El 닛산 Qashqai 최초의 성공적인 대형 상용 SUV로 간주됩니다. 그 이전에 지형을 탐험하려는 여러 시도가 있었지만 일본 모델은 디자인, 크기 및 가격면에서 머리에 못을 박았습니다. 성공 후 나머지 제조업체는 세그먼트를 정복하기 위해 맹렬히 착수했지만 모든 제조업체가 판매에 근접한 것은 아닙니다. 닛산, 사실은 없습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 닛산 캐시카이 DIG-T 158 CV 마일드 하이브리드 Tekna +오늘날 SUV 부문은 전 세계 자동차 시장을 지배하고 있습니다. 모든 형식, 크기 및 세그먼트가 있지만 첫 번째는 항상 Qashqai였습니다. 우리가 그것을 처음 본 것은 2007년이었습니다., XNUMX년 전에도 미래 생산 모델의 라인을 예견하는 컨셉트카를 선보인 적이 있었습니다. XNUMX세대는 Nissan의 유럽 개발 센터에서 처음부터 개발했습니다.
2014년 두 번째 에디션은 품질, 기술, 차체, 디자인 등 모든 면에서 중요한 변화를 가져왔습니다. 그것은 XNUMX세대보다 많이 팔렸고, 이후 XNUMX년 동안 거의 변하지 않았습니다. 2021년 초 Nissan은 공식적으로 베스트 셀러 SUV의 세 번째 에디션을 선보입니다. 성공의 길을 따르려는 의도로. 2024년 중반에는 주로 주요 미적 변화와 작은 기술 혁신에 초점을 맞춘 대대적인 업데이트를 거칩니다.
닛산 캐시카이의 기술적 특성
새로운 Nissan Qashqai는 완전히 새로운 것입니다. 이전 구성 요소와 단일 구성 요소를 공유하지 않습니다. 엔진도, 기술도, 섀시도 아닙니다. 일본 C-SUV의 현대 차체 아래 Renault-Nissan-Mitsubishi 동맹의 CMF-C 플랫폼이 설치됩니다.. 유럽에서 처음으로 사용하는 모델이며, 이후에는 다음과 같은 다른 제품에도 사용될 예정입니다. 르노 카 자르.
새로 생성된 이 아키텍처는 무게를 줄이고 성능을 개선하기 위해 새롭고 더 효율적인 메커니즘을 포함하도록 개발되었습니다. 또한 내부 공간과 거주 가능성을 극대화하려는 의도로 세그먼트에 따라 조치를 제공하는 것을 목표로 설계되었습니다. 조치는 다음과 같습니다. 길이 4,42미터, 너비 1,84미터, 높이 1,63미터 2,67미터의 휠베이스.
이러한 수치는 XNUMX명의 승객을 위한 최적의 내부 크기를 제공합니다. 이 중 XNUMX명은 어깨 사이의 거리가 더 제한적이지만 다리와 머리를 위한 공간에 잘 표시되는 행에 위치합니다. 트렁크는 최신판에서 최소 용량 504리터까지 커집니다., 479륜 구동 시스템이 있는 MHEV 버전의 경우 양을 XNUMX리터로 줄입니다.
Nissan Qashqai의 기계식 범위 및 기어박스
현재 Nissan Qashqai의 기계적 범위는 최근 제품 출시로 인해 짧습니다. 일본인은 오랫동안 디젤 엔진의 사용을 중단한다고 발표했기 때문에 SUV의 전체 기계적 범위는 전기화 정도가 다른 가솔린 버전을 중심으로 회전할 것입니다. 이렇게 되는 것 포트폴리오에는 MHEV, EV 버전 및 나중에 출시될 100% 전기 장치가 포함됩니다..
메인 벌크는 동일한 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 1.332 입방센티미터의 직렬 XNUMX기통 터보차저 블록으로 다양한 수준의 성능을 개발할 수 있다. 첫 번째 단계에서 140마력과 240Nm의 토크, 다음 단계에서 158마력과 260Nm의 토크. DGT ECO 라벨을 인증하는 12볼트 마일드 하이브리드 시스템이 항상 함께 제공됩니다.
적어도 출시 당시에는 제품군 중 가장 성능이 뛰어난 제품은 닛산 캐시카이 e-POWER, 하이브리드 유닛. 그것은 리튬 이온 배터리와 전면 전기 모터에 결합된 1.5리터 가솔린 엔진을 사용합니다. 세트의 최대 출력은 190 마력입니다.. 관리는 XNUMX단 수동 기어박스 또는 연속 바리에이터형 자동 변속기(하이브리드 표준)에서 파생됩니다. 동력은 항상 프론트 액슬로 전달됩니다.
