도널드 트럼프가 선포한 무역 전쟁은 국제 자동차 산업의 판도를 뒤바꿔 놓았습니다. 미국으로 수입되는 자동차에 대한 새로운 25% 관세가 발효된 이후, 이 분야의 주요 브랜드들은 최근 몇 년 동안 가장 큰 어려움 중 하나에 직면해 있습니다. 그 결과는 오래 걸리지 않았으며, 그 효과는 가장 세계화된 기업의 대차대조표와 전략에 이미 느껴지고 있습니다.
이 관세 인상은 주로 미국 외에서 제조된 차량에 영향을 미치며, 여기에는 유럽과 아시아 브랜드의 많은 모델이 포함됩니다.. 일부 브랜드는 생산을 전 세계적으로 다각화했지만, 주요 공장 대부분은 멕시코, 캐나다, 중국, 그리고 몇몇 EU 회원국과 같은 국가에 위치해 있습니다. 이로 인해 미국과 같이 중요한 시장에서는 그들이 특히 취약해질 수 있습니다.
트럼프의 조치로 가장 큰 영향을 받는 사람은 누구일까?
이 새로운 무역 장벽으로 가장 큰 영향을 받는 브랜드는 유럽 브랜드입니다.. 특히 독일 제조업체들이 주목을 받고 있는 것 같습니다. 예를 들어 BMW는 사우스캐롤라이나주 스파턴버그에 대규모 공장을 두고 220.000만 대 이상의 차량을 수출하지만, 주요 모델은 멕시코에서도 생산합니다. 이러한 이중성으로 인해 생산량의 상당 부분이 새로운 요율로 인해 불이익을 받게 됩니다.
폭스바겐도 뒤처지지 않는다. 멕시코 푸에블라에 있는 공장은 독일 외 지역에서 가장 큰 공장 중 하나이며, 북미 시장의 대부분을 공급합니다. 게다가 폭스바겐 그룹 브랜드인 아우디는 멕시코에서 Q5를 생산하는데, 그 중 상당 부분이 미국으로 향합니다. 이로 인해 독일 컨소시엄은 물류를 재고하거나 추가 비용을 부담해야 하는 어려운 입장에 처하게 됩니다. 이러한 변화가 업계에 어떤 영향을 미치는지 더 잘 이해하려면 다음 내용을 자세히 읽어보세요. 트럼프의 새로운 관세.
폭풍의 중심에는 메르세데스-벤츠도 있다. 이 회사는 앨라배마에서 모델을 생산하지만, 대부분의 생산은 여전히 유럽에서 이루어지고 있어 대서양을 건너는 차량에 25%의 관세가 부과됩니다. 미국 영토에 생산 시설이 없는 포르쉐와 애스턴 마틴, 페라리와 같은 최고급 브랜드는 더 큰 위험에 처해 있습니다. 일부 기업은 관세의 영향을 완화하기 위해 자사 모델의 가격을 인상한다고 이미 발표했습니다.
일본과 한국 브랜드의 경우 마찬가지로 걱정스러운 일이다. 아시아 제조업체들도 백악관의 새로운 무역 질서에서 자유롭지 않습니다. 멕시코에서 공장을 운영하는 토요타 역시 해당 국가에서 생산한 제품의 상당 부분을 미국으로 운송합니다. 미국 시장에서 높은 비율의 매출을 올리는(어떤 경우에는 30% 이상) 마쓰다와 스바루도 관세의 직접적인 영향을 받습니다. 이 주제에 대한 보다 심층적인 분석은 다음 기사에서 확인할 수 있습니다. 트럼프의 유럽 부문에 대한 위협.
미국 제조업체들도 어려움을 겪고 있습니다.
도널드 트럼프가 국내 산업을 보호하기 위한 조치로 관세를 제시했지만, 일부 미국 브랜드는 좋은 성적을 거두지 못하고 있습니다.. 제너럴 모터스는 멕시코와 캐나다를 중심으로 해외에 여러 생산 시설을 보유하고 있습니다. 이는 일부 제품군도 세금 인상의 영향을 받는다는 것을 의미합니다.
포드도 비슷한 상황에 처해 있다. 미국에서 생산되는 제품이 여전히 우위를 점하고 있지만, 이 브랜드는 수년간 전 세계에 위치한 공장 네트워크를 통해 효율성을 높여왔습니다. 이로 인해 가격 경쟁력을 유지하려면 공급망을 재고해야 하는 상황이 되었습니다. 이러한 결정이 시장에 어떤 영향을 미치는지 자세히 알아보려면 다음 기사를 추천합니다. 혼다와 관세에 대한 대응.
