의 부활 토요타 수프라 2019년이 가져온 큰 기쁨 중 하나였습니다. BMW 그리고 일본 가정, 그런 상황은 결코 발생하지 않았을 것입니다. 그러나 반환 Z4 반가운 일이기도 하지만 우리는 어떤 식으로든 Bayerische가 다시 출시할 것이라는 사실을 알고 있었습니다. 이러한 방식으로 두 모델은 목적지를 공유하고 타겟 고객의 일부를 공유합니다.
두 개 또는 여러 개의 브랜드가 모여서 모델을 개발하다, 기쁨과 슬픔은 공유될 수도 있고 공유되지 않을 수도 있습니다. 따라서 자손 중 하나는 성공하고 다른 하나는 시장에 내놓는 경우가 있습니다. 여기에 추가해야 하는 경우 품질 문제, 악은 전염병처럼 퍼집니다. 이것이 새로운 것에 일어난 일입니다. 토요타 수프라, 그의 형제 외에는 아무도 검토를 요청하지 않았습니다. BMW Z4.
Magna Steyr는 BMW Z4와 Toyota Supra를 제조합니다.
의 보고서에 따르면 NHTSA, 12월 XNUMX일자, 두 모델 모두 작은 보안 문제가 있습니다. 분명히, 가이드 루프의 지원 안전 벨트 도체가 잘못 납땜되었을 수 있습니다. 따라서 해당 차량이 사고를 당할 경우 고장이 발생하여 심각한 사고를 초래할 수 있습니다. 탑승자 부상.
영향을 미치므로 이 이상 현상은 심각합니다. 보안 시스템 차량에 필수적입니다. 영향을 받는 유닛이 소수에 불과하다는 장점이 있습니다. 분명히 XNUMX개만 있고 그 중 XNUMX개는 이 작은 오류를 수정하기 위해 이미 찾았습니다. 비록 그렇다 하더라도, BMW 침착하지 않고 발표했다 자발적 리콜 Z4의 경우. 그렇지 않으면 어떻게 이것이 완전히 영향을 미칠 수 있습니까? 토요타 수프라.
La 자발적 철수 지난 13월 XNUMX일부터 시작됐다. 따라서 원하는 고객 또는 의심되는 고객은 공식 서비스를 통해 BMW o 도요타 모델이 영향을 받는지 확인합니다. 하지만 경종을 울린 것이 BMW라는 점은 수프라 팬들을 매우 안타깝게 만들었다. 이런 식으로 그들은 다시 태어난 Supra에 대한 그들의 "차가움"을 되풀이합니다. Z4 리메이크.
그 부분은, 도요타 이 상황을 발표해야 하는 것은 그의 파트너라고 주장합니다. 그 이유는 제조 및 공급업체와의 관계 관리를 담당하고 검토를 요구하기 때문입니다. 우리는 계속 경계할 것입니다.
출처- NHTSA
