Alpine A290 GTS 테스트: 고유한 스타일을 지닌 재미있는 전기 자동차

두 번째 제품은 표 알프스 산맥의 거리와 딜러십으로 돌아온 후. 아시다시피 르노에 직접 의존하는 스포츠 브랜드가 방금 전문 언론에 발표했습니다. 새로운 알파인 A290. 내가 당신에게 말할 수 있는 첫 번째 것은 새로운 것이라면 르노 5 전기 당신이 좋아했던 이 레이싱 형제차는 당신에게 전설적인 프랑스 유틸리티 차량의 최고의 스포츠 버전을 떠올리게 할 것입니다.

그리고 그것은 미학적 측면뿐만 아니라 운전석에 앉았을 때에도 그렇습니다. 매우 차별화된 특정 구성 이로 인해 운전이 매우 재미있고 R5에 비해 눈에 띄게 더 효과적입니다. 또한 뛰어난 성능을 갖추고 있어 220마력, 그리고 논리적으로 보면 최종 가격도 높아진다고 말해야 합니다. 그를 알아봅시다.

Alpine A290은 르노 5보다 훨씬 더 뛰어납니다.

시각적 기반이 동일하더라도 수십 미터 떨어진 곳에서도 두 모델을 구별하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. Alpine A290의 미학은 매우 스포티하고 공격적입니다., 이미지에서 보실 수 있듯이요.

범퍼, 한때 경주용 자동차에 붙였던 테이프를 시뮬레이션한 "X"가 있는 전면 주간 주행등, 휠 아치, 표시된 핀 또는 관대한 것을 살펴보세요. 19인치 휠. 하지만 문제는 훨씬 더 심각합니다.

전체 길이는 4m에 머물렀지만, 너비는 1,82m로 확장되었습니다. 그것은 다음과 같은 것이 없습니다. 트랙 폭이 6cm 더 넓어졌습니다 -이것은 세상입니다-, 이는 의심할 여지 없이 안정성과 코너링을 개선합니다. 또한, 프런트 액슬의 강성이 더욱 강화되었습니다.

그것은 또한 앞 차축에 57%, 뒤 차축에 43%의 중량 분배 그리고 앞바퀴 뒤에는 브레이크 시스템이 있다는 사실도 잊지 마세요. 브렘보 캘리퍼스 320피스톤과 XNUMXmm 디스크.

개성과 스포티함이 넘치는 인테리어

내부에서도 R5에 비해 눈에 띄는 변화를 찾아볼 수 있습니다. 알파인 A290 스포티함과 뛰어난 품질을 자랑합니다. 핸들을 살펴보세요. 부스트 버튼 특정 순간을 위한 기능과 가속을 멈출 때 유지력을 관리할 수 있는 회전식 선택기가 있습니다. 물론, 후자는 기능적 측면보다는 미적인 측면에 더 치우쳐 있습니다. 스티어링 휠의 패들이 이 기능을 수행하는 데 더 실용적이기 때문입니다.

또한, 기어 선택기도 완전히 바뀌었습니다. Alpine Electric은 스티어링 휠 오른쪽에 레버가 있는 대신 A110과 비슷하게 중앙 콘솔에 있는 버튼을 사용합니다.

La 운전대 뒤의 자세 편안하고, 약간 높이가 있어서 바퀴가 가리키는 방향을 제어하고 차량의 앞쪽 모서리를 살펴볼 수 있습니다. 좌석은 촉감이 좋고 코너링할 때 좋은 지지력을 제공하지만, 거의 모든 사람에게 불편할 것이라고는 생각하지 않습니다. 네, 그렇습니다. 스티어링 휠이 좀 포화된 것 같아요 버튼의 경우 촉각적이기 때문에 다루는 방식이 마음에 들지 않습니다.

더 정확한 것은 멀티미디어 시스템, Google Automotive 포함 Play 스토어에서 직접 애플리케이션을 다운로드할 수 있는 기능도 있습니다. 솔직히 말해서, 이 제품은 최고는 아니더라도 주류 브랜드가 출시한 현재 시중에 나와 있는 최고의 멀티미디어 기기 중 하나입니다.

