DS 번호 4

프랑스 자동차 학교는 유럽에서 가장 잘 알려진 학교 중 하나입니다. 살아있는 기억에 있는 가장 전설적인 자동차 중 일부가 오븐에서 나왔고 그 중 많은 자동차가 자동차 역사의 황금빛 장을 차지했습니다. 그만큼 DS 번호 4 이 차는 그 모든 본질을 재현한 새로운 제품입니다. 프리미엄 모델 정복을 목표로 하는 차세대 컴팩트카이지만, 항상 그렇게 불렸던 것은 아닙니다. 마지막으로 기록된 업데이트인 2025년까지는 DS 4라는 이름으로 불렸습니다.

이기는하지만 DS No. 4의 최신 세대는 2021년 초에 출시되었습니다.현재 모델은 동일한 플랫폼을 기반으로 하지만, 이름 외에도 중요한 새로운 기능들이 추가되었습니다. 처음 본 것은 4년 대법원령 2011호. 그 후 지금과 같이 시트로엥 표준과 관련하여 개선된 컴팩트를 만들어 브랜드를 포지셔닝하는 것이 아이디어였습니다. DS 셰브론보다 뛰어난 시그니처로.

그 2011세대는 2018년과 XNUMX년 사이에 판매되었고 낮은 수요로 인해 영광보다 슬픔이 더 큰 시장에서 사라졌습니다. 그러나 DS는 유럽 컴팩트만큼 힘든 부문에서 경쟁재출시된 DS No. 4는 위에 위치합니다. DS 3 크로스 백 하지만 아래 DS 7 크로스 백 y DS 9.

DS No. 4의 기술적 특성

DS가 FCA와의 제휴 후 지금은 Stellantis라고 불리는 PSA 대기업에 포함되어 있기 때문에 프랑스 컴팩트는 다음을 수행할 수 있습니다. 자체 EMP2 플랫폼과 같은 최첨단 개발 사용. 와 같은 많은 제품에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 푸조 308, 시트로엥 C4 O 엘 오펠 그랜드 랜드 X.

DS 4의 특정 경우에 플랫폼은 컴팩트 세그먼트에 통합하는 데 필요한 수준으로 조정되었습니다. 그것은 외부 측정을 제공합니다 길이 4,4m, 너비 1,87m(거울 제외), 높이 1,47m휠베이스는 2,67m입니다. 동급 차량의 기준을 고려하면 적당한 거리이지만 과하지도 않습니다. 최대 탑승 인원은 XNUMX명입니다.

그들 중 XNUMX명은 다소 좁지만 거주하기 좋은 수준의 뒷좌석에 위치할 것이므로 성인 XNUMX명은 약간의 불편함을 가지고 여행할 것입니다. DS 4는 430리터(PHEV의 경우 390리터)의 트렁크 용량을 자랑합니다.. 단 하나의 차체 스타일로만 판매됩니다. SUV 버전은 2025년 페이스리프트 이후 단종됩니다. DS는 품질과 고급스러움에 모든 노력을 기울이고 있습니다.

DS No. 4의 기계적 범위와 기어박스

DS는 No. 4 엔진을 제작할 때, 디젤 모델이 단계적으로 폐지되는 2025년부터 세련되고 업데이트된 라인업을 제공하기로 결정했습니다. 모든 엔진은 최신 EU 배기가스 및 오염 기준을 준수합니다. 출시 당시, 이 제품군에는 ECO 라벨이 붙은 하이브리드 모델, 플러그인 하이브리드 버전, E-TENSE라는 명칭이 붙은 100% 전기 모델이 포함됩니다..

이 범위는 4마력의 No. 145 Hybrid로 시작됩니다. 터보차저 1.6기통 가솔린 엔진과 XNUMX리터 배기량을 탑재했습니다. 출력 면에서는 4번 E-TENSE 일렉트릭 214마력의 단일 전면 모터를 탑재하고 있으며, 58,3kWh의 사용 가능 용량을 가진 리튬 이온 배터리로 구동됩니다. 최대 450km의 자율성 (WLTP 주기).

플러그인 하이브리드는 현재 가장 강력한 모델입니다. 1.598cc 가솔린 엔진을 주로 사용하며, 여기에 110마력의 전기 모터와 14,6kWh 리튬 이온 배터리가 결합되어 최대 출력을 발휘합니다. 225km의 WLTP 사이클에서 승인된 360% 전기 자율성으로 100마력 및 81Nm의 토크.

DS No. 4 장비

DS 브랜드는 항상 프랑스 럭셔리 브랜드로 자리 매김했습니다. 기존 DS 19와 마찬가지로 현재의 모든 제품은 일반 시장보다 높은 위치에 포지셔닝하는 것을 목표로 합니다.. 우수한 인테리어 마감으로 프리미엄 기업이라고 할 수 있습니다.. 모든 입주자에게 편안함을 주는 고급 소재가 사용되었습니다.

