스즈키, 그는 그와 맺은 동맹에 대해 나쁜 경험을 한 후 Grupo 폭스 바겐, 아주 침착하게 새로운 파트너를 찾았습니다. 지난해 XNUMX월 한 달간 동포와 대화를 시작한다고 밝혔다. 도요타, 생성하려면 협력 프레임워크 - 동맹 또는 행동 교환 없음 - 새로운 기술 및 구성 요소의 연구 및 개발 노력에 동참합니다.
이러한 대화의 결과는 이미 알려지기 시작했습니다. 스즈키 으로 도요타 일부 작업 라인이 확인되었습니다. 첫 번째이자 가장 중요한 것은 개발 새로운 소형 파워트레인 이는 시장에서 최고의 에너지 효율성을 갖는 기본 전제를 충족할 것입니다. 보고된 바와 같이 이 초생태 드라이브 시스템, 그들은 그들의 모델의 소비와 배출을 줄일 수 있을 것입니다.
이 추진 시스템의 개발은 도요타 스즈키 오사무 스즈키 사장이 이렇게 말했다.
"로부터 지원을 받을 것입니다. 도요타 Suzuki에 필수적인 소형, 초고효율 파워트레인의 개발을 위해 우리는 최선의 노력을 집중할 것입니다 개발. 나는 새로운 공동 프로젝트가 인도뿐만 아니라 인도에서 두 회사의 미래 성공에 기여하기를 바랍니다. 세계 시장«
따라서 두 번째 작업 라인 그들이 설정하는 것은 침입과 관련이 있습니다. 도요타 에 힌두교 시장. 일본에서 가장 중요한 건설사는 세계에서 가장 중요한 시장 중 하나에 침투하지 못했기 때문에 경험에 의존할 것입니다. 스즈키 옆에 MARUTI.
의 대통령이 말했듯이 도요타, 토요다 아키오,
«스즈키 일본 기업 중 최초로 진출 힌두교 시장 그리고 인도 국민과 함께 인도 자동차 사회를 주도해 왔습니다.”[…] “인도 사회의 구성원으로서 Toyota는 Suzuki와 함께 자유를 강화하다 미래 모빌리티 사회에서 재미와 즐거움을 제공하고 아시아와 세계 여러 나라에서 인정받는 ""Made in India"" 차량을 만드는 것입니다."
두 브랜드 모두 원하는 것을 전달했습니다. 미래의 이동성을 향상 사회를 바꾸기 위해. 이러한 조치 라인이 세계의 더 많은 국가로 확장되는지, 아니면 반대로 판매 개선에 문제가 있는 지역으로 제한되는지 확인해야 합니다.
출처-스즈키-도요타