공간 측면에서 알핀 A290은 르노 5 E-Tech와 비교하여 변화가 없으며, 앞 좌석은 충분히 넓고 뒷좌석은 다소 좁습니다. 하는 동안, 트렁크 용량은 326리터입니다., 이 차량이 위치한 세그먼트 B를 고려하면 정상적인 볼륨입니다.

기계적 범위

Alpine A290은 배터리가 하나뿐이지만, 전력 레벨은 두 가지로 제공됩니다. 로 시작 배터리 용량은 52kWh입니다. 혼합 사용 자율권을 승인할 수 있는 용량 380 킬로미터. 이 제품은 11kW 교류 충전과 최대 100kW 직류 충전을 지원하므로 15분 안에 80%에서 30%까지 충전할 수 있습니다.

알파인은 프레젠테이션에서 이 제품군이 두 가지 계열로 구성되어 있다고 말했습니다. 한편, 다음 사항이 제공됩니다. GT 및 GT 프리미엄 버전스타일, 편안함 및 장비에 더 중점을 두고 개발 180 CV. 반면에 옵션이 있습니다 GT 성능, 이미 더 뛰어난 성능을 달성하고 있습니다. 220 CV 더욱 역동적인 접근 방식입니다. 하지만 또 하나의 옵션이 있습니다. 알파인 A290 GTS두 개의 계열을 통합하고 가장 완벽하게 위치하며 220 HP를 제공합니다.

Alpine A290 GTS의 핸들을 잡고

우리의 경우 우리는 운전석 뒤에 앉았습니다. 추운 비오는 겨울 아침의 Alpine A290 GTS알코벤다스 마을을 떠나 나세라다 항구를 지나 세고비아 지방으로 향합니다.

GTS 버전은 앞서 언급한 Brembo 브레이크와 빨간색 캘리퍼를 갖추고 있지만 더 중요한 것은 이것이 다음을 사용한다는 사실입니다. 미쉐린 파일럿 스포츠 5 타이어이는 매우 좋은 속도로 가는 데 있어서 차이를 만들어냅니다. 에너지 절약 측면에서 가장 효율적이지는 않지만, 마른 상태나 젖은 상태 모두에서 그립력이 뛰어납니다.

기술 시트의 기능에 관해서는 다음과 같습니다. 220마력 및 300Nm 앞 차축에 토크를 전달합니다. 최대 속도는 다음과 같이 제한됩니다. 최고속도는 170km/h이며 0~100km/h까지 6,4초만에 도달합니다. 초. 그런데 무게는 1.479킬로그램이에요. 이 버전의 항속거리는 364km이다.

운전 모드에 따라 더 생생하거나 더 달콤한 반응을 얻을 수 있지만, 즐거운 운전을 요구하는 그런 차 중 하나. 흥미로운 점은 실제가 아니지만 스피커에서 인공적인 소리가 나는데, 이 소리는 항상 연결을 끊을 수는 있지만 웃긴다는 것입니다.

이 Alpine A290 GTS의 역동성에서 나는 민첩성과 재미를 느낍니다. 일반적으로 전기 자동차는 열전 자동차보다 흥분시키는 데 시간이 더 오래 걸리지만, 이 자동차는 엔진뿐만 아니라 핸들링 때문에도 반응성이 좋습니다. 방향이 빠르게 바뀌고, 뒷부분도 그에 맞춰 바뀌며, 강렬할 뿐만 아니라 쉽게 조절할 수 있는 제동력을 갖췄습니다.이는 전기 자동차에서는 일반적으로 달성하기 쉽지 않은 일입니다.

그날은 속도를 너무 높이기에는 이상적인 날씨는 아니었지만, 차와 타이어 모두 많은 자신감을 주었습니다. 실제로 일을 하고 있다 섬세함으로 기쁨을 함께 할 수 있습니다, 보드에 발을 얹은 채 좁은 코너에서 빠져나올 때만 견인력이 손실되는 것을 느꼈습니다. 매우 논리적이고 정상적인 것.

우리는 이 새로운 알핀 A290이 무엇을 할 수 있는지 실제로 느끼기 위해 더 오랜 기간, 그리고 무엇보다 덜 나쁜 날씨 조건에서 테스트를 해야 할 것입니다. 이는 많은 사람들의 열정을 불러일으켰습니다.

알파인 A290 가격

모든 차량에 8년 또는 160.000만km의 배터리 보증이 적용됩니다.

갱도

이미지 | 알파인