Ferrari 새로운 296 Speciale 출시로 스포티한 하이브리드 제품군에 변화를 주기로 결정했습니다.. 고성능 베를리네타 분야에서 마라넬로의 기술과 전문성을 최고조로 표현한 버전입니다. 이 모델은 에 대한 기준을 높인다 296GTB 그것이 시작되는 곳오히려 감각과 독점성을 동등하게 추구하는 가장 까다로운 고객을 만족시키는 것을 목표로 합니다.
296 스페치알레는 운전의 모든 디테일을 중시하는 사람들을 위해 디자인된 기계로 소개됩니다.. 그리고 이 모든 것은 이미 뛰어난 296 GTB 기반에 이루어진 개선에 반영되었습니다. 목표는 명확합니다. 트랙과 도로에서 모두 스릴 넘치는 자동차를 즐기는 것입니다. 수치와 데이터는 이 자동차를 세그먼트 최고 수준으로 끌어올립니다. 그러니 만약 여러분이 돈, 엄청난 돈이 있고, 이 영화를 보고 싶다면, 그들의 신작 중 하나도 놓치지 마세요...
외관 및 내부 디자인: 조종사를 위한 기능과 형태…
미학적으로 296 Speciale은 이전 모델보다 훨씬 더 급진적인 이미지를 보여줍니다. 떠 있는 전면 스플리터, 대형 공기 흡입구, 독점적인 탄소 섬유 디테일(후드, 도어 패널, 센터 콘솔, 시트)과 같은 요소가 포함되어 있습니다. 탄소로 만든 특수 림은 비부하 질량을 줄이고 반응성을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다.
운전의 즐거움을 위해 설계된 캐빈입니다. GTB에 비해 불필요한 요소가 적습니다. 물리적 제어 장치는 스티어링 휠로 돌아왔고, 운전석은 주요 디지털 계기판으로 채워졌으며, 버전에 따라 추가 무게를 줄여주는 편안한 시트나 레이싱 시트를 선택할 수 있습니다. 차량 내부에는 알칸타라, 알루미늄, 경량 소재가 사용되었으며, 다양한 곳에 노출된 탄소 섬유가 눈에 띄게 사용되었습니다.
더 강력한 파워, 더 가벼운 무게, 그리고 최고의 감각…
페라리 296 스페치알레의 후드 아래에는 매우 진보된 플러그인 하이브리드 엔진이 탑재되어 있습니다.: 대대적인 정비를 거쳐 6마력을 발휘하는 120도 700L 트윈 터보 V35 엔진은 그대로 유지되었으며, 티타늄 크랭크샤프트와 커넥팅 로드(180% 가벼움), 강화된 피스톤, 전반적인 연소 최적화 등이 이루어졌습니다. 전기 구성 요소는 880마력을 더해 총 출력 7,45마력에 도달하며, eManettino의 '엑스트라 부스트' 모드에서 사용 가능하고, Qualify 모드에서는 최대 출력을 정확하게 전달할 수 있습니다. 25kWh 배터리는 전기 모드로 최대 135km를 주행할 수 있으며, 연소가 일어나지 않을 때는 시속 약 XNUMXkm에 달합니다.
성과 수치가 압도적입니다.: 0에서 100km/h까지 가속하는 데 약 2,7~2,8초가 걸리고, 0에서 200km/h까지 가속하는 데는 단 7초가 걸립니다. 최고속도는 330km/h를 초과합니다(제한됨). 이 모든 것은 단순히 출력 덕분만이 아니라, 전체 중량을 1.410kg(컨버터블 아페르타의 경우 1.460kg)으로 줄이는 엄격한 "다이어트" 덕분에 가능하며, 중량/출력 비율은 탁월한 1,60kg/hp입니다. 그 결과, 뚜렷한 인상을 남긴 자동차가 탄생했습니다. 1:19 피오라노 서킷에서2,5 GTB보다 296초 더 빠릅니다.
공기역학과 섀시: 효율성을 위한 혁신…
새로운 페라리 296 스페치알레의 하이라이트 중 하나는 공기역학적 작업입니다.. 이 차량에는 경쟁사에서 물려받은 솔루션이 통합되어 있습니다. 예를 들어, 전면 공기 역학적 댐퍼(Aero Damper)는 후드를 통해 공기를 유도하여 제동 및 가속 시 차량을 안정시킵니다. 차량 후면에는 리어 핀, 더욱 공격적인 디퓨저, 435가지 작동 모드(낮은 드래그, 중간, 높은 다운포스)를 갖춘 액티브 스포일러가 장착되어 있어 250km/h에서 최대 20kg의 하중에 도달할 수 있으며, 이는 GTB보다 XNUMX% 더 높아 고속에서 안정성과 그립력이 향상되었습니다.
섀시가 5mm 낮아졌습니다.티타늄 스프링을 사용한 서스펜션을 사용하여 GT3 레이싱에서 개조된 멀티매틱 쇼크 업소버이로 인해 롤이 13% 감소하고 코너링 감각이 향상되었습니다. 카본 세라믹 브레이크는 열을 더 잘 발산하고 집중적인 트랙 주행에도 견딜 수 있도록 최적화되었으며, 특별히 개발된 Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어는 모든 상황에서 최대의 그립력을 보장합니다. 최대 동적 성능을 달성하기 위해 전체 견인력 제어 및 제동 시스템(ABS Evo, eDiff, 토크 벡터링)이 보정되었습니다.
범위, 가격, 독점성…
페라리는 296 Speciale을 쿠페와 Aperta(컨버터블) 버전으로 판매할 예정입니다. 둘 다 동일한 기술적 접근 방식을 사용합니다. 쿠페의 시작 가격은 약 407.000유로이고, 아페르타의 시작 가격은 약 462.000유로입니다. 이 수치는 마라넬로 카탈로그에서도 최상위에 속합니다. 한정판은 아니지만 페라리는 독점성 강화를 위해 수명주기를 제한할 예정이다.: 2026~XNUMX년 이상 판매되지 않으며, 처음에는 소위 '활성 고객'만 구매할 수 있습니다. 즉, 지난 XNUMX년 동안 페라리를 구입한 사람들이라는 뜻입니다. 배송은 내년인 XNUMX년에 시작될 예정이다.
출처- Ferrari
이미지 | 페라리
