일본 회사 미쓰비시 모터스 가장 상징적인 모델 중 하나인 Outlander. 2027년까지 회사는 자체 플랫폼을 개발하세요 이 SUV의 신세대를 위해. 따라서 이는 현재 진행 중인 협력에서 벗어나는 것을 의미합니다. 르노 y 닛산, 지금까지 구조와 기술을 공유해 왔습니다.
현재 아웃랜더는 플랫폼을 사용하고 있습니다 CMF(공통 모듈 제품군), 에서 사용하는 것과 동일한 것입니다. 닛산 도적 (유럽의 X-Trail) 이러한 제휴는 개발 및 생산 비용 측면에서 이점이 있었지만 미쓰비시는 더 독립적인 길을 선택할 때가 되었다고 결정한 것 같습니다. 현재 모델의 기능에 대해 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요. 미쓰비시 아웃 랜더 2021.
미쓰비시의 결정 이유…
미쓰비시의 계획은 우연이 아니다. 집은 마주보고 있었다 미국에서의 판매 문제 이는 딜러들 사이에서 우려를 불러일으켰습니다. 최근 보도에 따르면, 매출이 예상에 미치지 못했고, 일본 브랜드는 이 부문에서 경쟁하기 위해 더 명확한 전략이 필요합니다. 경쟁이 심화됨에 따라 신형 미쓰비시 아웃랜더 PHEV 시장 요구에 적응하려고 노력합니다.
상업적 성과 외에도 Nissan과의 거리를 나타내는 또 다른 지표는 다음과 같습니다. 최근의 금융 움직임 후자는 미쓰비시 지분 일부를 매각했습니다. 이 사실은 향후 이별에 대한 소문을 더욱 부추겼다. 아웃랜더의 완전한 재설계는 2027년 이전에는 출시되지 않을 것이지만, 미쓰비시 시장에서의 관련성을 유지할 계획입니다.
향후 몇 년 안에 이 모델이 출시될 것으로 예상됩니다. 새로운 기계적 변형. 고려된 옵션 중에는 다음이 있을 수 있습니다. 마일드 하이브리드 버전, 이미 잘 알려진 플러그인 하이브리드 모델 외에도 (PHEV). 마찬가지로 미쓰비시는 더욱 모험적인 접근 방식을 갖춘 변형 모델에 베팅할 것입니다. 아웃랜더 트레일 에디션가까운 미래에 시장에 출시될 가능성이 있습니다. 새로운 범위 변경에 대한 자세한 내용은 해당 기사를 참조하십시오. 미쓰비시 아웃 랜더 PHEV.
미쓰비시의 미래는…
자동차 산업은 끊임없이 발전하고 있으며, 기업들은 경쟁력을 유지하기 위한 전략을 모색하고 있습니다. 그 맥락에서 미쓰비시는 자사의 입지를 강화할 것으로 보인다. 더욱 차별화된 제품군과 자체 기술을 갖추고 있습니다. 전담 플랫폼을 개발하기로 한 결정은 독립성과 성장을 향한 중요한 진전입니다. 여기서 제기되는 의문은 다음과 같습니다. 그들이 이를 위한 자원을 확보할 수 있을지, 아니면 그저 부산물로 그칠 것입니까?
아웃랜더와 브랜드 전반의 미래는 여전히 불확실하다.. 자체 플랫폼을 설계하기로 한 이러한 결정으로 미쓰비시는 다른 제조업체와의 제휴에 의존하지 않고도 더 큰 독립성을 얻고 자체 경로를 정의할 수 있었습니다. 시장이 이러한 움직임에 어떻게 반응할지, 그리고 이것이 글로벌 판매에 어떤 영향을 미칠지는 아직 알 수 없습니다. 그리고 르노는 이에 어떻게 반응할까요? 현재 유럽에서 가장 강력한 파트너이기 때문이죠...
우리는 볼 것입니다 ...
출처- 자동차 뉴스
이미지 | 미쓰비시 자동차
