전기 자동차의 등장과 판매는 자동차 산업에 큰 변화를 가져왔습니다.하지만 솔직히 말해서, 이들의 등장이 이 업계를 불안정하게 만든 유일한 요인은 아닙니다. 경제 위기로 인해 자동차 가격이 더 이상 저렴하지 않게 되었고, 이는 시장을 왜곡했습니다. 오늘날 A 세그먼트 유틸리티 차량의 판매 가격은 두 배로 치솟았고, 일반 소비자는 더 이상 이전처럼 구매할 여유가 없습니다. 그래서 제조업체들은 EU에 유럽 내에서의 법률 제정을 요청했습니다.
그리고 믿을 만한 "해결책"을 제공하기 위해, 그들은 우리가 유럽에 자체 경차를 보유하는 것이 최선이라고 생각했습니다. 네, 일본에서 잘 팔리는 경차 말입니다. 사실 혼다 같은 제조업체들은 준비된 제품으로 토큰을 이동하세요: 그의 엔원이 일본에서 판매를 시작했으며, 구대륙을 위한 변형 버전이 이미 논의되고 있습니다. 따라서 우리는 이에 대비해야 합니다. 유럽에 케이카가 도착하다 그리고, 그들 역시 일본 출신이지만, 지역 여권을 가지고 있습니다. 이 계획에 대해 저희가 알고 있는 모든 것을 알려드리겠습니다.
경차란 무엇이고, 왜 유럽은 경차에 주목하는가?
일본에서 경차는 초소형 승용차로 최대 길이 3,40 지하철, 제한된 출력과 배기량, 그리고 세금 및 주차 혜택. 이러한 프레임워크는 수십 년간 효율적인 도시 이동성을 주도해 왔으며, 이제 전기화는 공간 및 배출 제한이 있는 유럽 도시에서 그 중요성을 더욱 강화하고 있습니다.
유럽 위원회는 다음 사항에 대한 작업에 대한 승인을 내렸습니다. 소형 및 저렴한 자동차 이니셔티브 Stellantis와 Renault와 같은 대기업에서 추진하는 전기차. 이 아이디어는 경량 사륜차보다 상위에 위치하며 기존 승용차와는 다른, 고유한 요건을 갖춘 전기차를 만드는 것입니다. 특정 법률 및 유리한 세금 가격을 합리적으로 책정하기 위해서입니다.
혼다 N-One e: 일본의 명함…
혼다 방금 공식화했습니다 엔원이, 경차 세계 최초의 100% 전기 승용차 모델입니다. 이 일본 기업은 "M/M"(Man Maximum, Machine Minimum) 철학을 고수해 왔습니다. 바닥 아래에 납작한 배터리 공간을 확보하고 시야를 개선하는 동시에 크기에 비해 놀라울 정도로 넓은 실내 공간을 유지합니다. 기술 측면에서 Honda N-One은 다음과 같은 기능을 통합합니다. V2H와 V2L 외부 장비에 전원을 공급하거나 집을 백업하는 데 사용됩니다.
또한 약 4,5시간 동안 AC 충전을 지원합니다. 연속 고속 충전 50kW 지점에서 약 30분 만에 80%까지 충전됩니다. 향상된 수치는 배터리를 약 29,6 kWh로 그리고 가까운 자율성 WLTP 주기로 295km (추정치). 이 수치는 단순한 성능보다는 효율성과 소형화가 더 중요한 가벼운 도시 및 교외 사용과 일치합니다.
유럽에도 출시될까요? 각색과 예상 가격은…
혼다는 유럽용 N-One e 버전을 확정했습니다. 유럽 안전 기준을 충족하기 위해 다소 더 넓은 차체가 예상됩니다 장비 조정 및 승인 절차가 있습니다. 일본에서는 경차 규정으로 인해 출력이 약 64마력이고, 유럽에서는 제한이 없기 때문에 브랜드가 다른 설정을 선택할 수 있습니다. 비용과 관련하여 여러 출처에서 시작 가격 18.000유로 미만 기본 버전에서는 가장 저렴한 도시형 전기 제품 중 하나가 될 것입니다.
달력은 가을에 일본에서 판매가 시작될 예정이며(주문은 이미 진행 중) 이후 유럽 배치 최종 확정될 예정입니다. 다음 도쿄 모터쇼는 가장 컴팩트하고 저렴한 0 시리즈 SUV 라스베이거스에서 공개된 것보다 더 큰 규모이며, 혼다 슈퍼 EV 콘셉트의 정신을 담은 소형 도시형 프로토타입도 있습니다. 후자는 이미 영국과 다른 유럽 시장에서 테스트 중입니다.
혼다가 발표한 전기 전략은 이러한 프로토타입과 새로운 배터리 아키텍처를 결합한 것입니다. 경쟁사보다 더 얇다 (최대 약 8mm). 목표는 공간과 효율성을 확보하는 것입니다. 다양한 소형 전기 제품 운전하는 재미가 있고, 가격도 너무 비싸지 않습니다.
브뤼셀의 역할: 도시의 중간 범주…
La 유럽형 전기자동차의 가능성 규제 프레임워크를 그립니다. 동등성을 용이하게 할 것이다 사륜차보다 훨씬 작고 전기적인 차량에 대한 맞춤형 요구 사항과 세제 혜택목표는 구매 비용을 더욱 저렴하게 만들고 무공해 도시 모빌리티에 박차를 가하는 것입니다. 이 해결책이 성공한다면, 혼다와 같은 기업과 이 이니셔티브를 추진하는 주요 단체들은 유럽 시장에 적응을 강요하지 않고도 특정 모델을 출시할 수 있을 것입니다.
일정과 예상되는 일…
일본에서는 N-One e가 판매될 예정입니다. 가을부터, 그리고 해당 브랜드는 현재 예약을 받고 있습니다. 유럽 버전은 안전 조정 및 조치를 통해 구체화될 것이며, 모든 징후는 유지될 것임을 시사합니다. 매우 합리적인 가격 제안 도시 전기 부문에서 경쟁합니다.
전기 경차가 점점 더 각광을 받으면서 기성품과 고려 중인 유럽 규정, 그리고 비용과 실용성에 대한 집중을 결합하면 필수적인 요소를 놓치지 않고도 우리 거리에 전기 경차가 등장할 수 있을 것입니다. 최소 크기, 낮은 소비 도시에서 실제로 활용될 수 있을지도 모르겠네요. 두고 봐야겠죠...
출처- 자동차 뉴스 유럽
이미지 | 혼다 – 스즈키 – 미쓰비시
