믿기지 않을 것 같지만, 마이크로 도시 계속 저항하다 Grupo 폭스 바겐. Seat Arosa와 Volkswagen Lupo는 잘 팔렸지만 결코 Fiat Panda를 이길 수 없었습니다. 이제 폭스 바겐 e-Up!, 시트 미이 y 스코다 시티고, 역사는 반복된다. 모노(mono)한 디자인과 포지셔닝에 걸맞은 마감과 기술력을 갖춘 모델이지만 시장의 시각은 좋지 않다.
이제 XNUMX년 동안 판매용으로 판매되었고 거의 모두가 전기로 전환되었을 때 다른 전력을 받습니다. 재 스타일링. 그의 프레젠테이션은 프랑크푸르트 국제 모터쇼 요즘 기념하는 것. 그러나 독일 도시인은 미학을 넘어 변화를 받는다. 파워트레인. 그렇더라도 큰 혜택을 기대하지 마십시오. 도시에 적합한 차량이며 앞으로도 그럴 것입니다.
폭스바겐 e-업! 그의 역학을 약간 향상시킵니다.
당신이 당신의 미적 외부, 폭스 바겐 e-Up! 새로운 시사회 합금 휠 16인치 게이트에 작은 파란색 아플리케가 나타나고 마지막으로 차체를 장식하는 새로운 톤이 나타납니다. 로 이동 내부, 혁명은 새로운 것에 국한되기 때문에 의도로 남아 있습니다. 손질 그리고 새로운 가구류. 그들은 함께 여전히 매력적이고 어느 정도는 성공적인 신선한 미학을 유지하려고 노력합니다.
그러나 리뉴얼된 폭스 바겐 e-Up! 그것은 후드 아래에 있습니다. 의 힘 모터 이전 모델에 비해 82마력을 유지합니다. 그러나 공급되는 배터리의 에너지 용량은 더 큽니다. 이제 도달 32,2 kWh로 용량, 제공 자율성 약간 더 오래된. 한 번의 충전으로 더 가까이 다가갈 수 있습니다. 260 킬로미터, 실제로는 몇 개 적습니다.
그리고 지금까지, 폭스 바겐 e-Up! 새로운 장비나 옵션을 추가하지 않습니다. 따라서 귀하의 벤타 부팅하는 데 오래 걸리지 않습니다. 또한 공식 요금(보조금 포함)은 독일 그들은 이미 공식적이며, 18.000 천 유로. 우리는 그것이 어떻게 남아 있는지 봐야 할 것입니다 에스파냐, 그러나 그들은 조금 더, 조금 덜, 비슷할 것입니다.
출처 - 폭스바겐
