규정에 따라 2014년 말 이후 유럽에서 판매되는 모든 신차에는 다음을 장착해야 합니다. 안정성 제어. 흔히 ESP라고 불리는 (Electronic Stability Programme), 이 시스템은 차량 제조업체나 브랜드에 따라 다양한 약어로 나타날 수 있습니다. 대부분은 ESP라고 부르지만 예를 들어 BMW는 이것을 ESP라고 부릅니다. DSC (Dynamic Stability Control) 및 Alfa Romeo VDC (차량 동적 제어).
결국 목적과 작동이 동일하기 때문에 중요하지 않은 호기심입니다. 일부 연구에 따르면 안정성 제어가 약 80%의 미끄러짐 사고를 예방할 수 있습니다.. 이 위대한 발명품 덕분에 많은 생명이 목적지에 안전하고 건전하게 도착하는 것은 매우 높은 비율입니다. 이 정보를 사용하면 "ESP 끄기" 또는 이와 유사한 버튼을 누르는 것을 잊어버리고 완벽하게 작동하는지 확인해야 합니다.
ESP는 무엇이며 무엇을 위한 것입니까?
ESP는 능동 보안 시스템 차량의 통제력 상실을 크게 방지합니다. 90년대 초 Bosch에서 개발하고 1995년 Mercedes S-Class에 처음으로 장착된 다양한 센서를 통해 차량이 그립을 잃고 있는지 감지할 수 있습니다. 포장도로에 비해. 대부분의 요소는 트랙션 컨트롤, ABS, 또는 힐 어시스트(힐 스타트 지원).
경로 손실을 감지한 경우 브레이크 시스템에 작용하여 차량의 위치를 조정합니다. 필요한 제동력을 가해 그립을 회복하십시오. 브레이크 디스크 그것을 필요로 하는 바퀴의. 또한 그 순간에 가속 페달을 계속 밟고 상황이 필요한 경우 구동 바퀴에 도달하는 동력 전달을 "차단"할 수도 있습니다.
시스템의 일반적인 작동을 더 잘 이해하기 위해 이미 광범위한 기사를 준비했습니다. 무엇입니까 ESP. 이것에서 우리는 가능한 것에 초점을 맞출 것입니다 정비소에 차를 가져가지 않고 고장, 솔루션 및 수리. 다른 결함과 달리(듀얼 매스 플라이휠처럼), 이 고장으로 좌초되기는 어렵지만 차량의 안전성은 상당히 떨어집니다...
ESP의 가능한 고장 및 해결 방법
페달 또는 조향각 센서
중요한 것은 또한 브레이크 페달을 밟고 핸들을 돌린다., 브레이크 페달 센서 또는 핸들 회전 각도 센서의 순간적인 결함일 수 있기 때문입니다.
우리는 (우리가 최소한으로 교활한 경우) 시도 할 수 있습니다 플러그를 뽑고 조심스럽게 청소하십시오 브레이크 페달 센서. 앞서 언급했듯이 안정성 컨트롤은 브레이크 페달이 활성화되었는지 여부를 알아야 하므로 경고등이 켜진 원인 중 하나가 이것일 수 있습니다.
청소를 위해 일반적으로 "접촉 클리너"로 알려진 제품이 있으며 연결에 적용됩니다. 기사를 살펴보세요 브레이크등이 안들어옵니다. 여기에서 브레이크 페달 센서에 접근하는 방법과 이를 조작하는 방법에 대해 자세히 설명합니다.
휠 센서
반면에 다음과 같이 입력한 경우일 수 있습니다. 센서의 먼지 바퀴 또는 바퀴의 회전을 읽는 것을 방해하는 요소. 이 경우는 이전에 여행한 적이 있을 때 일반적입니다. 들판이나 진흙, 남아있을 수 있으므로 먼지, 나뭇가지 또는 진흙 조각 센서를 보기 어렵게 만듭니다. 이러한 상황이 발생하면 휠 아치, 휠 및 브레이크 영역에 특별한주의를 기울여 차량을 세척하는 것이 중요합니다.
