최근 몇 년 동안 스페인의 도시 이동성은 소위 '교통'으로 인해, 특히 대도시에서 완전히 바뀌었습니다. 저배출 지역(ZBE). 이러한 지역에서는 특정 유형의 차량에 대한 구체적인 제한이 적용되었으며 가장 주목할 만한 것은 다음을 운반하는 차량입니다. 라벨 B. 환경 인증 마크가 없는 차량 다음으로 순위가 높은 이러한 차량의 미래는 많은 운전자들에게 우려의 원인이 되고 있습니다. 특히 도심과 기타 보호 구역에 대한 접근에 대한 새로운 제한이 계속 발표되고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다.
노란색 DGT 라벨 이 차는 가장 오래된 차는 아니지만, 가장 엄격한 배출 기준을 충족하지 못하는 자동차의 상징이 되었습니다. 스페인에서 B등급 자동차에 대한 논의는 시의회에서 규정을 개선하고 많은 도시의 마감일이 다가오면서 그 어느 때보다 치열해지고 있습니다.
어떤 차량에 B 라벨이 붙어 있나요?
El 환경 배지 B 이는 2016년에 교통총국(DGT)이 오염 배출 수준에 따라 자동차를 분류하기 위해 도입한 제도입니다. 2001년 XNUMX월 이후 등록된 가솔린 승용차와 경형 밴에는 B 라벨이 부착됩니다., 뿐만 아니라 2006년부터 등록된 디젤. 또한, 같은 날짜 이후에 등록된 8인승 이상의 차량과 가솔린 및 디젤 화물 차량도 포함됩니다. 차량 앞유리에 쉽게 알아볼 수 있는 노란색 스티커를 붙여서 식별합니다.
이러한 차량은 기존 유럽 표준(휘발유의 경우 Euro 3, 디젤의 경우 Euro 4 또는 5)을 준수하므로 중간 위치에 있습니다. 라벨이 없는 것보다 낫다하지만 C, ECO 또는 Zero 배지를 단 자동차의 요구 사항과는 거리가 멉니다. 이러한 이유로, 대도시에서 자유롭게 이동할 수 있는 날은 얼마 남지 않았습니다..
저배출 구역은 현재 B 라벨이 붙은 자동차에 어떤 영향을 미치나요?
조례가 발효된 이후부터 기후 변화에 관한 법률 7/2021인구 50.000만 명 이상의 모든 지자체와 특정 오염 수준을 초과하는 인구 20.000만 명 이상의 지자체는 저배출 구역을 시행해야 합니다. 그러나 각 시의회는 서로 다른 라벨이 붙은 차량에 대한 접근을 제한하는 방법과 시기를 자체적인 방식으로 정의합니다. 이런 규제 모자이크는 끊임없는 의심의 원천입니다.
원칙적으로 가장 먼저 제외된 것은 환경 라벨이 없는 자동차였습니다. (가솔린은 2001년 이전, 디젤은 2006년 이전) 이제 목록의 다음 항목은 바로 다음과 같은 차량입니다. 라벨 B. 이미 전국 여러 지역에서 제한 조치가 시행되고 있으며, 점차 강화될 것으로 예상됩니다.
스페인 도시의 적극적 및 계획적 제한 사례
- 마드리드: B 라벨이 있는 차량은 대부분의 지방 자치 단체와 M-30을 따라 운행할 수 있지만 특정 지역에는 제한이 있습니다. ZBEDEP 중앙 지구. 허가받은 공공 주차장에 주차하거나, 소유자가 해당 지역에 등록되어 있거나, 특정 요건(이동이 불편한 사람을 운송하거나, 해당 지역에 주차 공간을 확보하거나, 특정 사업 목적을 갖는 경우)을 충족하는 경우에만 출입이 가능합니다. 현재 Elíptica Plaza에는 아무런 제한이 없습니다.
