Jean Rédélé의 브랜드는 향후 수십 년 동안 자체 통합을 목표로 미래 계획에서 계속해서 큰 발걸음을 내디뎠습니다. 이미 전기 A110 E-ternité를 보유하고 계시다면 A290새로운 시대를 위한 무배출 맥시 터보와도 같은, 이제 새로운 시대를 맞이할 차례입니다. 알파인 알펜글로우 Hy4.
아직은 개념적 모델일 뿐이다. 수소로 달릴 것이다그러나 프랑스 제조업체는 점점 더 현실적인 요소를 제공하고 있으며 머지않아 완전한 기능을 갖춘 스포츠카가 될 것입니다. 예를 들어, 버튼은 연말이 되기 전에 Dieppe에 본사를 둔 회사에서 Alpine이 전적으로 개발한 새로운 V6가 장착된 버전을 발표했습니다.
Alpine은 배기가스 제로의 스포티함에 모든 것을 걸었습니다.
한편, 지난 주말 공개된 알펜글로우(Alpenglow)는 스파프랑코르샹 6시간 (WEC)는 2022년 파리 모터쇼에서 탄생한 프로토타입의 또 다른 진화형입니다. 물론 이 유닛에는 이미 도로와 서킷에 더 가깝게 만드는 더 많은 구성 요소가 포함되어 있습니다.
사진과 함께 공개된 성명에 따르면, 모두의 어머니가 될 분은 미래의 알파인 브랜드가 이미 시작한 연구를 상징합니다. 수소열기관 높은 탈탄소화 목표에 부합하는 도로와 경쟁 모두에서 고성능을 발휘할 전망이 있는 스포츠카의 경우.
그리고 곧 그 범위를 지배하게 될 미래의 V6를 제쳐두고, 오늘날 뼈대 역할을 하는 카본 모노코크를 움직이는 책임자는 2마력의 340리터 터보 XNUMX기통. 이 블록은 40바의 압력과 물 주입으로 직접 주입되는 수소로 구동됩니다. 또한 프랑스 엔지니어에 따르면 최대 속도 7.000회전에 도달할 수 있으며 원심 클러치가 있는 시퀀셜 레이싱 기어박스와 결합됩니다. 최고 속도는 시속 270km에 이른다…
수소 알파인의 작동 원리
알펜글로우 Hy4는 각각 2,1kg의 탱크 XNUMX개 700바의 압력에서 기체 수소를 저장합니다. 이런 의미에서 브랜드는 기계 개발을 완료할 때 많은 어려움을 지적합니다... «이 유형의 엔진은 수소가 가스 형태로 주입되어 균질한 혼합물을 생성하기가 복잡하기 때문에 매우 특별한 작업이 필요합니다. 가솔린. 수소는 희박 또는 농후 혼합물을 사용하여 4%에서 76% 사이의 훨씬 더 다양한 농도 비율로 연소할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 어떤 경우에도 비정상적인 연소를 피해야 하므로 균일한 혼합물을 준비하고 연소실의 열 온도를 제어해야 합니다."라고 그들은 말합니다.
Alpenglow Hy4 엔진에서 수행된 이 모든 적응 작업은 수소로 작동하도록 특별히 설계된 새로운 엔진 개발을 위한 Alpine Racing 엔지니어의 경험을 풍부하게 하는 데 기여합니다. 정확하게 이것은 Alpine이 2024년 말 이전에 출시하는 버전이 될 것입니다. 더 큰 감각과 더 나은 성능을 제공합니다..
