지금까지 산업용 차량에서 파생된 MPV 부문에서 현재 제시되고 있는 것과 같은 제안은 없었습니다. 시장은 가격 대비 제품 비율로 인해 매우 매력적인 모델의 출시 덕분에 최근 몇 년 동안 상당히 성장했습니다. 그만큼 닛산 타운스타 그 기원은 이미 존재하고 잘 알려진 모델과 멀지는 않지만 대열에 합류하는 마지막입니다.
미쓰비시, 닛산 y 르노 그들은 매우 중요한 국제 동맹의 일부입니다. Mercedes(Daimler Group)가 추가됩니다. 브랜드 간의 이러한 협업 덕분에 각 하우스의 최고를 사용하여 매우 흥미로운 결합 제품을 얻을 수 있습니다. Townstar는 그 조합에서 태어났습니다. Nissan NV200 및 Evalia를 대체하는 관광으로 전환된 경공업 차량 보다 현대적인 형식을 채택합니다.
2021년 초 가을에 공개된 Nissan Townstar는 MPV 부문에서 점점 더 과즙이 많은 파이 조각을 잡으려고 합니다. 전통적인 미니밴은 사라지려고 하며 이러한 유형의 모델에 자리를 내주고 있습니다. 산업 및 관광으로 혼합된 용도 덕분에 더욱 기능적이고 다양합니다. Townstar는 상용 버전(밴)과 승객용 Combi 형식으로 제공됩니다..
닛산 타운스타의 기술적 특성
이 유형의 차량이 겪은 진화는 인상적입니다. 몇 년 만에 그들은 산업 중심에서 정상적이고 현재의 관광 산업으로 바뀌었습니다. 그 변화의 대부분은 구조의 변화로 인한 것입니다. Nissan Townstar의 차체 아래 CMF-C 플랫폼이 숨겨져 있습니다., 같은 집의 다른 모델에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 르노 메간 O 엘 닛산 Qashqai다른 중.
Nissan은 Townstar를 두 가지 가능한 크기로 판매합니다. 현재 Combi 버전만 발표되었습니다. 더 큰 버전은 가까운 시일 내에 범위에 추가될 것입니다. 외부에서 길이 4,49미터, 너비 1,92미터, 높이 1,84미터에 이릅니다.. 이러한 외부 치수에 2,72미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객을 위한 객실을 제공할 수 있는 넉넉한 전투입니다. XNUMX열 좌석과 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 시장의 다른 모델과 달리.
완전 산업 모델에서는 승객 수용 인원이 XNUMX명으로 줄어들어 전문가용으로 상자 크기를 최대화합니다. 최대 부피 3,9m800, 적재 용량 XNUMXkg, Nissan Townstar의 짧은 변형을 통해 유로 팔레트에 액세스할 수 있습니다. 여기에 1.500kg의 견인력이 추가되어야 합니다. 가장 친숙한 형식으로 Townstar Combi는 775리터의 화물 용량을 발표했으며 3.500열 시트를 완전히 접으면 XNUMX리터 이상으로 확장할 수 있습니다.
Nissan Townstar의 기계식 범위 및 기어박스
이러한 유형의 차량은 다양한 용도와 고객의 요구에 맞게 조정할 수 있는 완전한 엔진 범위를 제공해야 합니다. 최근의 유익한 릴리스를 감안할 때 일본 모델에 대한 매우 제한된 기계적 제안이 현재 발표되었습니다. 앞으로 더 많은 디젤 및 가솔린 모델이 출시될 것으로 예상되지만, 출시 제안은 가솔린 모델과 다른 100% 전기 모델로 구성됩니다., 따라서 현재 시장 동향에 추가합니다.
열 단위는 닛산 타운스타 1.3리터. 배기량이 1.333입방센티미터인 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진을 사용합니다. 최대 개발 130회전에서 4.500마력, 240회전에서 최대 토크 1.500Nm. 블록과 결합되어 모든 동력을 프론트 액슬로 보내는 XNUMX단 수동 변속기를 찾을 수 있습니다.
