22.000유로에 가까운 최고급 버전에서 유지됩니다.
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이미지 | 모터뉴스
