Diego Ávila
내가 기억하는 한, 나의 가장 큰 열정은 모터, 특히 2014륜과 XNUMX륜의 세계였습니다. 나는 어린 시절 주차된 차량 중에서 최고 속도 수치가 가장 높은 속도계를 찾곤 했던 것을 기억합니다. 얼마 지나지 않아, 내가 원하는 최대 속도를 아는 것뿐만 아니라 자동차와 오토바이의 역학이 나에게 더 많은 호기심을 불러일으키기 시작했습니다. 그 당시 나의 미래는 기계공학과 차량 수리를 지향하는 것처럼 보였습니다. 그러나 여름 동안 그것에 헌신한 후에 나는 그것이 내 것이 아니라는 것을 깨닫고 동화되었습니다. 저는 운전을 좋아했고, 기계에 대한 지식이 있어서 자동차의 움직임을 더 잘 이해하는 데 도움이 되었습니다. 왜 그것을 커뮤니케이터로 활용하지 않습니까? 첫 번째 기사를 쓸 기회가 생겼을 때 이 과정은 올바른 방향으로 진행되었습니다. 자동차에 대한 심층적인 분석은 아니었지만 XNUMX년 XNUMX월 그날부터 모든 것이 달라졌습니다. 이제 XNUMX여년이 지난 지금, 저는 수천 편의 글을 쓰고, 수백 건의 필기 테스트에 서명하고, 수십 건의 자동차 테스트를 영상으로 제작했습니다. .
Diego Ávila 2016년 8월 이후로 3507개의 기사를 작성했습니다.
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- 29 7월 아우디 Q9: 브랜드 최대 SUV, 디젤 엔진과 최고급 사양으로 출시
- 01 7월 스바루는 야심찬 전기 SUV 라인업으로 미래를 재편하고 있습니다.
- 25 6월 리프모터 B05가 스페인에 도착하여 사라고사에서 생산 준비를 마쳤습니다.
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- 16 3 월 지리 E5 및 스타레이 EM-i: 스페인 가격 및 상세 정보
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- 28 월 XNUMX 일 새로운 OMODA 5 SHS-H의 멀티미디어 시스템 테스트: 연결성 및 사용자 경험
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- 13 월 XNUMX 일 클럽에서 가장 급진적인 세단, 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 루나 로사
- 13 월 XNUMX 일 르노 필란테, 글로벌 시장을 위한 새로운 하이브리드 플래그십 모델
- 09 월 XNUMX 일 폭스바겐 ID.Polo: 레트로풍 인테리어와 물리 버튼을 탑재한 도심형 전기차
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