피아트 티포

피아트 격동의 시대를 살았고 제품 범위에만 의존하지 않고 시장 점유율을 높일 필요가 있습니다. 피아트 500 1995년에 사라진 모델의 부활을 해결책으로 삼았고, 피아트 티포. 잘 알려지지 않았지만 유럽 시장에서 강력한 라이벌에 맞서는 C-세그먼트.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

테스트 피아트 Tipo Cross 1.0 Firefly 100 CV, 소형 캠핑카 합리적인 제품군인 Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II 테스트 논리에 호소하는 Fiat Type 5 도어 테스트 헤드와 함께 구매하는 자동차 Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV 테스트 Fiat Type 2016 테스트, 컴팩트 세그먼트로의 성공적인 복귀

FIAT는 2015년 새로운 Type을 선보였습니다., 그리고 우리가 그것을 처음 본 것은 세단 차체에서였습니다. 작고 넓고 경제적인 살롱을 찾는 사람들에게 이상적인 솔루션으로 제시되었던 XNUMX볼륨, XNUMX도어 컴팩트. 몇 달 후 나머지 시신, 해치백과 스테이션 왜건 제품군이 도착했습니다.

2021년에는 온 가족이 큰 업데이트를 받게 됩니다. 디자인, 장비, 기계적 구성품 교체 등 다양한 부분에 초점을 맞춘 중간 단계 페이스리프트입니다. 유럽의 최근 배출 정책을 감안할 때,티포는 시간이 지나면서 여러 버전과 차체가 줄어들어 결국 4도어 세단 차체만 남게 되었습니다..

FIAT 유형의 기술적 특성

Turinese 하우스의 의도는 대중에게 균형 있고 접근 가능한 제품을 제공하기 위해 항상 비용을 통제하는 것이었습니다. 이것은 유형이 있음을 의미합니다. 공유 스칼라 플랫폼 같은 집의 다른 모델과 함께 피아트 500X, 피아트 500L 과 지프 레니게이드 (Jeep는 2009년부터 FIAT Group의 일원이었습니다).

Type의 특정 경우에는 XNUMX개의 몸체가 있으므로 XNUMX개의 다른 차원이 있습니다. 가장 컴팩트한 해치백은 길이 4,37m, 너비 1,79m, 높이 1,49m입니다.. 다음으로 우리는 길이 4,39m, 너비 1,8m, 높이 1,56m의 Type Cross를 찾습니다. 길이 4,54m, 너비 1,79m, 높이 1,5m의 세단형이 그 뒤를 이었습니다. 마지막으로 가장 큰 것은 길이 4,57m, 폭 1,79m, 높이 1,51m의 친숙한 스테이션 왜건입니다. 그들은 모두 동일한 휠베이스를 공유합니다: 2,64미터.

XNUMX개의 다른 크기는 XNUMX개의 다른 고객을 대상으로 합니다. 적재 용량은 크기에 따라 증가하며 이러한 방식으로 가장 작은 트렁크는 트렁크의 것입니다. FIAT Tipo 440도어 및 Tipo Cross XNUMX리터, 다음에 S520리터 XNUMX도어 세단, 그리고 마지막으로 스테이션 왜건 최소한의 금액으로 가장 큰 트렁크를 제공하는 사람 550 litros. 이러한 수치 덕분에 Type은 시장에서 가장 넓은 소형 중 하나입니다.

FIAT 유형 기계식 범위 및 기어박스

피아트형 크로스 사이드

새로운 규정 및 배기가스 배출 제한에 적응하기 위해 2022년에 Tipo 기계식 제품군은 대대적인 혁신을 거칩니다. 독점적인 열 장치가 제품군에서 사라지고 항상 이탈리아 컴팩트에 수반되었던 디젤 옵션에 작별을 고합니다. 이번 리모델링 이후, 이 제품군은 DGT의 ECO 라벨이 붙은 하이브리드 모델과 디젤을 사용합니다.

공식적으로는 다음과 같이 명명되었습니다. 1.5 하이브리드, Tipo는 1.468개의 인라인 실린더와 48 입방 센티미터의 배기량을 갖춘 터보차저 가솔린 블록을 장착합니다. 그 옆에는 ECO 라벨을 제공할 수 있는 MHEV 시스템인 추가 XNUMX볼트 전기 구성표가 설치되어 있습니다. 130마력과 240Nm의 토크를 냅니다.. 관리는 XNUMX륜 구동을 장착할 가능성 없이 모든 동력을 앞 차축으로 보내는 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기에서 파생됩니다.

디젤 엔진은 그 자체로 1.6 멀티젯, 배기량 1.598cc의 터보차지 XNUMX기통 엔진을 제공합니다. 130마력과 320Nm의 토크를 냅니다.. 이 차량에는 모든 동력을 앞 차축으로 전달하는 6단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 이 장치에는 어떠한 전기적 지원도 없기 때문에 DGT로부터 C 라벨을 받았습니다.

