재코 이미 스페인에서 첫 번째 모델의 판매를 시작했으며, 재쿠 7. 모델이다 소형 SUV4,5m 길이의 는 현대 투싼, 기아 스포티지, 세아트 아테카 등 이미 해당 카테고리에 자리잡은 차량에 도전하고 싶어합니다. 물론 가격도 그들보다 저렴하진 않습니다. 33.900 유로의 일부.
Jaecoo 7은 정말 설득력이 있는 개인적이고 쾌적하며 우아한 디자인을 갖추고 있습니다. 게다가, 그것은 또한 고급스러운 인테리어와 좋은 공간감 입주자를 위해. 우리는 전국 프레젠테이션에 참석했는데, 그곳에서 우리는 할 수 있었을 뿐만 아니라 실시간으로 보고 플레이하고 운전도 해보세요. 이 경우에는 가솔린 엔진을 사용합니다.
그건 그렇고, 브랜드에 대해 의심하는 분들을 위해 말씀드리자면, 이 브랜드는 Omoda와 함께 2023년에 설립되었지만 거의 3년 동안 차량을 제조해 온 중국 거대 기업인 Chery의 소유입니다. 그들은 스페인에 도착한다. 약 70명의 딜러, 최대 24시간 내 배송이 보장되고 차량에 대해 7년 또는 150.000km 보증이 제공되는 견고한 예비 부품 공급 구조입니다.
재쿠7의 디자인
말씀드린 대로 재쿠7은 현재 요구되는 크로스오버 스타일을 고집하여 C-세그먼트 SUV, 이는 오늘날 스페인과 유럽의 주요 내용입니다. 미학은 elegante, 수직 칸막이가 있는 메인 그릴과 분할된 조명 스타일로 인해 고급 미국 모델의 특정 기능을 연상시킵니다.
라스 휠은 19인치가 기본이고, 발판과 휠 아치의 일반적인 낮은 보호 장치를 볼 수 있지만 측면의 공기 역학 및 미학을 개선하기 위한 플러시 핸들과 검은색으로 칠할 수 있는 기둥과 지붕은 다음과 같은 느낌을 생성합니다. 떠 다니는 지붕 일반 대중이 보통 너무 좋아하는 것.
후면은 작은 뒷창과 세 번째 브레이크등이 포함된 상부 스포일러 등의 디테일로 인해 Land Rover Evoque를 연상시킵니다. 상대적으로 높은 허리 라인에 넓은 엉덩이. 조명은 훌륭하고 수평이며, 테일게이트는 매우 평평하고 범퍼는 크고 시뮬레이션된 배기구 2개가 있습니다.
크기에 비해 작은 트렁크
Jaecoo 7의 단점 중 하나는 트렁크입니다., 너무 넓지 않기 때문입니다. 전륜 구동 엔진의 경우 424리터를 수용할 수 있는 반면, 4×4 트랙션을 갖춘 기계식 모델의 경우 340리터로 줄어듭니다. 차의 크기를 생각하면 큰 부피는 아니며 대부분의 경쟁차들에 뒤떨어진다.
품질과 견고함을 갖춘 인테리어
매우 좋은 인상을 주는 곳은 내부입니다. Jaecoo 7의 실내는 사용된 재료, 조정 및 다양한 컨트롤의 느낌에 있어 고품질의 세부 사항을 갖추고 있습니다. 게다가, 우리는 14,8인치까지 가능한 중앙 터치스크린, 표준적으로는 13,2로 유지됩니다. 우리는 품질과 유동성이 좋은 우수한 제품을 사용해 보았지만 에어컨이 통합되어 있다는 점은 마음에 들지 않았습니다. 다른 화면은 덜 매력적인 계기판이다.
그만큼 직선과 날카로운 선, 매우 견고한 미학을 제공합니다. 또한 도어와 센터 콘솔에도 물건을 둘 수 있는 좋은 공간이 있습니다. 무선 충전 트레이 50W의 전력과 냉각 기능을 갖춘 스마트폰용. 앞 좌석의 경우 상단 트림에서 통풍 및 난방이 이루어집니다.
El 비행 촉감이 좋고 배치 조정이 좋습니다. 하지만, 터치식 버튼이 있는게 마음에 안드네요 왜냐하면 어떤 기능을 활성화하고 있는지 정확히 알 수 없기 때문입니다. 방향지시등과 앞 유리 와이퍼 컨트롤에도 존재하는 광택 있는 검정색 마감으로 인해 지문과 먼지가 많이 쌓인다는 점은 말할 것도 없습니다. 그런데 촉감이 좋습니다.
넓고 편안하며 해상력이 좋은 뒷좌석
재쿠의 뒷좌석은 넉넉하다, 문을 열거나 천장과의 거리를 통해 접근성이 좋습니다. 키가 큰 사람, 어린이를 보호용 좌석에 앉혀야 하는 노인 및 성인이 특히 좋아할 것입니다.
재쿠의 첫 번째 자동차가 여기서 눈에 띕니다. 양쪽 다리와 머리를 위한 충분한 공간, 또한 내부에 많은 빛을 가져오는 좋은 창문이 있습니다. 손잡이와 천장 조명, 앞좌석 등받이의 가방과 주머니, 중앙 공기 배출구, USB 소켓, 컵홀더가 있는 중앙 팔걸이 등의 세부 정보를 찾을 수 있습니다. 상단 마감에는 측면 시트가 가열됩니다.
