El 피아트 더블 파노라마 두 가지 유형의 차체와 함께 구입할 수 있는 장난기 넘치는 차량입니다. "위치" 및 기타 관광 "파노라마". 현재 세대는 2009년에 시장에 출시되었으며 첫 번째 세대와 마찬가지로 매우 개인적이고 눈에 띄는 디자인을 특징으로 유지합니다.
Su 제작 에서 일어난다 식물 해적 토파스 터키의 부르사에 있습니다. Fiat Dobló Panorama는 다음과 같은 다른 브랜드의 인장으로 시장에서 찾을 수 있습니다. 오펠/복스홀 콤보 또는 램 프로마스터 시티 (후자는 유럽에서 판매되지 않습니다). 장점 중 하나는 상자 뒷면에 최대 3,2 입방 미터의 저장 공간이 있다는 것입니다.
기술적 특성 피아트 도블로 파노라마
El 피아트 더블 파노라마 의 진화에서 개발되었습니다. 플랫폼 생명을 주는 것 점 o 쿠보. 두 가지 유형의 차체 외에도 두 가지 길이를 찾을 수 있습니다. 그만큼 짧은 버전 길이는 4,390m이며 확장 전투 버전 길이는 4,740m입니다. 축거는 짧은 버전의 경우 2,755미터에서 확장 버전의 경우 3,105미터로 늘어납니다.
피아트 도블로 파노라마의 또 다른 특징은 두 가지 유형의 신체 높이. 이 버전은 짧은 차체와 긴 차체 모두에서 사용할 수 있으며 높이는 1,880미터에서 2,100미터로 증가합니다. 이러한 가능성 덕분에 이 모델의 부하 용량은 790리터 ~ 1050리터 (좌석의 등받이를 접지 않고).
가족을 위한 차량인 Fiat Dobló Panorama는 몇 안 되는 차량 중 하나입니다. 5~7개의 좌석을 포함할 수 있습니다.. XNUMX열로 나누어져 있으며 모듈식이며 탈착식이어서 적재 공간을 최대한 활용할 수 있습니다. 내부 마감재의 품질은 카테고리의 절반 수준입니다. 단순한 재료가 지배적 좋은 설정에도 불구하고.
기계식 범위 및 기어박스 Fiat Dobló Panorama
La 기계적 범위 피아트 도블로 파노라마의 구성 디젤, 가솔린 및 천연 가스 블록. 디젤로 구동되는 제품군은 1.3 및 1.6리터의 배기량이 있는 MultiJet II 블록(EcoJet이라고 함)을 중심으로 회전합니다. 출력 범위는 90~120hp이며 승인된 평균 소비량은 5,1km당 5,2~100리터로 추정됩니다.
가솔린 트리오는 XNUMX개의 실린더가 있는 XNUMX개의 블록으로 구성되며, 배기량 1.4리터 대기 및 터보 열망. 첫 번째는 변형 불 가족의 95마력의 힘을 발휘합니다. 두 번째는 잘 알려진 T-제트 140 마력으로 휘발유 또는 휘발유와 천연 가스로 구동할 수 있습니다. 승인된 평균 소비량은 4,9리터부터 시작됩니다. 내츄럴 파워 CNG 버전 대기압 7,7 버전의 최대 1.4리터입니다.
라스 기어박스 Fiat Dobló Panorama에 사용할 수 있는 두 가지 유형이 있습니다. 더 겸손한 힘을 가진 역학은 기어 박스에 연결됩니다. 수동 절단 및 5가지 관계. 수동식 기어박스에 파워가 증가된 블록을 부착 그리고 6개의 관계. 기어 박스 자동 유형 및 6 비율 디젤 역학 및 중간 출력(95hp)과 연결됩니다.
장비 피아트 도블로 파노라마
롯 트림 레벨 Fiat Dobló Panorama 제품군을 구성하는 것은 세 가지입니다. 가장 단순한 것부터 가장 완전한 것까지 우리는 팝, 이지 앤 라운지. 팝 수준에서 Dobló Panorama에는 이미 여러 개의 에어백, 트랙션 및 안정성 제어 장치 또는 타이어 압력 센서가 있습니다. 가장 완전한 버전인 Lounge에 자신을 배치하면 MP3 라디오, 5인치 터치 스크린, USB 및 보조 입력, Bluetooth 및 음성 명령이 있는 Uconnect 시스템 또는 자동 온도 조절 장치, 제어 및 속도 제한 장치와 같은 요소를 찾을 수 있습니다.
이 세 가지 트림 레벨 외에도 Fiat Dobló Panorama는 다음으로 구매할 수 있습니다. 두 가지 체형 다른. 그만큼 더블 맥시 휠베이스가 길어져 거주성이 향상됩니다. 한편, 접힌 파노라마 높은 지붕 짧은 몸체로만 제공되지만 높이를 높여 실내 공간을 더 많이 제공합니다. 끝내기 위해 가장 모험적인 사람이 액세스할 수 있습니다. 트레킹 라인. 재킷의 미학과 개선된 Traction+ 트랙션 시스템을 통해 도로를 벗어나 슬로프 위로 이동할 수 있습니다.
