전기 모빌리티의 폭발은 국제 시장에 새로운 참여자들의 등장을 자극했습니다. 중국은 다양한 제품, 브랜드 및 버전을 제공합니다. 현재 많은 아시아 기업들이 2035년에 시행될 새로운 제한 규정에 이끌려 유럽에 진출하기 시작했습니다. BYD 아토 3 스페인에 도착한 최신 모델 중 하나입니다. 돈을 위해 큰 가치를 지닌 매우 흥미로운 제품.
우리는 이 차를 테스트했습니다:
모두가 화제가 되는 중국산 전기 크로스오버 BYD Atto 3 테스트 (영상 포함)BYD가 공식적으로 스페인에 도착하는 것은 2023년 초까지는 아니지만 중국 브랜드의 모델 제공에는 다양한 가능성이 포함됩니다. Atto 3는 제품군 중 가장 작고 경제적인 모델입니다., BYD Han 및 BYD Tang 아래. 당초 2022년에 선보인 것이 유럽 시장의 일반 기준을 뛰어넘는 첨단 기술과 품질을 갖춘 SUV 형태로 선보인 것이다. 그 의도는 일반 시장과 프리미엄 시장 사이의 중간 지점에 위치하는 것입니다.
BYD Atto 3의 기술적 특성
중국에서 설계 및 개발되었음에도 불구하고 Atto 3는 디자인에 분명한 유럽 영향을 미쳤습니다. 매력적인 차체 아래 e-Platform 3.0 아키텍처가 숨겨져 있습니다.. BYD 브랜드의 100% 전동 모델 전용으로 제작되었으며, 자체 개발한 블레이드형 배터리를 통합하여 제작하였습니다. 이 동일한 구조는 집의 다른 두 모델에서 사용됩니다.
플랫폼의 적응성 덕분에 BYD는 경쟁이 치열해지는 유럽 전기 C-SUV 부문에서 Atto 3를 제공할 수 있습니다. 측정값은 범주 내에 완벽하게 위치합니다. 길이 4,45미터, 너비 1,87미터, 높이 1,61미터. 이 치수에 2,72m의 휠베이스를 추가해야 하며, 이는 이 크기의 모델에 상당한 길이입니다.
비율을 고려할 때 BYD Atto 3는 XNUMX인 가족 중 유일한 차량으로 사용하기에 특히 기능적입니다. 뒷좌석 공간은 상당히 넉넉하다. 여기에 최소 용량 440리터의 트렁크, 1.338열 시트를 60:40 비율로 완전히 접으면 XNUMX리터까지 확장 가능합니다.
BYD Atto 3 기계적 범위
중국에서 BYD는 전체 제품 포트폴리오에서 매우 다양한 기계적 범위를 제공하지만 유럽에서는 100% 전기 모델만 제공합니다. 아시아에서 생산되는 모든 자동차와 마찬가지로 맞춤화는 상당히 제한적입니다. Atto 3는 성능과 소비 사이의 절충안을 제공하는 단일 전기 버전에만 집중합니다. 배터리와 마찬가지로 모터도 자체 개발한다. 동력은 프론트 액슬로 전달됩니다.
프론트 액슬에 단일 블록을 장착합니다. 204마력과 310Nm의 토크. 0초 만에 100에서 7,3km/h까지 가속하며 최고 속도는 160km/h에 이릅니다. 축 사이에 60,48kWh 용량의 LFP(리튬-철-인산염) 배터리를 설치하여 420km의 WLTP 사이클에서 자율성 평균 소비량은 15,6km당 100kWh입니다.
BYD Atto 3 장비
지금까지 우리는 항상 중국산 자동차가 유럽의 일반 자동차보다 낮은 품질을 제공한다고 생각했지만 현지 산업은 재료를 상당히 개선하여 우리가 구대륙에서 사용했던 것과 동일한 표준을 제공했습니다. 내부에서 Atto 3는 매우 우수한 마감을 제공합니다., 아무것도 누락되지 않은 매우 기술적 인 프레젠테이션 외에도.
스페인의 경우 BYD가 제안합니다. 다양한 장비 라인: 편안함과 디자인. 그들 사이의 주요 차이점은 미적 수준에서 거의 불일치가 없는 장비에 있습니다. 두 장치에는 이미 언급한 것과 동일한 기계적 어셈블리가 장착되어 동일한 이점과 자율성을 인정합니다.
장비에 관한 한 Atto 3는 다른 유럽 모델과 비교할 수 없는 최첨단 기술을 제공합니다. LED 헤드라이트, 키리스 액세스 및 시작, 디지털 계측기, 15,6인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 무선 충전기, 인터넷 연결, 파노라마 루프, 가죽 덮개 및 레벨 2의 전체 어시스턴트 팀과 같은 요소가 눈에 띕니다.
BYD Atto 3의 비디오 테스트
Euro NCAP에 따른 BYD Atto 3
자동차 개발에 관한 중국인의 개선은 품질과 장비뿐만 아니라 안전에도 중점을 둡니다. 2023년 초 BYD Atto 3는 일반적인 Euro NCAP 테스트에서 별 XNUMX개 등급을 받았습니다.. 가능한 가장 높은 점수. 부문별 결과는 성인승객보호 91점 만점에 100점, 어린이승객보호 89점 만점에 100점, 보행자 취약성 69점 만점에 10점, 운전보조 74점 만점에 100점이었다.
BYD Atto 3 라이벌
C-SUV 세그먼트가 점점 더 많은 가능한 대안을 제공하고 있다는 점을 감안할 때 Atto 3는 두 주요 시장 사이에 위치할 수 있습니다., 중국 모델의 라이벌 목록이 길다. 한편으로 우리는 다음을 강조할 수 있습니다. 기아 e-니로 그의 주요 상대이기도 하지만 현대 코나 일렉트릭. 그들에게 우리는 추가할 수 있습니다 BMW iX1, 메르세데스 EQA, 폭스 바겐 ID.4, 현대 ioniq 5, MG 마블 R y 에어웨이 U5, 무엇보다도. 모두 크기가 비슷합니다.
가장 밝은 부분
- 마감 품질
- 승차감
- 가격 대비 가치
개선하기 위해
- 부하 전력
- 작은 사용자 정의
- 동적 행동
BYD Atto 3 가격
BYD는 주요 경쟁사로부터 판매를 가로채려는 의도와 상업적 주장으로 적은 가격으로 많은 것을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. BYD Atto 3의 시작 가격은 41.400유로입니다. 컴포트 마감을 위해. 가장 비싼 것은 최소 가격이 3유로인 Atto 42.900 Design입니다. 두 유닛 모두 최대 7.500유로의 할인이 포함된 MOVES III 플랜을 이용할 수 있습니다.
