그것은 공개된 비밀이었다. 프랑스의 스포츠카 알파인 A110, 이제 역동성에 더욱 초점을 맞춘 새 버전을 받습니다. 알파인 A110S. 그것이 제시하는 변화 중, 그것은 성장하는 추진제의 더 큰 힘을 강조할 가치가 있습니다. 292 CV, 새로운 확고한 튜닝 섀시 및 몇 가지 외관 변경. 최종 체중을 줄이는 변화도 있습니다.
Renault에 속한 프랑스 회사는 의도가 매우 명확합니다. "A110S 설계의 최우선 축은 조종의 정확성과 고속에서의 안정성이었습니다.". 포인트별로 보자 개선 사항은 무엇입니까 미드십 엔진 쿠페의 이 새롭고 더욱 스포티한 변형을 통합합니다.
증가된 터보 부스트 덕분에 40마력 추가
A110은 최대 출력 252hp를 개발하는 반면, 이 새로운 Alpine A110S는 분당 292회전에서 6.400hp를 개발합니다. 피크 토크도 향상되었습니다. 320 Nm 수준 2.000~6.400rpm 사이에서 사용할 수 있어 토크 라인이 매우 평평한 엔진입니다. 1.114kg의 무게로 출력/중량 비율은 3,8kg/hp에 불과합니다.
이것의 힘 1.8 리어 센터 터보 전자식 디퍼렌셜이 있는 Getrag 7단 듀얼 클러치 기어박스를 거쳐 후륜으로 전달됩니다. 이 모든 세트를 사용하면 다음에서 가속할 수 있습니다. 0에서 100km/h까지 단 4,4초만에 초, 250km/h의 최고 속도에 도달합니다.
섀시와 브레이크도 개선
그러나 Alpine A110S가 엔진에 의한 동적 개선의 이점만 있다고 생각하지 마십시오. 이 스포티한 변형은 섀시를 통해 운전 경험을 강화하여 50% 더 단단한 스프링, 100% 더 단단한 속이 빈 스태빌라이저 바 그리고 쇼크 업소버는 경우에 따라 재보정되었습니다.
위의 모든 사항에 차체가 지면에 4mm 더 가깝기 때문에 추가해야 합니다. 무게중심이 낮아진다, 고속에서 더 큰 코너링과 안정성을 허용합니다. 타이어도 사용한다. 미쉐린 파일럿 스포츠 4 더블 사이즈(전면 215mm, 후면 245mm)와 브렘보 브레이크 전면의 4피스톤 고정 캘리퍼와 후면의 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼로 구성됩니다. 두 경우 모두 320mm의 디스크입니다.
좀 더 독점적으로 만드는 몇 가지 미적 붓놀림
아시다시피, 영상 그것은 모든 스포츠카의 기본적인 부분이며, 더욱 역동적인 변형이라면 더욱 그렇습니다. 다른 이미지에서 볼 수 있듯이 Alpine A110S는 다음과 같은 이점이 있습니다. 미적 감각 탄소 섬유 깃발처럼 주황색, 블랙 크롬 알파인 레터링, 오렌지색 브레이크 캘리퍼 및 다크 마감 처리된 특정 GR 레이스 림.
선택적으로 다음을 사용할 수 있습니다. 무광택 마감의 그레이 톤네르 페인트. 광택 마감 처리된 탄소 섬유 루프도 옵션으로, 매우 인상적인 터치를 제공하고 전체 무게를 거의 2kg 줄일 수 있습니다. 뿐만 아니라 Fuchs 단조 휠.
사용 가능한 다른 옵션은 Sabelt 스포츠 시트용 탄소 섬유 마감 -무게가 13,1kg에 불과합니다. 인테리어와 함께 이 Alpine A110S의 파란색 솔기는 주황색으로 변합니다. 색상은 인테리어의 다양한 세부 사항에 매우 많이 존재합니다. 스티어링 휠은 가죽과 알루미늄 페달입니다.
가격 및 마케팅
옵션을 포함하지 않은 A110S의 시작 가격은 66.500 유로. 관심 있는 고객은 이제 예약할 수 있지만 첫 번째 배송은 수취인에게 도착할 것으로 예상됩니다. 2019년 올해 말.
의심의 여지 없이 이 스포티한 버전과 나머지 A110 변형은 모두 "괜찮은" 당좌예금을 가진 모든 순수주의자가 고려해야 할 구매. 이 구경의 자동차는 시장에 거의 남아 있지 않으며 주요 라이벌은 Porsche 718 Cayman입니다. 실종 직전인 알파로메오 4C는 프랑스 스포츠카의 덜 강력한 버전(252마력)의 라이벌이다.
