포르쉐가 24 데이토나 2025시간 대회에서 XNUMX번째 우승을 달성하며 내구 모터스포츠 세계에서의 지배력을 재확인했습니다. 팀 포르쉐 펜스케 모터스포츠드라이버 Felipe Nasr, Nick Tandy 및 Laurens Vanthoor가 대표하는 는 상징적인 내구 레이스의 제63회 에디션에서 최고의 영예를 차지했습니다. 그의 포르쉐 963 번호 7 아큐라, BMW 등 경쟁사들과의 치열한 경쟁을 이겨내고 GTP 클래스의 절대강자로 자리매김했다.
경주는 에서 개최되었습니다. 데이토나 국제 스피드 웨이 플로리다의 자동차는 세계 최고의 하이브리드 프로토타입과 GT 차량을 한자리에 모았습니다. 비록 하루가 리더십의 교체로 시작되었지만 포르쉐는 저온이 중요한 역할을 하는 밤에 상황을 통제했습니다. Nasr, Tandy 및 Vanthoor가 운전석에 앉은 963번 Porsche 7은 거의 완벽한 성능을 보여주었습니다., 가장 중요한 순간에 시상대에서 자신의 위치를 확보합니다.
여러 가지 반전과 감동으로 가슴 뭉클하게 끝나는 결말
경주의 마지막 시간은 드라마와 위험한 전략으로 가득 차 있었습니다. 결승전에서 펠리페 나스르(Felipe Nasr)는 같은 팀 동료인 맷 캠벨(Matt Campbell)과 치열한 접전을 벌였다. 포르쉐 963 번호 6, Meyer Shank 팀의 대표인 Tom Blomqvist 아큐라 ARX-06. 끝 부분에 있는 노란색 깃발이 선두 팩을 압축하여 피트와 직선의 장력을 높였습니다.
El 아큐라 #60기술적인 문제로 밤새 한 바퀴를 거의 잃을 뻔했던 는 마지막 순간에 놀라운 복귀를 펼쳤습니다. Blomqvist가 이끄는 그는 결정적인 추월 끝에 2위로 올라섰습니다. 하지만, Nasr의 등번호 963번 Porsche 7이 압박감을 유지하며 XNUMX위로 결승선을 통과했습니다., 그 뒤를 이어 Acura와 포르쉐 6번이 차체에 경미한 손상을 입은 후 XNUMX위를 차지했습니다.
BMW와 캐딜락의 경쟁
경주에서는 BMW와 캐딜락도 눈에 띄는 활약을 펼쳤다. 그 BMW M 하이브리드 V8 번호 24폴에서 출발한 는 드리스 반토르 y 케빈 매그너 슨. 그러나 경주가 끝날 무렵 피트의 실수와 차량 노즈 문제로 인해 팀은 4위로 강등되었습니다. 그 부분에서는 웨인 테일러 레이싱팀의 캐딜락은 성공하지 못한 채 승리를 노렸다, 그러나 그들은 5위를 차지할 수 있을 정도로 일관된 성적을 유지했습니다.
승리의 영향
이번 승리로, 포르쉐, 데이토나 24시 역사상 가장 성공적인 제조업체로서의 입지를 확고히 다짐, 총 20 번의 종합 승리를 거두었습니다. 또한, 이번 테스트의 첫 번째 승리로 챔피언십에서 팀의 리더십을 확보하게 되었습니다. IMSA WeatherTech 스포츠카 Endurance Cup에서의 고무적인 시작 미쉐린 IMSA.
위업 펠리페 나스 르 이번 승리로 브라질 드라이버는 데이토나(Daytona), 르망(Le Mans), 뉘르부르크링(Nürburgring), 스파프랑코르샹(Spa-Francorchamps) 등 24개의 위대한 XNUMX시간 경주에서 우승한 소수의 선수 중 한 명이 되었기 때문에 특히 눈에 띕니다.
다른 카테고리의 결과
카테고리에서 GTD 프로, 포드 머스탱 GT3 탄탄한 승리로 데뷔해 라이벌을 남겨두고 있다. 콜벳 Z06 GT3 과 BMW M4 GT3 EVO. 카테고리에서 GTD, 콜벳 AWA #13 치열한 결투 끝에 승리를 거뒀다. 애스턴 마틴 밴티지 GT3 팀의 레이싱의 심장.
IMSA에 예정된 사항
챔피언십의 다음 도전은 상징적인 테스트가 될 것입니다. 세브링의 12시간, 3월로 예정된 팀은 데이토나에서 입증된 경쟁 수준을 유지하기 위해 노력할 것입니다.
이미지 | 포르쉐