르노 심비오즈

새로운 르노 심비오즈 프랑스 제조업체의 제품군을 강화하기 위해 시장에 출시되었습니다. 더욱이, 유럽 전역에서 지속적으로 성장하고 있는 시장 부문에 위치하고 있기 때문에 가장 좋은 시기에 이를 수행합니다. 이는 르노의 또 다른 베스트셀러 모델 바로 옆에 위치합니다. CAPTUR. 헛되이 Symbioz는 B-SUV 부문에 혁명을 일으킨 자동차 중 가장 친숙한 버전입니다. 닛산의 Juke 그는 얼마 전에 홀을 떠났습니다.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

비디오 | 르노 심비오즈: 새로운 프랑스 SUV를 테스트합니다(베스트셀러로 불림)

정확히 말하면 심비오즈는 B세그먼트와 C세그먼트의 중간 역할을 하는 SUV다. 그 이유는 차체 길이가 최대 4,41m에 달하기 때문이다. 그 자체로는 대략 마름모 집의 또 다른 베스트셀러 모델에 대한 상업적 대체품: 메가 네. "전통적인" 소형차는 더 이상 상업적인 매력이 없으며 대부분의 회사는 훨씬 더 수익성이 높은 "더 잘 팔리는" 모델로 이를 교체하고 있습니다.

르노 심비오즈의 기술적 특성

새로운 1세대 Renault Symbios는 매우 매력적인 모델이며 이는 매우 다재다능한 플랫폼에서 개발되었기 때문에 브랜드 디자이너의 더 많은 노력 덕분입니다. 이것이 새로운 CMF-B 아키텍처입니다.. 닛산-르노-미쓰비시 얼라이언스의 여러 모델과 공유되는 새롭게 설계된 플랫폼입니다. 르노 클리오 그리고 그의 라이벌인 Juke O 엘 미쓰비시 ASX.

이 새로운 기반 덕분에 우리는 보다 관대한 조치를 취할 수 있습니다. 길이 4,41미터, 너비 1,79미터, 높이 1,57미터. 이를 위해 우리는 2,63미터의 휠베이스를 추가해야 하며, 이는 최대 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있는 더 나은 거주성을 제공합니다. 뒷좌석은 종방향 변위가 있기 때문에 적재 용량은 뒷좌석 시트의 배치에 따라 달라집니다.

좌석이 더 뒤쪽에 있는 버전(좌석을 접지 않고)에서 Symbioz는 434리터의 트렁크. 동일한 좌석 위치에서 벤치를 최대한 앞으로 이동하면 548리터에 이릅니다. 마지막으로 1.582열을 접으면 총 XNUMX리터를 제공합니다. 그 품질 덕분에 Mégane보다 훨씬 앞서 있어 소형차를 대체할 수 있는 훌륭한 대안이 됩니다.

Renault Symbioz의 기계 범위 및 기어박스

새로운 Symbioz는 형제 Captur와 동일한 기계적 범위를 유지합니다. 그러나 이와 관련하여 E-TECH라는 단일 기존 하이브리드 엔진에 국한됩니다. 두 번째 상업 단계에서는 새로운 르노 역학, 특히 마일드 하이브리드 및 LPG 기술과 관련된 기계가 제품군에 등장할 것입니다. 현재로서는 PHEV 플러그인 하이브리드 버전이 출시되지 않을 것으로 예상되며, 이 버전 역시 스타일 변경 후 Captur에서 제거되었습니다.

따라서 범위는 버전으로 구성됩니다. E-TECH 풀 하이브리드 ECO 라벨이 있습니다. 전기 모터와 1.598kWh 배터리와 연결된 0,85입방센티미터 XNUMX기통 가솔린 엔진을 사용합니다. 관리를 위해 프랑스 브랜드는 열 엔진용 XNUMX단계와 전기 모터용 XNUMX단계로 구성된 자동 변속기를 사용합니다. 관리할 전력은 145 CV 항상 앞차축의 바퀴를 통해 지면에 도달합니다.

르노 심비오즈 장비

르노 캡쳐의 트렌드에 맞춰 심비오즈는 정확한 품질 그 이상의 다양한 기술과 소재로 뛰어난 인테리어를 선보입니다. 반면, 모든 장비 요소와 장치의 표현은 높은 수준으로 이루어져 프랑스 B-SUV가 해당 부문에서 가장 잘 갖춰진 차량 중 하나가 되었습니다. 여러 라인의 장비를 보유하고 있습니다. 스페인의 경우 다음과 같이 구성됩니다. 에볼루션, 테크노, 에스프리 알파인 및 아이코닉.