평소와 같이 범위는 다양한 마감재를 참조하여 구성됩니다. DS No. 4 Pallas와 Étole은 과거에 대한 명확한 찬사입니다.각 기기는 고유한 요소를 갖추고 있지만, 외관은 모두 매우 유사합니다. DS는 품질 향상에 집중할 계획입니다. 2025년부터 ChatGPT를 통한 음성 제어와 같은 새로운 기능과 기술 개선 사항을 도입할 예정입니다.

장비에 관한 한, DS No. 4는 집의 최신 요소를 보여줄 수 있습니다.. 매트릭스 LED 헤드라이트, 키리스 엔트리 및 스타트, 디지털 계기판, 10인치 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 음성 제어, HUD, 내비게이터, 실내 온도 제어, 모바일 장치 연결 및 운전 보조 및 안전 요소의 광범위한 카탈로그.

영상 속 DS No. 4

Euro NCAP에 따르면 DS No. 4

안전 표준을 수립하는 것과 관련하여 프랑스 프리미엄 컴팩트는 그 기록을 충분히 준수했습니다. 2022년, 유로 NCAP은 DS 4(2025년 이전 모델)의 안전성을 테스트하여 XNUMX성급 모델로 인증했습니다. (운전자 보조 패키지 포함). 항목별 결과는 다음과 같습니다. 성인 탑승자 보호는 85점 만점에 100점, 어린이 탑승자 보호는 86점 만점에 100점, 보행자 취약성 평가는 74점 만점에 100점, 운전자 보조는 82점 만점에 100점입니다. 차량 구조 변경이 없었기 때문에 주요 점수는 변동이 없습니다.

DS No. 4, Km 0 및 중고

차세대 DS No. 4는 아직 대리점에 출시되지 않았지만, 이전 세대 모델이 존재하기 때문에 다른 판매 채널을 통해 판매가 가능합니다. 최신 세대 모델이 부족하여 제로 마일 시장이 존재하지 않기 때문에 당연히 중고차만 판매됩니다. 시장 우리는 세그먼트에서 평소보다 약간 높은 감가상각 비율을 관찰할 수 있습니다. 약 29%. (2025년 이전 모델)

중고 시장을 보면 시트로엥 DS4와 DS4를 확실히 구분해야 한다. 4차는 시트로엥 CXNUMX의 변종으로, XNUMX차는 프리미엄 브랜드와 분리된 모델로 등장했다. 어쨌든 사용 가능한 단위는 다소 적습니다. 가장 저렴한 것은 Citroën DS4라는 이름으로 제공되며 가격은 7.000유로에 가깝습니다. 2011년 이후 모델. 가장 비싼 장치는 항상 이전 세대의 DS 4 크로스백이며 시작 가격은 약 13.000유로입니다.

DS No. 4의 라이벌

유럽 소형 부문에서 경쟁하는 것은 브랜드 간에 매우 일반적입니다. 높은 판매량을 감안할 때 모든 회사는 해당 범주에서 하나 이상의 모델을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 따라서 DS No. 4에는 수십 개의 경쟁자가 있지만, 이 경우 프리미엄 세그먼트에 더 한정해야 합니다. 가격과 마감 모두. 그것에서 우리는 직접적인 라이벌로 설정할 수 있습니다 아우디 A3은 BMW 1 시리즈은 메르세데스 A 클래스은 Mazda3 과 폭스바겐 골프. 그들에게 우리는 다음과 같은 일반 시장의 유사한 모델을 추가할 수 있습니다. 포드 포커스, 현대 i30, 푸조 308, 세아트 레온 O 엘 르노 메간. 모두 동일한 크기 범위에 있지만 더 저렴한 가격에 제공됩니다.

가장 밝은 부분

디자인
장비
내부 품질

개선하기 위해

높은 가격
기계적 범위
거주 가능성

DS No. 4 가격

DS는 스스로를 프리미엄 브랜드로 여기고 이 부문에서 독일의 선두 브랜드에 대한 대안으로 자리매김하기를 원합니다. 이러한 이유로 컴팩트의 판매 수치는 일반 시장에 비해 비싸다. DS No. 4의 시작 가격은 특별 할인이나 프로모션 없이 36.694유로입니다.이 가격은 팔라스 트림이 적용된 145마력 하이브리드 모델에 해당합니다. 가장 비싼 모델은 4마력에 에톨 트림이 적용된 DS No. 225 에투알 플러그인 하이브리드입니다. 시중 가격은 46.103유로이며, 할인이나 특별 혜택은 제공되지 않습니다. 전기차 No. 4 E-텐스도 같은 가격을 유지하고 있습니다.