주요 라이벌과 마찬가지로, 기술 및 보안 장비의 가능성은 공정합니다.. 상품과 사람을 수송하는 차량이기 때문에 실용적인 인테리어와 합리적인 품질, 기술력의 균형을 최대한 맞춰야 하기 때문이다. Fiat Dobló Panorama는 능동 속도 제어 또는 사각 지대 물체 경고와 같은 일부 능동 안전 요소를 장착할 수 없습니다.
비디오로 보는 피아트 도블로 파노라마
EuroNCAP에 따른 피아트 더빙 파노라마
EuroNCAP은 피아트 더블 파노라마 그들의 충돌 테스트에. 선택한 모델은 2017년, 특히 최신 세대입니다. 테스트된 버전은 1.6마력의 120 MultiJet 디젤 블록과 짧은 차체로 구동되는 버전입니다. 그의 테스트에서, 달성한 점수 이탈리아 모델 별 XNUMX개가 되었다 약 XNUMX.
이 메모는 다음과 같이 나뉩니다. 성인 탑승자 75%, 유아 46%, 보행자 57%, 조수 및 운전 보조 장치 25%를 보호합니다. 이 섹션은 Fiat Dobló Panorama에 가장 큰 불이익을 주는 부분입니다. 무엇보다도 차선 이탈 경고 또는 능동 속도 제어를 탑재할 수 없기 때문입니다.
EuroNCAP 충돌 테스트 영상은 다음과 같습니다.
피아트 도블로 파노라마와 그 라이벌
피아트 도블로 파노라마에는 광범위한 라이벌 목록. 그는 가족 내에서 오펠 콤보그들은 기본적으로 같은 차입니다. 그의 그룹 외부에는 다음과 같은 경쟁자가 있습니다. 시트로엥 베를린고, 푸조 파트너, 포드 투어네오 커넥트 o 르노 캉구.
라이벌과 비교하여 이탈리아 모델이 보여주는 주요 가치는 엄청난 신체 선택의 가능성, 넓은 기계적 범위와 잘 고려된 가격. 반대쪽에는 매우 개인적인 디자인이 있으며 Fiat가 여전히 가지고 있는 신뢰할 수 없는 브랜드의 이미지를 유지하고 있습니다.
Km0 및 초침의 피아트 도블로 파노라마
Fiat Dobló Panorama는 2009년부터 출시되었습니다. 그 이후로 그것은 우리의 도로에서 단골이되었습니다. Dobló Panorama는 이전 버전의 신뢰할 수 없는 자동차 이미지를 바꿔야 했습니다. 왜냐하면 매우 강력한 엔진을 가지고 있음에도 불구하고 건설 품질과 인테리어 자재가 주요 경쟁자에 미치지 못하기 때문입니다.
현재 세대는 정사각형 디자인에서 보다 유동적인 디자인으로 바뀌면서 몇 가지 중요한 미학적 변화를 겪었습니다. 이 세대에서는 품질 문제가 해결되었습니다. 더 나은 재료로 운송 전문가를 위한 반복적인 모델이 됩니다. 그러나 이 모델에 대한 Fiat의 발전에도 불구하고 감가상각이 남아있다 세그먼트의 평균보다 높으며, 약 32퍼센트.
Fiat Dobló Panorama의 KM0 및 반신형 모델 목록은 가장 넓은 목록이 아닙니다. 시장에서 요구되는 차량 이탈리아 회사는 주식을 파는 데 문제가 없습니다. AutoExpert와 자유 시장에서 사용할 수 있는 장치의 가격은 14유로에서 15유로 사이입니다. 사용 가능한 중고 장치는 6에서 10유로 사이의 매우 매력적인 가격을 가지고 있습니다.
하이라이트
- 실내 거주성
- 넓고 안정적인 기계적 범위
- 5~7개의 좌석을 가질 수 있는 가능성
개선점
- 세그먼트 평균의 인테리어 품질
- 모델 베테랑
- 기술 및 보안 장비
피아트 도블로 파노라마 가격
피아트 Qubo와 마찬가지로, Doblo Panorama는 Professional 제품군의 일부입니다.. 이러한 이유로 회사는 일반적으로 공식 웹 사이트에서 가격을 제공하지 않습니다. 공식 가격표를 얻기 위해 우리는 회사의 공식 딜러에게 연락했고 그들은 우리에게 몇 가지 가격을 제안했습니다.
Fiat Dobló Panorama 제품군은 1.3hp의 90 MultiJet II 디젤 엔진으로 구동되는 Cargo Base 버전에 의해 열립니다. 그들의 시작 가격은 13.400유로입니다. 가능한 할인 및 프로모션은 계산하지 않습니다. 상단에서 Dobló Panorama의 가격은 18.900hp 및 Trekking 마무리가 있는 1.6 MultiJet II 버전의 경우 120유로입니다.