- 바르셀로나 : 현재 ZBE에서는 B 라벨이 있는 차량만 유통이 가능하지만 이미 다음과 같이 발표했습니다. 1년 2028월 XNUMX일부터 해당 차량의 이 지역 출입이 금지됩니다.. 헤네랄리타트는 해당 날짜를 연기하여 소유자들에게 더 많은 여유를 주었습니다. 더욱이 이 조치는 50.000만 명 이상의 주민이 거주하는 카탈루냐의 모든 도시에 영향을 미칠 것입니다. 대중교통 할인은 대체 수단으로 유지됩니다.
- 빌바오: 15년 2025월 XNUMX일부터 B태그가 있는 등록 거주자만 입장이 가능합니다.
- 에스테포나(말라가): B 스티커가 부착된 차량은 오전 8시부터 오후 00시까지 LEZ 내에서 운행이 금지됩니다.
- 팔마: 부터 1 1월 2027 B 라벨이 붙은 차량은 LEZ에 진입할 수 없습니다.
- 헤타페(마드리드): 수도에도 비슷한 전략이 있습니다. B 태그가 있는 비거주자는 공공 주차장만 이용할 수 있습니다.
이러한 추세는 반복됩니다. B 라벨이 붙은 자동차는 대도시에서는 선택권이 줄어듭니다.그리고 LEZ의 의무적 시행으로 제한을 적용하는 도시 목록이 늘어날 것입니다.
추세와 시기: B카는 언제 단계적으로 폐지될까요?
이미 표시된 날짜가 있습니다. B 라벨 유통 종료를 의미합니다 특정 지역에서는:
- 카탈로니아와 바르셀로나: 1년 2028월 XNUMX일: 모든 B 라벨 보유자의 ZBE 접근이 종료됩니다.
- 팔마 데 마요르카: 1년 2027월 XNUMX일부터 LEZ에서 금지.
- 빌바오: 2025년 중반부터는 B등급 거주자만 출입이 가능합니다.
En 마드리드 현재로서는 통일된 만료일이 없지만, 10년이 지날수록 접근성을 점차 강화해 나갈 계획입니다. 앞으로의 조례를 통해 궁극적으로 다른 주요 수도와 상황이 같아질 것입니다.
유럽 차원에서 로드맵은 명확합니다. 2035년부터는 새로운 디젤 및 가솔린 자동차의 판매가 금지됩니다. 유럽 연합에서, 그리고 2050 이런 차량은 유통에서 거의 완전히 사라질 것으로 예상된다.
LEZ 외부에서는 무슨 일이 일어날까?
저배출 구역이 없는 지방에서는 현재 B 라벨이 붙은 차량에 대한 구체적인 제한이 없습니다. 다만, 오염이 심한 특정 시기에는 지방 의회에서 임시 조치를 시행할 수 있습니다. 그러나 많은 전문가들은 중기적으로는 이러한 제한이 점점 더 많은 도시 중심지와 대도시로 가는 도로로 확대되는 추세가 될 것이라고 지적합니다.
특별한 사례: M-30과 마드리드의 이동성
마드리드에서는 M-30 그리고 그 내부 공간은 B 라벨이 붙은 운전자들의 특별한 관심을 계속해서 받고 있습니다. 이러한 차량은 여전히 M-30과 대부분의 지방 자치 단체에서 접근 및 통행이 허용되지만, 주차 제한과 다양한 오염 시나리오를 모니터링해야 합니다. 오염이 심한 기간에는 도시가 제한 조치를 강화하고, 심지어 B등급 차량의 출입을 금지할 수도 있습니다. 따라서 시의회의 의사소통에 주의를 기울이고 매번 여행 전에 상황을 확인하는 것이 좋습니다.
이 모든 것을 통해 점점 더 분명해지는 것은 가장 임박한 미래가 거의 전적으로 그리고 독점적으로 다음과 같은 분류로 분류되는 차량에 대해 고려될 것이라는 것입니다. 에코 및 제로 배출...