엔진: 가솔린 1개와 플러그인 1개
기계식 버전에 관해 이야기하면 Jaecoo7은 현재 다음과 같이 제공됩니다. 가솔린 옵션 2개와 플러그인 하이브리드 1개, PHEV가 거리에 출시되기까지는 몇 주가 더 걸릴 것입니다.
El 가솔린 엔진은 1.6 터보 발전하는 4기통 145 CV 토크는 275Nm입니다. 항상 다음과 연결되어 있습니다. 듀얼 클러치 자동 변속기, 그러나 앞차축으로의 단순 구동 또는 4×4 중에서 선택할 수 있습니다. 최상의 경우, 승인 데이터는 0초 만에 100에서 10,8까지, 최대 속도는 180km/h, 7,5 l/100km의 승인된 소비량.
그런 다음 PHEV 변종, 재쿠7 플러그인 하이브리드. 이 경우 우리는 1.5 터보 엔진과 전기 드라이브를 사용하여 다음과 같은 결과를 생성합니다. 340 CV. 엔진 토크가 올라간다. 525 Nm 수준. 전기 부품은 18,3kWh 배터리로 공급되며, 이를 통해 90km의 EV 모드 자율성, 그것을 얻기 위한 열쇠가 되는 것 Moves Plan의 최대 장점. 참고로, 최대 충전 전력은 40kW이며, 30분 안에 80%에서 20%까지 충전할 수 있습니다.
7마력 재쿠145 가솔린의 운전석에서
Jaecoo 7과의 첫 만남에서 우리는 최고 수준의 피니시를 달성했습니다. 독점, 이는 반드시 전 륜구동과 관련이 있습니다. Select라고 불리는 다른 모델은 항상 전륜 구동을 사용합니다.
엔진을 시작으로, 내 생각엔 어느 정도 공평한 것 같아 자동차의 편안하고 친숙한 접근 방식을 고려합니다. 도시 여행의 경우에는 충분히 지불 능력이 있지만, 여행할 때 추월, 산길 또는 고속도로 합류와 같은 특정 상황에서는 더 큰 지불 능력을 놓칠 수 있습니다. 물론, 120km/h를 쉽게 유지할 수 있다고 해야 할까요.
한편, 나는 다음과 같이 생각합니다. 기어박스는 뭔가가 될 수 있다 더 부드러운 매우 낮은 속도로 움직일 때나 정지 상태에서 출발할 때. 어쨌든, 나는 운전을 시작한 후 몇 킬로미터 후에 오른발의 조절이 더 잘 될 수 있다는 것을 인정합니다. 안타깝다 운전대에 패들이 없어서, 제가 생각하는 것은 표준으로 제공되어야 하며 옵션으로도 제공되지 않습니다.
발견된 차량입니다 정확하게 방음, 이는 가족용 차량에서 항상 높이 평가됩니다. 스티어링은 충분한 정확성과 속도를 갖고 있는 반면, 서스펜션은 코너에서 약간의 차체 롤링을 허용합니다. 이는 튜닝의 주요 목적이 부드러운 설정으로 탑승자의 편안함을 제공하는 것이기 때문에 논리적인 것입니다.
명심해야 할 한 가지 세부 사항은 7륜 구동 버전에는 회전식 제어 장치에서 선택할 수 있는 주행 모드가 4개 이상(Eco, Normal, Sport, Snow, Mud, Sand 및 Off-Road) 있다는 것입니다. 2×XNUMX 버전에는 처음 XNUMX개가 있습니다.
장비 및 가격 재쿠7
부터 시작하는 가격으로 선택 버전의 경우 33.900유로 (전륜구동) SUV에는 이미 넓은 장비 표준 사양: 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 19인치 휠, 선루프, 첨단 운전 보조 장치(ADAS) 등. 가장 잘 갖춰진 버전, 독점 4×4, 37.900유로에 달하며 14,8인치 화면, 통풍 시트, 소니 사운드 시스템 및 열선 스티어링 휠과 같은 세부 사항이 추가됩니다.
플러그인 하이브리드에 관심이 있는 사람들을 위해 가격은 셀렉트 버전의 경우 40.900유로부터 시작하고 익스클루시브 버전은 42.900유로부터 판매됩니다. Moves III Plan의 판촉 및 지원을 통해 이러한 가격을 7.000유로까지 낮출 수 있으므로 Jaecoo 7은 매우 경쟁력 있는 옵션이 됩니다. 145마력의 동일한 휘발유 가격으로 지원 후 PHEV를 구입할 수 있습니다.
요약하자면, 재쿠7은 소형 SUV에서 품질과 기술을 찾는 사람들에게 흥미로운 옵션으로 자리잡고 있습니다. 트렁크 용량이나 좋은 속도로 주행할 때 민첩성이 떨어지는 등 개선해야 할 점이 있지만 장비, 편안함 및 디자인은 해당 부문에서 매우 매력적인 옵션입니다.
이미지 | 재쿠