스텔란티스는 문제가 쌓이는 시기를 겪고 있습니다.. 그는 많은 브랜드를 담당하고 있으며 각 브랜드는 서로 다른 청중이나 시장을 대상으로 하기 때문에 고유한 문제를 가지고 있습니다. 하지만 거의 모든 사람에게 영향을 미치는 문제가 있습니다. 전기화와 그로 인해 발생하는 모든 문제 제조업체에. 이 경우 일부 회사에서는 모델을 판매할 수 없어 조립을 중단하기도 합니다...
우리는 최근에 다음과 같이 말했습니다. 피아트 500e 나는 문제가 있었다. 이 그룹의 가장 카리스마 넘치는 유틸리티 차량의 판매는 인생 첫해에 성공했지만 이제는 더 이상 그렇지 않습니다. 지금 숫자는 브랜드가 공장을 열었다는 것을 정당화하지 않습니다. 독점적인. 그리고 일년 내내 심각한 경제적 손실을 피하기 위해 기술 센터는 작업을 중단해야 했습니다. 그럼, 문제가 지속됩니다 도달하는 것조차 마세라티...
스텔란티스, 피아트·마세라티 전기차 판매 감소…
잘 아시다시피 마세라티는 지난 스텔란티스 결과발표회에서 최악의 타격을 입은 기업 중 하나였습니다. 삼지창의 집은 모든 모델이 판매 목록에서 어떻게 침몰했는지 확인했습니다.. 아무도 "화재"로부터 구원받지 못했으며 이는 비록 그리 높지는 않지만 그들을 기둥에 빠뜨릴 만큼 심각한 손실을 의미했습니다. 게다가 둘 다 아니야 그레 칼레 유명하고 카리스마 넘치는 경쟁사에 밀려나면서도 매출을 유지할 수 있었습니다.
이 경우, 스텔란티스는 전기차 판매 감소를 고려하여 다음과 같이 결정했습니다. 마세라티, 신형 생산 중단 그란 투리스모 그리고 그란카브리오. 제조업체가 그러한 결정을 내린 이유는 판매량이 매우 낮기 때문입니다. 그리고 그들이 내놓은 '핑계'는 판매와 마케팅 관리가 부실해 수요가 너무 낮다는 것이다. 그리고 트라이던트 자동차가 알려지지 않았기 때문에 그들이 옳습니다.
그래서 생산을 중단하기 위해 주어진 기간은 넉넉하다. 표시된 대로 조립 라인은 다음 중 활성화되지 않습니다. 2년 2024월 5일 및 2025년 XNUMX월 XNUMX일. 이는 모데나에 있는 스텔란티스 공장이 직원들을 집으로 보내는 날짜입니다.
하지만 이 같은 기간은 스텔란티스가 미라피오리에 있는 기술 센터의 작업자들이 갖게 될 시간입니다. 이 센터에서는 이 센터에서 조립 및 제조되는 모델의 97%가 전기 자동차이며, 수요가 전혀 없거나 매우 공정한 상황에서 활동적인 직원을 보유하는 것은 의미가 없습니다. 사실 타바레스는 며칠 전 사임하기 전에 이렇게 말했습니다. 이 공장은 수요가 충분히 안정될 때까지 재개장하지 않을 것입니다. 다시 일하러 가는 걸 좋아해요.
500년 2026e 판매 재개 위해 하이브리드 버전 출시…
그들의 문제에 대한 해결책은 Fiat가 새로운 2026 하이브리드를 시장에 출시하는 500년에 나올 것입니다. 현재로서는 이 하이브리드 시스템이 어떤 모습일지에 대한 세부적인 정보는 없지만 다음과 같은 형태가 될 가능성이 가장 높습니다. 12 또는 48V 마일드 하이브리드. 이는 귀하의 판매가 다시 활성화되고 고객이 귀하를 다시 신뢰하기에 충분할 것입니다. 이 솔루션 덕분에 500은 다른 Stellantis 모델과 공유되지 않는 고유한 플랫폼을 활용할 수 있습니다.
Maserati의 경우 솔루션이 더 복잡해 보입니다. 트라이던트 하우스는 정체되어 있으며 이 하우스와 모델에 베팅하는 고객이 단 한 명도 없는 것 같습니다. 우리는 그들의 다음 움직임이 무엇인지 살펴봐야 할 것입니다. 이 상황에서 그것을 구하기 위한 리더십의 변화. 시간이 지나야 알 수 있지만 마케팅에는 "고객이 제품을 모르면 제품을 선택하지도 않고 비교하지도 않을 것"이라는 격언이 있습니다. 그리고 그것이 마세라티에게 일어나는 일입니다. 누가 자기 차를 알아?
몇...물론...
출처- 자동차 뉴스
이미지 | 마세라티 – 피아트