크라이슬러, 지프, RAM 등의 브랜드를 하나로 묶은 스텔란티스 역시 가장 큰 영향을 받은 회사 중 하나입니다.. 미국 시장에 대한 의존도(매출의 약 46%)와 멕시코 및 캐나다 공장의 강력한 입지가 합쳐져 새로운 관세에 극도로 취약한 입장에 처하게 됩니다.
누가 타격에서 구원받나요?
테슬라는 자동차 산업의 이러한 재편으로 인해 가장 큰 수혜자로 떠올랐습니다.. 거의 모든 생산이 미국에서 이루어지기 때문에 관세가 부과되지 않아 가격을 안정적으로 유지하고 외국 경쟁업체에 비해 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 100% 전기로 작동하는 국내 브랜드라는 점이 이 회사의 강점으로 작용하며, 이 분야에서도 예외적인 위치를 차지합니다.
르노는 이러한 영향을 받지 않는 또 다른 제조업체이지만 그 이유는 다릅니다. 르노는 미국에서 사업을 하지 않기 때문입니다.. 이 프랑스 회사는 대서양 건너편에 상당한 규모의 영업 활동을 한 적이 없으므로 새로운 관세가 해당 회사의 계정에 직접적인 영향을 미치지 않습니다.
유럽 산업에 미치는 영향
유럽 자동차 산업이 경계 태세에 돌입했다. 미국으로의 수출이 감소하면 독일, 스페인, 체코, 이탈리아에 위치한 공장의 작업량이 감소할 수 있습니다. 스페인 등 일부 국가는 타격을 완화하기 위해 재정 자원을 동원했습니다. 예를 들어, 스페인 정부는 새로운 미국 관세 정책으로 인해 영향을 받는 기업을 지원하기 위해 14.000억 유로 이상의 규모의 계획을 발표했습니다. 관세의 영향에 대한 자세한 내용은 다음 분석을 검토하세요. 자동차 부문 관세 재검토.
유럽 위원회도 강력하게 대응했습니다.. 우르줄라 폰 데어 라이엔은 상황이 협상되지 않을 경우 상호 조치가 취해질 수 있다고 경고했습니다. 그는 "관세는 소비자와 기업 모두에게 해롭다"고 말했다. 브뤼셀의 성명은 우리가 대서양 무역 관계에서 새로운 단계를 목격하고 있음을 보여줍니다.
완성차 이외의 관세
새로운 요금의 영향은 일반 차량에만 국한되지 않습니다.. 자동차 부품도 이 무역 공세에 포함되지만, 공세는 5월부터 시행될 예정입니다. 이는 유럽 내외에서 주요 브랜드에 전자, 차체 및 추진 시스템 구성 요소를 공급하는 수십 개의 공급업체에 새로운 위험을 초래합니다.
전기 자동차용 충전소와 기술을 전문으로 하는 스페인 회사들도 영향을 받을 수 있습니다.특히 이러한 무역 봉쇄로 인해 유럽에서 전기 모델 생산이 감소할 경우 더욱 그렇습니다. 독일과 같은 국가는 이 가치 사슬의 핵심이며, 중단은 나머지 유럽 산업에 연쇄적인 영향을 미칠 수 있습니다. 제조업체가 이 위기에 어떻게 대응하고 있는지 자세히 알고 싶다면 다음을 읽어보세요. 브렉시트로 인한 영국 산업과 관세.
금융 시장과 전망
트럼프의 발표에 시장은 강한 변동성을 보였다.. 주식 시장은 상당한 하락세를 보였고, 몇몇 자동차 회사는 향후 분기 매출 예상치를 하향 조정했습니다. 더욱이 운영 비용이 증가함에 따라 많은 회사가 가격 정책을 재고해야 하는데, 이는 수요에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
그 사이, 미국 소비자들이 가장 먼저 변화를 느낄 수도 있다.. 수입차 공급이 감소하고, 딜러에 판매되는 모델의 가격이 인상됨에 따라 미국에서 신차 가격이 상당히 높아질 것으로 예상됩니다. 일부 분석가들은 가장 큰 영향을 받는 모델의 가격이 제조사와 원산지에 따라 최대 12.000달러까지 상승할 수 있다고 추정합니다.
자동차 부문의 관세 전쟁은 적어도 이번 기간 동안은 계속될 것으로 보인다.. 브랜드, 정부, 국제 기구는 이미 전략을 재정의하고, 제휴 관계를 구축하고, 투자를 재조정하기 위해 시간과의 경쟁을 벌이고 있습니다. 이번 몇 달 동안 내린 결정은 향후 10년간 자동차 산업의 운명을 결정할 수 있습니다.
이미지 | EFE, BMW, Ford, Renault 및 Tesla
