앞으로의 규정을 준수하고 토요타 힐 룩스 아스팔트에서 더 안전하고 더 효율적인 차량인 일본 브랜드는 50년 이상 동안 가장 인기 있는 픽업으로 몇 가지 참신함을 선보입니다. 전체 Hilux 제품군에 추가된 주요 표준은 안정성 제어, XNUMX월부터 모든 차량에 의무화되는 능동 안전 요소. 이 시스템은 ABS, 전자 브레이크 분배 또는 트랙션 컨트롤과 같은 일반적인 다른 시스템과 연결됩니다.
이 픽업이 받는 가장 흥미로운 참신 중 하나는 수동 잠금 리어 디퍼렌셜. 2.5CV 144 디젤 엔진이 장착된 GX 및 VX 마감의 표준이 될 것입니다. 이러한 방식으로, 우리가 기억하는 픽업인 Hilux 종단에서 더 이상 제공되지 않는 이러한 버전이 지금까지 사용했던 자동 잠금 차동 장치보다 더 큰 효율성으로 복잡한 영역에서 견인력을 개선할 수 있습니다. 전 륜구동 및 상자 감소.
일부 요구 사항을 충족해야 하지만 차동 잠금 장치의 활성화는 센터 콘솔에 있는 버튼에서 수행됩니다. 예를 들어 이 시스템을 사용하려면 감속기를 연결해야 하며 8km/h 이하에서 작동합니다. 잠금을 활성화하면 ABS 모듈에 의해 제어되는 모든 시스템, 즉 앞서 언급한 모든 주행 보조 장치의 연결이 끊어집니다. VX 및 VXL 마감과 관련된 가장 강력한 엔진인 171CV는 이러한 차동 장치를 제공하지 않습니다.
또 다른 참신함은 이제 모든 모델에 17인치 휠, 판금 또는 합금 완성 수준에 따라 그리고 차체가 싱글, 추가 또는 더블 캡인지에 따라 타이어 폭이 크거나 작습니다. 가죽 덮개가 있는 VXL을 제외하고 모든 마감재에는 검은색 패브릭 덮개가 있습니다. Hilux 제품군의 가격은 개선에도 불구하고 변경되지 않고 25.000유로에서 구입할 수 있습니다.
출처 – 도요타
후방 차동 장치는 무엇입니까?
El 리어 디퍼렌셜 차량의 리어 액슬에 위치한 변속기 시스템의 기본 구성 요소입니다. 주요 기능은 자동차가 움직이는 동안 뒷바퀴가 다른 속도로 회전할 수 있도록 하는 것입니다. 이는 특히 차량이 회전하거나 코너링할 때 부드럽고 안전한 주행을 위해 필수적입니다.
기본적으로 차별화는 일련의 기어 바퀴가 차축에 연결될 때 자유로운 움직임을 허용하기 위해 후방 차축을 분할합니다. 이는 축이 없고 뒷바퀴가 별도로 있어 자유롭게 이동할 수 있는 차량과 다릅니다. 반면에 견인력을 제공하기 위해 축이 포함된 경우 많은 4×4, 트랙터, 트럭 등에서 볼 수 있듯이 이러한 유형의 추가 기계 장치가 필요합니다.
이 차동 다양한 디자인을 가질 수 있어요, 개방형 차동 장치, 제한된 슬립 차동 장치 또는 잠금 차동 장치 등이 있습니다. 이러한 각 디자인은 고유한 특성과 장점을 갖고 있으며 차량의 요구 사항과 운전 유형에 따라 선택됩니다. 분명히 최근 몇 년 동안 Toyota Hilux 개발이 발전하면서 개선되고 있습니다.