닛산 캐시카이의 장비
Nissan Qashqai의 XNUMX세대에서 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 인테리어에 중점을 둡니다. 사용된 자재의 품질이 향상되어 입주자가 더 나은 품질 감각을 느낄 수 있습니다.. 일반적으로 기존의 디자인이라고 무시할 수 있지만 운전자에게 탁월한 인체 공학과 쾌적한 편안함을 제공하는 디자인입니다.
집에서 늘 그렇듯이 Qashqai는 여러 레벨로 구분된 다양한 장비를 자랑합니다. 아직 확정되지는 않았지만 평소와 같을 것으로 예상됩니다. Acenta, N-Connecta, N-Design, Tekna 및 Tekna Premium 마감재와 기타 특수 버전 마감재. 자동차의 일반적인 미학에 영향을 미치는 약간의 변경 외에도 각각의 콘텐츠와 품질이 향상될 것으로 예상됩니다.
장비에 관한 한, 닛산 캐시카이, 일본 브랜드의 레퍼런스 모델로 다시 한번 포지셔닝. 풀 LED 매트릭스 헤드라이트, 12,3인치 스크린의 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이, 9인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 및 브라우저 연결, 카메라 주차, 이중 구역 에어컨, 운전 보조 및 보안 요소로 구성된 완전한 팀.
비디오로 보는 닛산 캐시카이
유로 NCAP에 따르면 닛산 캐시카이
일본 SUV는 새로운 세대가 나올 때마다 안전성이 향상되고 있음이 분명합니다. 최신 세대의 충돌 테스트를 거쳐 Euro NCAP에서 XNUMX개의 안전 별을 결정했습니다., 가능한 가장 높은 가치 평가. 구간별 결과는 성인 승객 보호 91점 중 100점, 어린이 승객 보호 91점 중 100점, 보행자 취약성 70점 중 100점, 안전 보조원 성능 95점 중 100점이었습니다. 기술이나 자동차 플랫폼에는 변화가 없기 때문에 이러한 평가는 2024년 업데이트 후에도 유효합니다.
Km 0 및 초침의 Nissan Qashqai
Nissan Qashqai는 스페인과 유럽에서 가장 많이 팔리는 모델 중 하나입니다. 이는 XNUMX차 판매 채널에서 사용할 수 있는 매우 다양한 단위를 의미합니다. 다양한 기계 버전, 본체 및 장비와 함께 판매되는 수천 가지 모델. ~ 때문에 모델의 감가상각은 33,5%로 세그먼트 평균보다 높습니다.. 더 많은 공급은 판매 가격의 하락을 의미합니다.
중고 또는 중고 시장을 살펴보면 가장 저렴한 제품이 2007세대(XNUMX년)부터 나온 것을 알 수 있습니다. 그 다음에 약 3.500유로의 시작가를 찾을 수 있습니다. 누적 200km 이상 단위의 경우. 새로운 세대의 출시에도 불구하고 Km 0 시장은 여전히 많은 수의 판매 장치를 보여주고 있으며 대부분이 새 모델에 비해 흥미로운 할인을 제공합니다.
닛산 캐시카이의 라이벌
모두가 시장을 시작했다고 말할 수는 없습니다. Qashqai는 C-SUV 세그먼트의 위대한 선동자입니다. XNUMX년도 채 안 되어 남아있는 틈새 시장에서 시장에서 가장 인기 있고 성공적인 기업으로 변모했습니다.. 모든 브랜드는 카테고리에서 적어도 하나의 모델을 제공하며, 이로 인해 수십 개의 일본 번호가 붙은 라이벌이 있습니다. 강조할 사항은 다음과 같습니다. 현대 투싼, 기아 스포티지, 좌석 아테카, 스코다 카 로크, 시트로엥 C5 에어크로스, 오펠 그랜드 랜드, 푸조 3008, 그리고 더 많은. 그들 모두는 크기, 장비 및 가격으로 인해 천적이며 Nissan은 명확한 참조이며 나머지는 이길 모델입니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 장비 업그레이드
- ECO 범위
개선하기 위해
- 멀티미디어 시스템의 품질
- 좁은 뒷좌석
- 디젤 엔진 없음
닛산 캐시카이 가격
현재 Premiere Edition 버전의 가격만 발표되었으며 일부 첫 번째 제품에는 더 매력적인 가격으로 제공될 장비가 가득 차 있습니다. Nissan Qashqai의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 31.200유로입니다.. 이 값은 140마력 엔진과 Acenta 마감 수동 변속기를 갖춘 장치에 해당합니다. 가장 비싼 것은 자동 변속기와 Teckna Premium 마감 처리된 전륜 구동 기능을 갖춘 190마력 Qashqai E-Power입니다. 가격은 제안이나 프로모션 없이 47.350유로부터 시작됩니다.
이미지 갤러리(2021년 모델)
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