제어 장치에 기록된 ESP의 특정 오류
이것이 지속되면 자동차 모델 및/또는 제어 장치에서 감지한 오류 유형에 따라 문제가 있을 수 있습니다. 즉각적인 실패 암기된 것입니다. 이 경우 단순히 연결하는 문제이기 때문에 수리가 경제적입니다. 진단기 삭제합니다.
배터리 또는 발전기 문제에 대한 ESP 경고등
우리는 또한 이 시스템이 전류에 의해 구동된다는 점을 명심해야 합니다. 즉, 만약 배터리 가 "죽으려고"하거나 교류 발전기에서 전원을 공급받지 못하는 경우 일부 모델에서는 ESP 경고등(및 기타)이 켜질 수 있습니다. 따라서 ESP의 오류가 아니라 오히려 ESP의 오류입니다. 차량 충전 시스템. 다음 비디오에서 배터리와 알터네이터를 쉽게 확인하는 방법을 볼 수 있습니다.
반면에 우리가 결함을 찾지 못하면 워크샵과 덕분에 진단기 그들은 빨리 결함을 찾을 것입니다. 특정 결함인지 또는 더 심각한 결함인지(제어 장치, 휠 속도 센서, 가속도계 등)에 따라 다릅니다. 수리는 몇 유로에서 몇 백 유로가 될 수 있습니다..
ESP 경고등이 켜진 경우 대처 방법
이미 언급했듯이 Stability Control이 이상을 감지하면 작동을 멈춥니다. 이 문제를 알리기 위해 일반적인 명령 프롬프트로 증인 (자동차가 스키드 마크를 남기는 경우) 계기판에 불이 들어옵니다. 하기 위해 불을 밝히는 모든 사람 중 하나"점검 통제" 우리가 연락을 줄 때.
우선 초기 점검 시 이 경고등이 계속 켜져 있으면 접점을 제거하고 다시 켜야 합니다. 경고등이 계속 켜져 있으면 자동차를 몇 미터 이동하고 껐다가 다시 시작합니다. 점검 중에 발생할 수 있으므로 이 작업을 수행합니다. 센서 중 하나가 참조를 가져오지 않았습니다. 휠의 회전 속도가 빨라지고 몇 미터 이동한 후 이미 참조를 복구했습니다.
스태빌리티 컨트롤 경고등이 켜진 상태에서 운전할 수 있습니까?
이 시스템의 결함 시동 또는 운전을 방해하지 않습니다 그러나 안정성이 상실된 경우에는 작동하지 않는다는 점을 명심해야 합니다. 이것은 번역 능동 안전 우리 차가 줄어들 것이다 상당히.
특정 모델에서는 엔진의 동적 기능이 변경될 수 있습니다. 이 중요한 보안 시스템의 장애를 감지하면, 엔진 관리는 전력을 제한할 수 있습니다 또는 응답, 가속 및/또는 최대 속도의 용량을 제한하는 프로펠러의 최대 회전 속도.
ESP를 구성하는 요소
다른 시스템과 마찬가지로, 무너질 가능성이 있다. 또는 전자 장치가 요소, 연결 또는 작동에서 이상을 감지하더라도 잘못 작동합니다. 작동을 멈출 것이다. 이는 과감한 해결책이지만 매우 논리적입니다. 잘못된 작동은 작동하지 않거나 필요하지 않을 때 작동하지 않는 경우보다 더 나쁜 결과를 초래할 수 있어 차량의 통제력을 상실하게 할 수 있기 때문입니다.
