포르쉐 중 하나에 직면 최근 역사상 가장 심각한 위기, 이는 야심찬 전동화 전략과 독일 브랜드의 핵심 시장인 중국에서의 판매 감소가 결합된 결과다. 상황은 의문을 제기할 뿐만 아니라 전기차로의 전환 계획, 그러나 전 세계 수천 명의 근로자에게 직접적인 영향을 미칠 것으로 위협합니다.
상징적인 스포츠카로 유명한 독일 제조업체는 80년까지 생산량의 2030%를 전기 자동차로 구성하겠다는 목표를 세웠습니다. 그러나 몇 가지 요인으로 인해 이러한 기대가 훨씬 덜 유리한 현실과 충돌하여 브랜드의 미래가 불확실하다. 결과는 반드시 탈출해야 할 위기 그리고 폭스바겐 그룹이 경영하는 시간은 매우 길다.
포르쉐 중국 판매 감소: 예상치 못한 타격…
포르쉐에게 가장 크고 가장 유망한 시장인 중국은 최근 몇 년간 극복할 수 없는 도전이 되었습니다. 지난 2024년 첫 XNUMX개월 동안, 매출 30% 감소, 약 43.300 대만 판매되었습니다. 이러한 추세가 지속되면 연간 마감액은 연간 마감액보다 훨씬 낮을 것입니다. 60.000 단위95.671회계연도 등록 건수 2021건에 비하면 엄청난 폭락이다.
이러한 감소의 주요 요인 중 하나는 증가입니다. 국내 제조사와의 경쟁. 프리미엄 부문의 포르쉐 모델 가격은 70~80유로 사이인 반면, 중국 브랜드는 약 XNUMX~XNUMX유로 정도의 유사한 기능을 갖춘 전기 대안을 제공합니다. 30,000 유로. 이러한 차이는 명성만으로 경쟁할 수 없는 독일 브랜드에 대한 복잡한 시나리오를 만듭니다.
또한, 중국 고객의 인식은 수년에 걸쳐 변화했습니다.. 보다 접근하기 쉽고 기술적으로 진보된 지역 옵션에 대한 선호로 인해 포르쉐는 이러한 새로운 시장 역학에 적응하기 위한 빠른 솔루션을 찾아야 하는 문제에 직면하게 되었습니다. 가장 좋은 예는 개발이 지연되는 것입니다. 새로운 SSP 플랫폼 이는 미래 전기 자동차 제품군의 기반이 될 것입니다.
내부적 어려움과 전기제품 경쟁력 부족
중국을 넘어 포르쉐의 문제점 전기화로의 전환 유럽과 미국에서도 눈에 띕니다. 다음과 같은 모델 Taycan전기 포트폴리오의 핵심 중 하나가 되어야 하는 는 매출 기대치를 충족시키지 못했습니다. 한편, 등록된 바가 있다. 상당한 지연 출시 당시 전기 마칸, 이 부문에서 브랜드의 존재감을 강화하는 핵심 수단입니다.
다음과 같은 다른 주요 모델의 전기화 718 박스터 과 카이만 또한 상당한 장애물에 직면합니다. 이러한 고성능 차량에 배터리를 통합하는 것은 원래 계획된 기한을 넘어 모든 프로젝트를 지연시키는 기술적 과제를 나타냅니다. 이는 다음을 강조합니다. 포르쉐는 기술 혁신에 더 많은 투자를 해야 한다 경쟁이 치열한 전기 시장에서 경쟁력을 유지합니다.
노동재편성과 일자리 상실
현재의 어려움에 직면한 포르쉐는 위대한 일을 시작했습니다. 내부 구조조정 새로운 현실에 적응하기 위해. Taycan 생산을 주펜하우젠 공장에서 라이프치히로 이전하여 아이코닉한 타이칸 제조 역량을 확보할 수 있습니다. 911. 그러나 이 결정에는 결과가 없지는 않습니다.
주펜하우젠 공장에서는 이미 최대 1,000건에 달하는 임시 계약이 갱신되지 않았으며 내부 추산에 따르면 8.000개의 일자리 브랜드가 생산 목표를 달성하지 못하면 전 세계적으로 위험에 처할 수 있습니다. 이 놀라운 수치는 위기의 규모뿐만 아니라 현재 전략의 실패가 가져올 수 있는 인간적인 영향도 반영합니다.
또한 포르쉐는 연간 생산 목표를 250만 단위, 초기 추정치보다 훨씬 낮은 금액입니다. 이로 인해 비용 절감과 시장 지위 유지 요구 사이의 균형을 유지해야 하는 회사에 더 많은 압력이 가해집니다.
내연기관으로 돌아가기: 한발 물러날 것인가, 아니면 일시적인 해결책인가?
포르쉐가 고려하고 있는 예상치 못한 사건의 전환 전기차로의 완전한 전환 지연 내연기관 모델의 수명을 연장합니다. 이 결정에는 가능한 새 버전이 포함됩니다. 고추 과 Panamera 2030년 이후에도 연소 기술을 사용하게 될 것입니다. 그는 심지어 원래 전기차를 목표로 한 럭셔리 SUV, K1 프로젝트, 기존 엔진으로 변형을 제공합니다.
이 조치는 논란의 여지가 있지만, 포르쉐는 단기적으로 계속해서 수익을 창출할 수 있을 것입니다. 동시에 포트폴리오의 완전한 전기화에서 직면하는 기술적 문제를 해결합니다. 이 움직임은 초기 전동화 전략이 미래에 대처하기에 충분하다는 확신 부족. 그러나 이는 제조업체에게 더 큰 유연성을 요구하는 급변하는 시장에 대한 실용적인 대응일 수도 있습니다.
La 앞으로의 포르쉐 진화 이는 독일 회사뿐만 아니라 순수 전기화를 향한 길에서 유사한 과제에 직면한 나머지 자동차 부문에도 중요한 테스트가 될 것입니다.
이미지 | 포르쉐