초기 마감부터 LED 헤드라이트, 다기능 스티어링 휠, 에어컨, 많은 안전 장비 및 운전 보조 요소. 그러나 이는 Symbioz가 제공할 수 있는 기능 중 극히 일부에 불과합니다. 제품군에서 가장 높은 마감으로 올라가면 외관이 약간 개선되지만 특히 내부가 어떻게 개선되는지 확인할 수 있습니다.

가장 높은 마무리는 B-SUV 세그먼트를 대표하는 바이 컬러 바디. 내부에는 열쇠 없는 출입 및 시동과 같은 상위 부문의 일반적인 시스템이 있습니다. Solarbay 기술이 적용된 태양광 지붕, 디지털 계기판, 최대 10,4인치 화면을 갖춘 멀티미디어 시스템, Google 기술이 적용된 브라우저, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 주차 카메라 또는 열선 스티어링 휠.

영상으로 보는 르노 심비오즈

EuroNCAP에 따르면 르노 심비오즈

최근 몇 년 동안 모델이 점점 더 강해지고 있지만 안전은 르노에게 항상 매우 중요했습니다. 그들은 가장 높은 Euro NCAP 인증과 유명한 별 5개를 획득한 최초의 회사입니다. 로 인해 상황이 바뀌었습니다. 그러면 Symbioz는 가능한 5개 중 4개를 만족해야 합니다. 충돌 테스트에서. 부문별 평가는 형제인 Captur의 평가를 모델로 하여 성인 승객 보호 73%, 어린이 승객 보호 80%, 충돌 시 취약성 76%, ADAS 시스템 성능 69%를 기록했습니다.

Km 0 및 Second Hand의 Renault Symbioz

르노 심비오즈는 아직 판매에 성공하지 못했지만 다이아몬드 하우스는 시장에서 가장 중요한 부문 중 하나에 위치하기를 바라고 있습니다. 2024년 하반기에 시장에 출시되었으며 이로 인해 Km0 및 초침 아직 판매할 유닛이 잘 갖춰져 있지 않습니다. 그러나 데이터 감가상각이 낮아야 한다 두 모델이 모두 동일하기 때문에 형제인 Captur의 경우와 마찬가지입니다.

살펴보자면 km0 시장 기존 장치의 가격이 약 32유로인 것을 확인할 수 있습니다. 중고 채널의 경우 판매 옵션에 대한 공정한 카탈로그도 찾을 수 있습니다. 딜러들은 아직도 재고를 많이 축적하지 못하고 있습니다. 따라서 존재하는 단위는 많지 않습니다. 어쨌든 가격은 30만 유로 이상부터 시작하기 때문에 그다지 매력적이지 않습니다.

르노 심비오즈의 라이벌

El B-SUV 부문은 가장 많은 모델과 라이벌을 보유하고 있는 부문 중 하나입니다.. Juke의 성공 이후 모든 브랜드는 이미 유럽에서 가장 상업적인 틈새 시장을 정복하기 시작했습니다. 이 때문에 심비오즈는 많은 경쟁에 직면해야 한다. 현대 코나, 기아 스 토닉, 시트 아로나, 폭스 바겐 T- 크로스, 푸조 2008, 포드 푸마 y 스코다 카미 크 이는 가능한 많은 옵션 중 일부일 뿐입니다. 규모와 가격 면에서 모두 이 복잡한 시장의 중심에 있는 경쟁자들이다.

가장 밝은 부분

구글 멀티미디어 기술
가격 대비 산출 비율
가족상담

개선하기 위해

단일 E-Tech 하이브리드 버전으로 제한된 기계적 범위
부정확한 자동변속기
AWD 4륜 구동 버전 없음

르노심비오즈 가격

새로운 Symbioz는 여러 가지 이유로 베스트셀러가 될 것이지만 그 중 하나는 가격이 아닐 것입니다. 가격-제품 비율은 구매자와 경쟁자의 눈에 그다지 매력적이지 않습니다. Symbioz의 공식 가격은 29.626유로부터 시작됩니다. Evolution 마감 처리된 145 HP E-TECH 버전용. 제품군 반대편에는 제안이나 프로모션 없이 145유로부터 시작하는 가격의 아이코닉 마감 처리된 34.906 HP Symbioz E-TECH가 있습니다.