전기 변형은 효율성과 지속 가능성에 대한 참조 모델로 포지셔닝됩니다. 이 단위는 공식적으로 닛산 타운스타 EV그것은 44kWh의 유용한 용량을 가진 리튬 이온 배터리를 가지고 있습니다. 이 배터리는 전방 위치에서 단일 전기 모터에 전원을 공급합니다. 102마력, 245Nm 토크. 공식적으로 285km의 WLTP 사이클 자율성을 제공합니다.로스. 재충전을 위해 직류에서 최대 75kW의 고속 장비가 선택됩니다.
닛산 타운스타의 장비
산업용 차량 및 파생 제품은 주로 광범위하고 어려운 사용에 중점을 두어야 합니다. 그럼에도 불구하고 Townstar Combi와 같은 부동산 버전은 약간 더 높은 수준의 트림을 제공합니다.. 문부터 내부까지 잘 표현되어 있습니다. 가장 풍부한 재료는 단단한 플라스틱이지만 장비는 훌륭합니다. 더 나은 완성도는 더 높은 품질과 더 나은 터치의 대안을 제공할 것입니다.
평소와 같이 집에서 Townstar는 다양한 트림 레벨을 제공합니다. XNUMX단계: N-Connecta 및 Tekna. 이 제안에는 승용차와 동일한 버전이 포함됩니다. 이러한 마감재에는 주로 기술 면에서 차이점이 포함되지만 미적 섹션에도 변형이 있습니다. 각각은 더 개인화된 측면을 즐길 수 있고 산업 버전에서 멀리 떨어져 있습니다.
장비는 다국적 동맹의 새로운 산업용 차량/MPV 개발이 진행되는 주요 축 중 하나. 요소 목록은 상당하며 강조할 가치가 있습니다. 전체 LED 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 키리스 진입 및 시동, 선루프, 이중 구역 실내 온도 조절, 최대 8인치 화면의 멀티미디어 시스템, 스마트폰 연결, 디지털 계측 그리고 완전한 장비 안전 및 운전 보조.
비디오로 보는 닛산 타운스타
유로 NCAP 기준 닛산 타운스타
르노, 닛산, 벤츠의 경공업용 신차 출시를 계기로, Euro NCAP은 2021년 각 모델의 안전성을 테스트하여 별 XNUMX개 만점에 XNUMX개 등급을 인증받았습니다.. 모든 평가는 동일한 플랫폼을 기반으로 하기 때문에 공유됩니다. 섹션별로 결과는 성인 승객 안전 7,8, 어린이 승객 보호 8,7, 보행자 취약성 6,7, 운전 보조 성능 7,2입니다.
닛산 타운스타의 라이벌
우리가 이미 말했듯이 최근에 경공업 차량 및 해당 파생 버전에 대한 다양한 대안이 시장에 등장했습니다.. 이로 인해 경쟁이 심화되었습니다. Nissan Townstar의 주요 적은 집 안에 있습니다. 르노 캉구 y 메르세데스 시탄 그들은 일본 모델의 쌍둥이 버전입니다. 그들에게 우리는 Stellantis Group 내에서 태어난 다른 대안을 추가해야 합니다. 언급할 가치: 폭스 바겐 캐디, 다시아 도커, 푸조 파트너, 푸조 리프터, 시트로엥 베를린고, 오펠 콤보 y 도요타 프로에이스 시티 베르소, 무엇보다도. 그들은 개념, 가격 및 기능면에서 모두 유사합니다.
가장 밝은 부분
- 다재
- 기계적 범위
- 장비 가능성
개선하기 위해
- 전기 단가
- 액세스 버전
- 내부 단단한 플라스틱
닛산 타운스타 가격
승용차로 개조된 산업용 차량의 상용 공급은 최근 몇 년 동안 상당히 증가했습니다. 매력을 유지하기 위해 Nissan은 Nissan Townstar의 시작 가격은 30.693유로(제공 또는 프로모션 제외). 이 금액은 더 낮은 트림 레벨과 관련이 있습니다. 제품군에서 가장 비싼 모델은 제안이나 프로모션 없이 33.783유로에서 제공되는 Tekna 마감의 Townstar입니다.