전자식 스태빌리티 컨트롤 시스템은 액추에이터 자체 외에도 여러 전기 센서와 제어 장치로 구성 브레이크(ABS 펌프 및 솔레노이드 밸브)입니다. 그만큼 주요 센서 다음과 같이 그들은 :
- 운전자가 차량을 조종하려는 위치를 감지하는 스티어링 휠 위치 센서,
- 운전자가 원하는 것을 감지하는 브레이크 페달 센서 및 스로틀 위치 센서
- 편요각 센서(종방향 및 횡방향 G-포스 미터) 및
- 휠 스핀 센서.
이 요소는 많은 먼지를 걸러 ... 고장을 일으킬 수 있습니다.
이들 모두를 통해 시스템은 다음을 수행할 수 있습니다. 무엇을 해야 하는지 그리고 그것이 존재한다면 드리프트 각도. 즉, 자동차가 회전해야 하는 것보다 적게 회전하거나(언더스티어) 회전해야 하는 것보다 많이 회전하는 경우(오버스티어)입니다.
ESP가 있는 대부분의 차량에는 키 또는 모드가 있습니다. 시스템 종료. 미끄러운 지형의 비탈길에서 출발하는 등 아주 특수한 상황이 아닌 이상 전원을 끄지 않는 것이 좋으며, 특정 모델의 경우 속도를 초과하거나 일정 시간이 경과하면 자동으로 다시 활성화됩니다.
간단히 말해서, 실패가 발생했을 때 당신은 무엇을 하고 있었습니까?
여기에 우리가 말한 내용과 경고등이 켜졌을 때 무엇을 하고 있었는지에 따라 ESP에서 가능한 고장을 볼 수 있는 요약을 남깁니다.
- 그냥 평범하게 운전했는데 경고등이 계속 켜져 있었다: 많은 가능성과 변형이 있지만 확인해야 할 몇 가지 사항은 배터리 전압이 좋은 경우 (때때로 오래된 배터리는 ESP에 결함을 줄 수 있습니다.), 퓨즈가 끊어지지 않은 경우 퓨즈 박스 연결이 깨끗하고 건전한 경우. 휠 스핀 센서의 청결도 및 연결도 확인할 수 있습니다.
- 증인이 불을 붙였다 브레이크를 밟았을 때 바로: 브레이크등 스위치가 정상적으로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 시동을 끄고 엔진을 재시동한 후 ESP가 정상적으로 작동하면 매우 가볍게 브레이크를 밟아(브레이크 페달만 만지기) 결함이 반복되는지 확인하십시오. 그렇다면 브레이크 페달 센서를 변경 (약 €30)
- 정상적으로 주행하는 동안 경고등이 켜졌다가 시동을 켜기 직전에 잠시 이상한 방식으로 "딸랑" 소리가 나기 시작했습니다. 이것이 귀하의 경우라면 나쁜 문제일 가능성이 있습니다... 스티어링 휠 회전 센서 (약 €200) 또는 자이로스코프 또는 제어 장치의 일부 요소가 손상되었을 수 있습니다(요소에 따라 €500 이상). 이 경우 작업장에 가져가는 것 외에는 할 수 있는 일이 거의 없습니다. 이러한 매우 값비싼 요소 중 하나가 고장 나면 자동차가 항상 "달그락거리는" 소리를 내거나 이상한 소리를 낼 필요는 없지만, 그런 경우 상당히 중요합니다.
- 시동을 걸자마자 시동을 켜자마자 경고등이 들어왔다. 그것은 일반적으로 점검 제어 오류 또는 일부 느슨한 연결. 차를 몇 미터 움직여보고 엔진을 다시 시동하십시오. 계속되면 휠 센서의 연결, 퓨즈 및 청결 상태를 확인하십시오. 그만큼 이러한 상황을 위한 퓨즈 키트 그들은 매우 저렴하고 부트 플로어 아래에서 귀찮게하지 않습니다.
위의 사항을 모두 확인하셨다면 ESP가 계속 충돌합니다., 작업장에 가져갈 수 밖에 없습니다.