수동 잠금과 자동 잠금
차동 장치 유형 간에 차이가 있어야 합니다. 수동 잠금 vs 자동 잠금, Toyota Hilux가 명백한 이유로 첫 번째를 통합했기 때문에:
- 수동 잠금: 이를 통해 운전자는 뒷바퀴를 물리적으로 함께 잠글 수 있으므로 조건에 관계없이 동일한 속도로 회전합니다. 이는 일반적으로 차량 내부의 스위치나 레버를 통해 수행됩니다.
- 장점 :
- 오프로드나 미끄러운 노면 등 어려운 조건에서 최대의 견인력을 제공합니다.
- 어려운 지형에서의 등반 능력과 성능을 향상시킬 수 있습니다.
- 단점 :
- 운전자가 수동으로 활성화하고 비활성화해야 하므로 불편할 수 있습니다.
- 일반적인 고속도로 주행 조건에서는 잠금 차동장치로 인해 타이어가 과도하게 마모되어 핸들링이 어려워질 수 있습니다.
- 장점 :
- 자동 잠금 차동 장치: 견인력을 극대화하기 위해 바퀴 사이에 동력을 자동으로 재분배하는 차동 장치 유형입니다. 한쪽 바퀴가 견인력을 잃으면 미끄럼 제한 차동장치가 구동과 함께 바퀴에 더 많은 동력을 보내 차량의 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
- 장점 :
- 필요에 따라 자동으로 전력을 조정하므로 운전자의 개입이 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다.
- 정상적인 도로 상황에 대한 개선.
- 단점 :
- 수동 잠금 차동 장치와 동일한 전체 휠 잠금 기능을 제공하지 않습니다.
- 극단적인 오프로드 주행과 같은 일부 극단적인 상황에서는 제한된 미끄럼 차동 장치가 잠금 차동 장치만큼 효과적이지 않을 수 있습니다.
- 장점 :
수동 잠금 차동 장치와 제한된 미끄럼 차동 장치 중에서 선택하는 것은 귀하의 특정 요구 사항과 계획한 운전 유형에 따라 다릅니다. 오프로드 주행을 많이 하거나 매우 미끄러운 조건에서는 수동 잠금 차동 장치가 더 나을 수 있습니다. 그러나 대부분의 온로드 및 오프로드 주행 상황에서는 지속적인 수동 개입 없이 견인력과 핸들링의 우수한 조합을 제공하는 제한된 슬립 차동 장치가 일반적으로 더 실용적인 선택입니다.
Toyota Hilux의 후방 차동 장치를 개선할 수 있는 것은 무엇입니까?
Toyota Hilux의 리어 디퍼렌셜 중요한 역할을 한다 여러 가지 이유로. 이 추가 기능이 이 전지형 차량의 디자인을 어떻게 개선할 수 있는지 알고 싶다면 가장 주목할만한 점은 다음과 같습니다.
- 휠 속도 차이: Toyota Hilux가 회전할 때 바깥쪽 바퀴는 안쪽 바퀴보다 더 먼 거리를 이동합니다. 양쪽 뒷바퀴가 단단히 연결되어 서로 다른 속도로 회전할 수 없으면 과도한 타이어 마모와 끌림이 발생하고 차량 핸들링이 좋지 않습니다.
- 미끄러운 조건에서의 견인력: Hilux 차동 장치는 미끄러운 표면이나 바퀴 사이의 다양한 그립 수준에서 견인력을 향상시키는 데도 도움이 됩니다. 뒷바퀴 중 하나가 견인력을 잃으면 차동 장치를 통해 다른 쪽 바퀴가 계속 주행할 수 있게 되어 차량 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다.
- 전송 내구성- 뒷바퀴가 다양한 속도로 회전할 수 있도록 함으로써 차동 장치는 구동축 및 기어박스와 같은 다른 구동계 구성 요소의 응력을 줄여 수명을 연장함으로써 이 토요타를 이전보다 훨씬 더 견고하게 만듭니다.
이제 차동 장치가 무엇인지, 그리고 이것이 Toyota Hilux의 성능 향상에 어떻게 도움이 되는지 알게 되었습니다.
