실제 트랙 성능을 염두에 두고 새로운 토요타 GR 코롤라 이 차에는 강력한 변화들이 잔뜩 담겨 있는데, 그중에서도 정말 중요한 것은 차체 내부에 무엇이 있는지입니다. 디자인은 거의 바뀌지 않았지만, 섀시, 냉각 및 견인 관리 트랙에서의 더욱 집중적인 사용과 더욱 일관된 성능을 목표로 합니다. 이는 말하자면, 가장 스포티한 컴팩트카의 "n번째" 리노베이션이라고 할 수 있습니다. 도요타그리고 명심하세요, 그것은 그저 다른 것이 아닙니다. 오히려 매우, 매우 좋습니다.
GAZOO 레이싱 부문에서 개발한 이 프로젝트는 이 차를 유명하게 만든 비법을 그대로 유지하고 있습니다. 1.6리터 터보차저 3기통 엔진과 사륜구동, 그리고 순수한 핫해치 방식을 특징으로 합니다. 토요타는 슈퍼 타이큐와 같은 대회와 험로에서의 테스트에서 수집한 데이터를 바탕으로 이 패키지를 미세 조정했습니다. Nurburgring목표는 더욱 혁신적이면서도 모든 상황에서 즐기고 싶은 고객들이 쉽게 사용할 수 있도록 하는 것입니다. 점점 더 흥미로워지고 있으니, 주목해 주세요. 그렇지 않나요?
새로워진 Toyota GR Corolla의 차체에는 무엇이 바뀌고 있을까요?
최종 구조는 다음의 적용으로 인해 강성을 얻습니다. 13,9미터 추가 접착제 전략적 지점에서 총 32,7m가 됩니다. 이 보강재는 전면부, 바닥 및 후륜 휠 아치에 집중되어 비틀림 강성 고속 안정성의 핵심인 무게를 늘리지 않고도 가능합니다. 이 엔지니어링 작업은 일반적인 상황인 횡력과 수직력이 높을 때 차량이 예측 가능한 역학을 유지하도록 하는 것을 목표로 합니다. 국제 회로 덜 까다로운 국내 회로와 비교.
엔진, 변속기, 냉각: 스트레스 속에서도 지속적인 출력…
보닛 아래에는 잘 알려진 가솔린 블록이 그대로 남아 있습니다. 1.6리터 터보차저 3기통. 동력은 기어박스를 통해 4개 바퀴 모두로 전달됩니다. 6 관계 매뉴얼 또는 8단 자동 변속기(GR-DAT)를 선택할 수 있으며, 두 변속기 모두 상시 사륜구동 시스템과 연동됩니다. 이러한 접근 방식은 향상된 섀시 강성 및 냉각 시스템과 결합되어 더욱 안정적인 성능 장거리 주행 및 고온 조건에서.
다음이 포함됩니다 새로운 냉기 덕트 고회전에서 작동하는 2차 흡기 장치에 연결됩니다. 그릴에서 공기를 흡입하고 흡기 온도를 낮춰 지속적인 노력으로 출력 전달을 유지합니다. 300마력 및 400Nm 세트의. 또한 Toyota는 재조정했습니다. ECU 엔진 반응을 미세 조정합니다. 이전 370Nm 장치에는 소프트웨어 업데이트 추가로 30Nm를 추가하여 새로운 견인 구성에 맞춰 관리를 조정합니다.
GR-FOUR: 더욱 다양한 활용을 위한 모드 조정…
전륜구동 시스템 GR-4 프로그램에 변경 사항을 도입합니다. 후방 차축을 우선시하던 "후방" 모드는 자갈 모드 접지력이 낮은 노면에서는 50:50으로 배분됩니다. "트랙" 모드는 더 이상 고정되지 않습니다. 이제 가변적인 배분을 통해 앞 차축에 60:40으로 유리함 y 30:70 뒤쪽에 유리함이렇게 하면 차량을 트랙과 운전 스타일에 맞게 조정할 수 있는 여유가 더 생깁니다.
내부 및 선상 경험…
캐빈에는 오디오 시스템이 추가되었습니다. JBL 트렁크에 9개의 스피커와 서브우퍼가 옵션으로 제공됩니다. 운전 중 몰입감을 높이기 위해 액티브 사운드 컨트롤 세 가지 프로필과 더욱 강화된 가속 및 기어 변속 효과 맞춤 설정이 제공되며, 원하는 경우 완전히 비활성화할 수 있습니다. 이러한 사운드 경험은 실내의 기능적 초점을 변경하지 않고도 설정과 함께 제공됩니다. 핫 해치 스포티한 컷.
가격, 생산 및 상업적 가용성…
일본 시장에서 이 브랜드는 다음과 같은 가격을 유지합니다. 5.680.000엔(32.637유로) 매뉴얼 버전 및 5.980.000엔(34.361유로) 자동 옵션의 경우. A 가용성 향상 수출 시장을 위한 영국 라인을 포함한 생산 능력 확대 덕분입니다.
일본 배송은 다음 날짜부터 시작됩니다. 11월 더 이상 추첨 행사는 없으며, 딜러에서 직접 구매하실 수 있습니다. 토요타는 해외 출시와 관련하여 곧 발표회를 가질 예정입니다. 북미, 도착이 늦어짐 유럽 말레이시아를 포함한 동남아시아에 출시됩니다.
이전 주택 소유자를 위한 프로그램…
토요타는 다음을 제공할 것입니다. 소프트웨어 업데이트 2024년 이전에 제조된 GR Corolla의 경우, 앞서 언급했듯이 토크가 30Nm(370Nm에서 400Nm로) 증가하고 새로운 논리가 포함됩니다. GR-4 그래블 모드와 가변 트랙을 탑재했습니다. 출시 예정일은 2026 년 봄최종 비용 세부 사항과 워크숍 일정은 추후 확정됩니다.
이러한 조정을 통해 GR Corolla는 트랙과 도로에서의 집중적인 사용에 대한 초점을 강화하여 다음을 선택합니다. 뛰어난 강성더욱 효과적인 냉각 기능과 더욱 적응력 있는 구동 시스템을 탑재했으며, 일본 내 가격은 변동 없이 유지되고 다른 시장은 향후 몇 주 안에 출시 일정이 조정될 예정입니다. 좋은 소식이죠?
출처- 도요타
이미지 | 도요타
