지난 가을 우리는 국제 프레젠테이션에 참석했습니다.그리고 우리는 우리 자신을 통제에 두었습니다~의 현대 코나. 그것은 세그먼트 B에 대한 교차 뛰어난 디자인, 우수한 섀시 및 안전 및 운전 보조 장치 측면에서 높은 기술을 사용합니다. 음, 아시아 브랜드는 가능성을 중시합니다. 이 모델의 스포츠 버전을 출시합니다.
게시 된대로 자동 표현, 현대는 i30 N을 혼자 두고 싶지 않습니다. 여기에 테스트) 고성능 차량으로 - 유럽에서 판매되지 않는 벨로스터 N도 곧 출시될 예정이며, 코나는 현대 i30 패스트백 N 출시 이후 고성능 버전으로 제공될 수 있습니다.
사실 자신의 알버트 비어만, 하위 브랜드 N의 대표는 엔지니어가 현대 코나 N에서 작업 중이지만 생산에 도달한다는 보장은 없습니다.. 아마도 현대 N이 재미와 고성능을 약속한다는 것이 분명해졌기 때문에 상업 출시는 대중과 프로젝트 담당자가 추출할 수 있는 잠재력에 달려 있을 것입니다.
"나는 그들에게 차를 만들라고 말했고 우리는 그들의 승인을 받으면 어떻게 되는지 볼 것입니다." "i30 N의 파워트레인을 탑재해야 합니다. 물론 Kona에 다른 서스펜션 및 스티어링 사양을 제공할 수 있지만 i30 N과 같은 전륜구동이므로 공통 요소도 사용할 수 있습니다." 우리는 이미 그것이 코나 N을 위해 그 차의 엔진과 기어박스여야 한다는 것을 알고 있습니다.”
El 현대 i30 N은 2.0 T-GDI 엔진을 사용합니다. 기본 모델의 경우 250hp 버전으로 제공되며, 다른 무엇보다도 전자 제한 슬립 및 개선된 브레이크가 포함된 Performance Pack이 있는 변형의 경우 275hp입니다. 알아요 현대 코나 N이 250 또는 275 hp 버전을 장착할지 여부는 알 수 없습니다., Biermann이 잠금 차동 장치의 사용에 대해 Auto Express에 말하지 않은 것처럼.
현대N 사장도 말했다. N 라인 범위, Ford ST Line 또는 다른 브랜드에 존재하는 많은 것과 유사할 것입니다. 즉, 스포츠 마감 및 튜닝(경우에 따라)은 더 역동적이지만 더 합리적인 엔진을 사용합니다. Biermann은 그들이 연구하고 있다고 선언했습니다. 현대 i30 N 라인 최종 개발, 2018년 말 또는 2019년 초에 시장에 출시될 예정입니다.
출처 – Auto Express
