자동차 부문의 전동화는 당초 발표된 것보다 더 오랜 시간이 걸리고 있습니다. 이 기술을 개발하기 위한 투자로 인해 모든 예측이 무거워졌기 때문에 브랜드는 패러다임 전환을 최선을 다해 수행하고 있습니다. 그러나 모든 사람을 위한 포괄적인 솔루션이 출시되는 동안 마이크로 하이브리드화 이는 소비와 배출을 줄이는 빠르고 쉬운 방법입니다. 그래서 매력적인 시트로엥 C4 그리고 그의 동생 C4X 이 기술에 추가됩니다.
시간 문제였어 시트로엥이 새로운 엔진을 선보일 예정입니다. C4와 C4에서 안에 있을 때는 더욱 그렇죠 이전 1.2 퓨어테크 그들이 인정한 소비는 웃겼다. 따라서 전체 제품군을 전기화하기 위해 그들은 확실히 매출의 큰 부분을 차지하는 이 엔진에 베팅하고 있습니다. 가격 대비 훌륭한 대안이므로 참고하세요. 눈.
매력적인 시트로엥 C4와 C4
잘 아시다시피 스텔란티스는 이 1.2 PureTech 마이크로 하이브리드 엔진을 풀 하이브리드로 판매합니다. 다른 경쟁 브랜드에서 볼 수 있는 것보다. 그 자체로는 기술적으로는 그렇지 않지만, 그들에 따르면 조작성과 운전의 즐거움은 마치 그런 것 같습니다. 어쨌든 그것은 다음의 조합에서 탄생합니다. 1.2 HP 및 136 Nm 토크를 갖춘 새로운 230 PureTech 엔진 그리고 밀러 사이클. 브랜드는 부품의 40%가 새 부품이며 Euro 6.4를 준수함을 나타냅니다.
프랑스 회사는 관리를 위해 e-DCS6이라는 새로운 전기식 듀얼 클러치, 6단 기어박스를 사용합니다. 그녀는 다음 사람과 합류했습니다. 21kW(28HP) 및 55Nm 토크의 영구 자석 동기 전기 모터 토크 요구가 낮은 상황에서 자동차를 움직이는 역할을 담당합니다. 또한 감속 중에 배터리의 충전 생성기 역할도 합니다. 둘 다 48V로 구동되는 벨트 스타터로 연결됩니다.
배터리는 48Wh의 유효 용량을 갖춘 432V 리튬 이온 배터리입니다.. 트렁크의 화물 공간이 손실되는 것을 방지하기 위해 조수석 아래로 이동합니다. 전압 변환기 덕분에 48V 전기 모터에서 생성된 전기의 일부가 12V로 변환되어 보조 장비에 전력을 공급합니다. 그리고 엔진룸 공간을 절약하기 위해 전기 모터, 인버터, 컨트롤러가 동일한 하우징에 통합되어 있습니다.
모두 24.150유로부터 시작하는 공식 가격으로…
Citroën C4 및 C4 X Hybrid의 새로운 기술적 접근 방식을 통해 더욱 절약적이고 친환경적일 수 있습니다. 브랜드에 따르면 1km마다 최대 100리터의 휘발유 소비 감소 이는 이전보다 20% 적은 수치입니다. CO2 배출량 측면에서는 이전 엔진에 비해 킬로미터당 25g 이상 감소했습니다. 이제 브랜드는 킬로미터당 107g의 CO2를 승인했으며 이는 해당 부문에서 가장 깨끗한 브랜드 중 하나임을 나타냅니다.
이 모든 것은 전기차에서 최대 50%까지 더 부드러운 주행 가능. 이 사용률은 도시 지역, 평탄한 도로 또는 낮은 스로틀 부하에서 기동하는 동안 달성할 수 있습니다. 마지막으로, 각 본체에 대해 발표된 가격은 경쟁력이 있습니다. 그 C4 하이브리드 에서 시작 24.150 유로 그리고 그의 동생 C4 X 세단 그것은에 간다 24.600 유로 아직 완료 여부를 확인해야 하지만...
출처- 시트로엥
