며칠 전에 우리는 당신에게 시보레 난 떠날거야, 이제 그래, 확실히 유럽 시장. 구대륙에 있는 미국 회사의 폐쇄와 그에 따른 해체 후 그들은 작은 상업적 허점을 남겼습니다. 이것은 현재의 카마로 y 코르벳 함, 하지만 배기가스 규제가 도래하면서 유로 6d-온도, 그의 사업 생활은 끝이 났습니다.
그 또는 업그레이드 기계적 제안 새로운 규정에 제너럴 모터스 할 의향이 없습니다. 그 이유는 다양하지만 주된 이유는 매출을 올리기 위해 엔진을 업데이트하는 데 드는 높은 비용과 관련이 있습니다. 또한 두 가지 조건을 추가해야 합니다. 첫째, 그 코르벳 함 그는 한 달 안에 안심할 것입니다. 두 번째, 그 카마로 그것은 미국과 유럽의 침체에 있습니다.
Chevrolet Camaro는 최고의 상업적 순간을 겪고 있지 않습니다.
오늘은 세그먼트 근육 자동차 미국에서 나쁜 상업적 순간을 경험하고 있습니다. 여기에 상업적 수준에서 실패를 추가해야 합니다. 시보레 카마로. 2018 회계연도 동안 카마로는 51만 판매되었습니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 재 스타일링 2018년 말, 모델의 팬들을 차갑고 무관심하게 만든.
그러나 시장의 진화를 고려하여, 제너럴 모터스 당신에게 일시적인 은퇴를 줄 생각을 하고 있을지도 모릅니다. 에 따르면 머슬카와 트럭, 카마로의 세대교체 바람이 불고 있다. 현재 납품은 2023년에 주기를 종료하고 인수할 프로젝트가 마비된 것으로 보입니다. 가장 큰 걸림돌이 되는 것 같습니다. 플랫폼 오늘은 사라진 사람들이 사용하는 것을 사용하기 때문에 캐딜락 ATS 및 CTS.
그렇더라도 General Motors는 VENTAS 쉐보레 카마로. 그만큼 포드 머스탱그의 가장 힘든 라이벌 중 하나인 , 역시 최고의 순간을 경험하지 못하고 있지만 그럼에도 불구하고 그는 리더로 남아 있습니다. 수치가 약간의 개선을 보인다면 카마로 릴레이에 초록불. 그렇지 않으면 나비 넥타이 모델 역사상 두 번째로 시장에서 철수 할 수 있습니다. 행운을 빕니다.
출처- 머슬카와 트럭