FIAT 유형의 장비

FIAT Tipo를 정의하는 단어가 있다면 그것은 균형입니다. 그것은 당신이 필요로 할 수있는 모든 것을 갖추고 있지만 큰 팡파르는 없습니다. 그것은 시장에서 가장 진보된 기술 장비를 가지고 있지 않지만, 아무것도 놓치지 않도록 충분한 장비 부하. 품질에 관해서는 내부의 대부분이 경질 플라스틱으로 이루어져 있지만 품질은 허용됩니다.

수년에 걸쳐 Type은 모델 범위를 늘려 왔습니다. 몸에 따라 다르지만 XNUMX가지 트림 레벨: 타입, 시티 라이프, 라이프, 시티 크로스 및 크로스. 각 단계에서 우리는 기술 부하를 변경할 뿐만 아니라 차량의 외관도 약간 수정하여 낮은 수준에서 보다 시각적으로 매력적인 옵션으로 이동합니다.

장비 섹션에만 집중한다면 언급할 가치가 있습니다. 우리는 시장에서 가장 완벽한 컴팩트에 대해 이야기하는 것이 아닙니다., 하지만 다음과 같은 흥미로운 옵션이 있습니다. LED 헤드라이트, 디지털 계기, 유도 충전기, 후방 카메라, 실내 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 최대 10,25인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 모바일 장치 연결, 신중하지만 정확한 팀 운전 보조의.

FIAT Tipo 비디오 테스트

Euro NCAP에 따른 FIAT 유형

오늘날 Type의 문제 중 하나는 보안 수준입니다. Euro NCAP는 2016년 상업 출시 당시 제공할 수 있는 보호 수준을 테스트했습니다. 까다로운 충돌 테스트를 거친 후 FIAT Tipo는 세 개의 안전 별을 가진 자동차입니다.. 성인 승객에 대한 높은 수준의 보호를 보여주지만 82%, 덜 긍정적인 어린이와 보행자 보호 값은 각각 60%와 62%입니다. 운전 보조의 낮은 부하도 이 측면에서 긍정적인 값을 제공하지 않으며 25%의 점수만 보여줍니다. 이 값은 전 범위에 걸쳐 공유되며 차량 구조에 변화가 없기 때문에 2021년 모델에서도 그대로 유지된다.

Km 0 및 초침의 FIAT 유형

많은 모델들과 마찬가지로 FIAT, 제품의 감가상각이 높습니다. Type의 경우는 낯설지 않습니다. 이것은 우리가 다양한 모델과 버전을 찾을 수 있는 중고 채널과 중고 채널을 살펴봄으로써 확인됩니다. 그들의 가격은 누적 7.000km가 넘는 구형 모델의 경우 100유로에 가까운 금액부터 시작합니다.

Km 0 제안도 넓습니다. 좋은 가격/제품 비율, 재고 단위의 상당한 할인은 가능성의 범위가 넓다는 것을 의미합니다.. 이러한 경우 가격은 차체, 장착된 기계 및 선택한 장비의 수준에 따라 다릅니다. 최상의 경우 13.500유로에서 가격을 찾습니다.

FIAT 유형의 라이벌

피아트 타입 SW

최근에 FIAT 유형은 VTC 함대에서 많은 존재를 얻었습니다. 개별 수준에서 Type은 해당 범주에서 가장 많이 팔린 모델이 아니며 균형 잡힌 가격과 좋은 거주성을 제공함에도 불구하고 이 수준입니다. 그것의 직접적인 경쟁자는 경쟁적인 유럽 C-세그먼트에 속합니다. 가격으로 우리는 모델만큼 중요한 모델을 강조할 수 있습니다. 기아 씨드, 스코다 스칼라, 시트로엥 씨엘리제, 현대 i30, 포드 포커스 O 엘 세아트 레온, 무엇보다도. 이탈리아인은 이렇게 다양한 신체를 제공하는 유일한 사람입니다. 기능적으로는 차체 시장이 경쟁해야 하는 경쟁자 피아트 Tipo 그들은 다를 수 있습니다. 어쨌든 주요 내용은 기아씨드, 스코다 스페이스백, Skoda 빠른, 좌석 톨레도 o 시트로엥 씨엘리제.

가장 밝은 부분

가격/제품 비율
디젤 역학
다양한 바디

개선하기 위해

능동형 운전 보조 장치
짧은 전력 범위
과도한 단단한 플라스틱

FIAT 유형 가격

이미 말했듯이 Tipo는 시장에서 가장 경제적인 컴팩트 중 하나입니다. 그 FIAT Tipo의 시작 가격은 27.600유로입니다., 제안이나 프로모션이 없습니다. 그 양은 컴팩트한 바디와 베이스 마감과 관련이 있습니다. Type SW의 가격은 29.100유로부터 시작하며, 제품군 중 가장 비싼 제품은 Type SW Cross로 최소 33.100유로입니다.