언제 시트로엥 제시했다 현재 세대의 C4 우리는 놀랐습니다. 우리 모두는 이전 세대보다 더 단조롭고 단조로운 디자인을 자랑했던 2세대의 실수를 저지르지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 이제 우리는 다음과 같은 상황에 직면해 있습니다. 콤팩트 (푸조 208을 기반으로 제작) 매우 매력적이며 시장에서 매우 인기가 있습니다.. 브랜드가 출시를 결정했을 정도로 4개의 도어가 있는 CXNUMX X 거의 타의 추종을 불허하는 제품 가격 비율입니다. 전기 제품 외에도 좋은 판매를 기록하고 있습니다.
그러나 이 부문의 발전으로 인해 Stellantis는 이미 C4의 새로운 세대. 우리가 가지고 있는 최신 정보에 따르면, 시트로엥은 마지막 배송을 발표했을 때 발표한 계획을 계속 이어갈 것으로 알려져 있습니다. C3 y C3 에어크로스. 또한, 미학적 측면도 고려되어야 한다. 이 새로운 C4는 파괴적인 경로를 따라야 합니다. 그의 것뿐만 아니라 C-세그먼트 라이벌 뿐만 아니라 그의 모든 그룹 형제들에게도 마찬가지입니다. 그리고 바로 그곳에서 혼란이 일어나게 됩니다. 올리 컨셉...
차세대 Citroën C4는 Oli Concept과 유사한 디자인을 자랑하며 그 기술은 C3 및 C3 AirCross와 공통됩니다.
당분간은 신형 시트로엥 C4의 개발은 중간 단계에 있습니다.. 시장에 출시되기까지는 아직 시간이 좀 걸리므로 검증 프로토타입은 1년 동안 테스트 테스트를 수행하기 위해 거리로 나가지 않을 것입니다. 하지만 이미 두 쉐브론의 집 책임자들이 제공한 정보를 바탕으로 감히 실마리를 제공하는 언론 매체도 있다. 예를 들면 그런 것 같아요 올리 컨셉에서 출시된 것과 매우 유사한 디자인을 갖게 될 것입니다. 몇 년 전에 데뷔한 곡이에요. 사실 이미 길거리에서도 볼 수 있는...
사실, 새로운 C3 및 C3 AirCross는 이미 Oli에서 물려받은 디자인 디테일을 자랑합니다. 광학 및 일부 장력선과 같은 요소에서 볼 수 있습니다. 전면을 장식하는 그릴과 대형 로고 역시 이 독특한 전지형 차량의 유산입니다. 전체적으로 C4의 새로운 버전에 도달하려면 시트로엥 디자이너들은 열심히 노력해야 할 것입니다. 그 이유는 이 자동차의 많은 계획과 라인이 생산에 들어가기가 복잡하기 때문입니다. SUV 크로스오버 스타일은 그렇지 않습니다…
따라서, 신형 시트로엥 C4는 쿠페의 특징을 더해 SUV형 실루엣을 더욱 강조할 것으로 예상된다.. 따라서 두 가지 상황이 발생할 수 있습니다. 우선, 가장 빛을 볼 가능성이 높은 것은 크기가 조금 커져서 C 세그먼트에 잘 위치. 이렇게 하여 C5 에어크로스 C5의 부진한 판매 데이터 이후 브랜드의 주력 제품으로 더욱 성장할 수 있습니다.
분명한 것은 이 C4가 Stellantis Smart Car 플랫폼을 출발점으로 삼겠습니다.. 우리는 그것이 의미하는 모든 것 때문에 STLA Medium을 더 좋아하지만 이 부문에서 Citroën은 "비용"을 고려해야 합니다. 스마트카를 이용하면 모든 장점을 누릴 수 있습니다. 제조시 기술적 단순성 이익 계정에서 그것이 의미하는 바를 설명합니다. 가장 나쁜 부분은 최첨단 드라이빙 다이내믹이나 높은 출력이나 성능을 갖춘 엔진을 즐기지 못하는 고객일 것입니다.
시트로엥 C4의 새로운 세대는 내년 2027년 어느 시점에 빛을 볼 예정입니다.
앞서 말씀드린 바와 같이, 신형 시트로엥 C4의 기술 개발은 현재 진행 중입니다. 현재 제품은 2020년에 출시되었으며 현재 라이프 사이클과 함께 2026년 말이나 2027년 초에 도착해야 함. 그렇다면 우리는 1년여 만에 그의 후임자를 개념적 형식으로 만나고 조금 후에 최종적인 형식으로 그를 알게 될 것입니다. 시트로엥이 파괴적인 방향으로 가고 있는지, 아니면 반대로 방향을 완전히 바꾸는지는 그때가 될 것입니다.
C4의 네 번째 버전에서는 잘 팔렸음에도 불구하고 전작의 동요를 일으키지 않고 시장을 통과한 두 번째 버전과 같은 방식으로 작동하지 않기를 바랍니다. 분명한 것은 "그들이 케이크의 일부를 먹고 싶다면"입니다. 그들은 스스로를 차별화하는 데 돈을 걸어야 합니다 자체 그룹에는 심각한 라이벌이 있기 때문입니다. Peugeot 308과 Opel Astra는 그들의 위치를 포기하고 싶지 않을 것이며 Fiat 측에서는 그들의 새로운 Multipla가 한때 거부되었던 성공을 달성할 기회를 잃게 놔두지 않을 것입니다.
출처- 바퀴
이미지 | 시트로엥
