El 알파 로미오 4C 이탈리아 회사의 가장 스포티한 모델입니다. 용도 과학 기술 모노코크 섀시와 구조에 다량의 탄소 섬유가 포함된 등 200.000만 유로 미만의 자동차에서는 이례적입니다. 그다지 강력한 모델은 아니지만 비용이 많이 듭니다. 240 CV, 그러나 그 가벼움으로 인해 시장에서 가장 열정적인 자동차 중 하나가 되었습니다.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
테스트 알파 로메오 4C, 결점의 축복받은 콘서트이 XNUMX인승 시장에 왔다 en 2013 순수한 스포츠카처럼. 이것이 바로 알파가 이 제품에 도입한 열정이며, 운전자에게 최대한의 감각을 전달할 수 있는 파워 스티어링도 없습니다. 또한 체중계에서 몇 킬로를 빼면 에어컨 없이도 구입할 수 있다. 반면에 두 가지 모두에서 사용할 수 있습니다. 쿠페 차체 이름이 다른 컨버터블과 마찬가지로 거미.
알파 로메오 4C의 기술적 특성
우리가 말했듯이 4C는 매우 가볍고 순수한 스포츠카입니다. 공식 데이터에 따르면 무게가 거의 나가지 않습니다. 1.040 킬로. 치수가 작고 측정 3,99 대도시 길이 1,86, 높이 1,19미터. 휠베이스는 2,38미터입니다. 화물 공간이 매우 포함되어 있습니다. 105리터 용량.
기계 범위 및 알파 로메오 4C 기어박스
4C는 기계적 버전. 좌석 뒤에 배치된 1.742기통 인라인 슈퍼차저 엔진, 즉 미드엔진을 사용한다. 큐빅 240cc, 350CV의 출력과 XNUMXNm의 토크를 생성합니다. 에서 속도를 높일 수 있습니다 0에서 100km/h까지 4,5초 250km/h를 약간 넘는 최고 속도에 도달합니다.
하나만 연결할 수 있습니다 TCT 기어박스 자동 또는 순차 작동이 가능한 XNUMX단 듀얼 클러치는 스티어링 휠 뒤의 패들을 통해 운전자가 관리합니다.
장비 알파 로메오 4C
장비의 다른 수준은 없습니다 4C도 4C 스파이더도 마찬가지입니다. 2015년에는 LED 헤드라이트와 같은 요소를 도입하여 표준 장비를 늘리는 약간의 업데이트를 받았습니다. 순정차답게 선택의 폭이 넓지 않다.
알파 로메오 4C 테스트 비디오
알파 로메오 4C 라이벌
너무나 급진적인 개념이기 때문에 4C는 직접적인 경쟁자가 없다. 많은 사람들은 그가 도착하기 전에 그를 다음과 비교했습니다. 포르쉐 카이만그러나 알파는 훨씬 더 순수합니다. 아마도 가까이 오는 유일한 사람은 로터스 엘리스, 또한 조수석의 가벼움과 단순함이 우선한다는 철학을 가지고 있습니다.
Km 4의 Alfa Romeo 0C와 초침
Al 알파 로미오 4C 2013년 출시된 제품으로 판매량이 매우 적은 모델임에도 불구하고 이탈리아 브랜드의 이미지 제고에 일조했다. 이 모델은 감가 상각 에 29% 가솔린 역학의 신뢰성과 역동적인 동작 덕분입니다.
의 중고 시장 우리는 쿠페 차체와 평균 2014km의 가치로 25년의 단위를 얻을 수 있습니다. 52.000 유로. 변환 가능한 단위(거미) 평균 64.900km를 주행하는 2015년 모델의 경우 2.500유로를 지불해야 합니다.
하이라이트
- 순수한 운전
- 다이내믹한 성능과 가벼움
- 엔진 소리
개선점
- 약간의 방음
- 구성 가능성 감소
- 출입의 어려움
알파 로메오 4C 가격
Alfa Romeo 4C의 가격은 브랜드 구성자에 따르면 66.200 유로 선택 사항 없음. 컨버터블 버전인 Alfa Romeo 4C Spider의 경우 약 14.000유로를 더 지불해야 합니다. 둘 사이의 꽤 큰 차이.
갤러리
다음 사진 갤러리에서 차량의 모든 세부 정보를 볼 수 있습니다. 큰 이미지를 보고 싶으시면 클릭하시면 됩니다.
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