의 상황 테슬라 유럽은 최근 몇 년 동안 가장 위험한 상황을 겪고 있습니다.전 세계적으로 전기차에 대한 관심이 계속 높아지고 있음에도 불구하고, 일론 머스크가 이끄는 회사는 유럽에서 이러한 추세를 따라가지 못하고 있습니다. 그 결과, 판매량이 크게 감소하고 미사용 차량이 쌓이고 있습니다.
경쟁사들이 기록적인 실적을 달성하는 가운데 테슬라의 전망은 더욱 복잡해졌습니다.최근 발표된 통계에 따르면 52,6월 테슬라 신규 차량 등록 대수는 전년 대비 XNUMX% 감소했습니다. 이 수치는 올해 초부터 계속되고 있는 부정적인 추세2025년 46,1월에서 XNUMX월 사이에 해당 브랜드 등록은 전년 동기 대비 XNUMX% 감소했습니다.
유럽, 테슬라의 아킬레스건...
유럽자동차제조업협회(ACEA) 보고서에 따르면, 5.475월에는 테슬라가 유럽 전역에서 XNUMX대의 차량만 등록했습니다.작년 같은 시기에 등록된 11.540대의 절반에도 미치지 못합니다. 여기에 다음과 같은 모델이 추가되었습니다. 모델 Y 주니퍼많은 사용자가 기다리는 시간 때문에 구매 결정을 늦추는 경우가 많습니다.
일론 머스크는 유럽 시장의 이러한 약점을 공개적으로 인정했습니다.하지만 그는 이 상황이 자신의 경영진과 관련이 있다는 점을 부인했습니다. 머스크는 다른 시장은 안정적인 반면, 유럽이 테슬라의 주요 관심사가 되었다고 밝혔습니다.
재고 감소 및 누적의 원인…
이러한 하락 추세의 이면에는 여러 가지 요인이 있습니다. 일론 머스크의 모습이 만들어낸 양극화 여론과 더 나아가 테슬라 구매 의향에 영향을 미쳤습니다. 더욱이 경쟁은 치열해지고 있으며, 폭스 바겐 그리고 중국인 BYD 이 지역의 전기 판매에서 상당한 진전을 이루었습니다.
그것만으로도 충분하지 않은 듯 미국 브랜드는 다음과 같은 문제에 직면합니다. 재고 문제특히 사이버트럭의 경우, 재고가 10.000만 대가 넘는 미판매 차량이 있는 상황에서 이러한 현상이 두드러지게 나타납니다. 이러한 상황은 테슬라가 유럽 시장의 실제 수요에 맞춰 생산량을 조절할 수 있을지에 대한 불확실성을 야기합니다.
경쟁의 증가와 테슬라의 과제…
테슬라가 다시 입지를 굳히기 위해 고군분투하는 가운데, 폭스바겐 등 다른 자동차 대기업도 이러한 격차를 이용했습니다. 전기차 판매량을 두 배로 늘릴 계획입니다. 2025년 158.100분기에만 독일 그룹은 112,6대의 전기차를 판매했는데, 이는 2024년 대비 XNUMX% 증가한 수치입니다. 한편, BYD는 유럽에서 처음으로 순수 전기 자동차 등록에서 테슬라를 추월했습니다.이는 시장이 새로운 대안과 신흥 브랜드로 이동하고 있음을 반영합니다.
여론 또한 테슬라에 유리하지 않습니다. 머스크의 언론 노출과 도로에서 테슬라 차량에 대한 공격 사건들은 테슬라에 대한 부정적인 이미지를 심화시키고 있으며, 이는 소비자 신뢰 저하로 직결됩니다. 판매 감소와 재고 과잉에도 불구하고테슬라는 미래에 대해 낙관적인 입장을 고수하고 있습니다. 일론 머스크는 회사 경영권을 떠날 의사가 전혀 없다고 밝히며, 유럽은 상황이 복잡하지만 테슬라가 여전히 좋은 성과를 내고 있는 다른 지역에서는 상황이 다르다고 덧붙였습니다.
테슬라가 구대륙에서 쇠퇴한 것은 전기 자동차 부문의 눈에 띄는 성장과 일치합니다. 유럽연합(EU)의 34,1월 전기차 판매량이 XNUMX% 증가했다. 26,4월과 XNUMX월 사이에는 XNUMX%가 늘었고, 테슬라는 계속해서 감소세를 보이며, 문제가 해당 브랜드에만 국한된 것이지 해당 부문에만 국한된 것은 아니라는 점을 다시 한번 확인시켜 주었습니다.
유럽에서 테슬라의 현재 상황은 미지의 세계로 가득한 미래를 제시합니다. 시장은 계속 성장하고 경쟁사들은 시장 점유율을 계속 확대하고 있는 가운데, 일론 머스크의 회사는 이미지를 재조정해야 하는 과제에 직면해 있다. 유럽 소비자들의 새로운 요구에 맞춰 제품을 조정하고 있습니다. 시장에 신제품이 부족한 것은 말할 것도 없고요...
출처- Autoblog
이미지 | 테슬라
