그로부터 40년이 지난 지금, 새로운 소형 세단 닛산 점점 더 경쟁이 치열해지는 시장에서 중요한 단계에 접어들었습니다. 이 브랜드는 더욱 강화된 존재감과 기술력을 탑재하고, 불필요한 장식이나 과장된 약속 없이 편안함과 효율성에 초점을 맞춘 기계적 진화를 통해 브랜드의 공식을 더욱 다듬기로 했습니다. 바로 지금, 새로운 2026 닛산 센트라회사 생존 전략의 핵심 모델입니다. 이유는 무엇일까요? 멕시코와 미국에서 가장 많이 팔리는 모델 중 하나이기 때문입니다.
우리가 지적했듯이 이 새로운 Sentra는 미국, 특히 다음을 목표로 하는 프로젝트입니다. 전략적 위치로서의 멕시코S, SV, SR, SL 버전이 더욱 다양한 장비와 업데이트된 인포테인먼트 시스템과 함께 출시될 예정입니다. 미국 판매는 연말 전에 시작될 예정이며, 발표된 대로 멕시코에서 판매될 예정입니다. 같은 해인 2025년이 끝나기 전에우리는 그 비밀을 말씀드리겠습니다. 그리고 유럽에 그런 모델이 없는 것에 대한 우리의 유감도 말씀드리겠습니다...
2026년형 닛산 센트라 외관 디자인: 새로운 리프의 스타일로 더욱 긴장감 넘치고 표현력이 풍부해졌습니다…
2026년형 닛산 센트라의 차체는 이제 쿠페에 버금가는 비율을 자랑합니다. 매우 날카로운 전면 새로운 그릴을 위한 넓은 검은색 표면. LED 헤드라이트는 방향 지시등, 주간 주행등, 그리고 메인 빔을 포함한 환영하는 애니메이션을 선보입니다. 뒤쪽에 채택하다 중앙에 일체형으로 부착된 LED 광학 장치 폭의 느낌을 강화합니다.
색상 팔레트에는 다음과 같은 생생한 톤이 포함됩니다. 레드 에너제틱 엠버 검은색 루프가 있는 투톤 옵션도 있습니다. 버전에 따라 합금 휠은 16인치, 17인치 또는 18인치로 제공되며, 공기역학적 조정 차체 하부에는 공기 저항을 줄이기 위한 사이드 미러와 디플렉터가 적용되었습니다. 전반적으로 멕시코와 미국 소형 세단 시장에서 최고의 디자인 중 하나입니다. 이전 모델이 매력적이었다면 이번 모델은 더욱 매력적이기 때문에 고객들의 반응이 좋다면 큰 인기를 끌 수 있을 것입니다.
최첨단 기술을 탑재한 단순하고 논리적인 인테리어…
내부에서는 그 도약이 매우 분명합니다. 운전자 중심의 대시보드에는 12.3 인치 화면 XNUMX 개 (디지털 계기판 및 인포테인먼트) 브랜드의 최신 인터페이스를 탑재했습니다. 하지만 여전히 물리적 버튼 실내 온도 조절, 스티어링 휠 등 운전 중 주의를 산만하게 할 수 있는 주요 기능에 대한 정보입니다. 이는 운전자가 운전 중 특정 행동을 해야 할 때 운전자의 삶을 더욱 편리하게 만들어 주는 실용적인 기능입니다.
장비로는 Apple CarPlay, Android Auto를 통한 무선 연결이 포함되어 있습니다. 유도 충전기, USB-C 포트 3개, 64색 앰비언트 조명, 그리고 TailorFit 시트가 탑재되어 있습니다. 상위 트림은 업그레이드 가능합니다. 8개의 스피커가 있는 보스 사운드 시스템 선루프와 myQ 차고 도어 오프너와 같은 커넥티드 기능까지 갖추고 있습니다. 전반적으로, 이 모델은 시장에서 가장 요구하는 기능을 모두 충족하면서도 균형 잡힌 가격을 제공하기 위해 맞춤 제작된 품질을 갖춘 모델입니다.
보안 부분은 팩으로 강화되었습니다. 닛산 세이프티 쉴드 360 그리고 10개의 기본 에어백이 탑재되어 있습니다. ADAS 기능 중 보행자 감지 기능이 있는 자동 브레이크가 눈에 띄며, 개입이 가능한 사각지대 모니터, 차선 유지 보조, 자동 하이빔, 교통 표지판 인식 기능 등이 탑재되어 있습니다. 조작 및 일상 주행에 필요한 모든 기능을 갖추고 있습니다. 객체 감지 기능이 있는 360° 카메라, 주차 센서 및 ProPILOT Assist 반자율 주행 시스템.
익숙하고 매우 신뢰할 수 있는 기계 장치와 섀시…
후드 아래에는 잘 알려진 유물이 있습니다. 151마력, 198Nm의 토크를 생성하는 2.0리터 자연흡기 4기통 엔진이 변속기는 Xtronic CVT 무단 변속기와 결합되어 있으며 전륜구동으로만 제공됩니다. 닛산 엔지니어들은 새로운 기술로 그들은 상자를 다시 보정했습니다 보다 진보적인 대응을 제공하기 위해. 이제 다음도 포함됩니다. 스포츠 모드 이를 통해 스로틀 매핑과 변속 관리가 수정되어 더욱 생동감 넘치는 느낌을 줍니다.
기술 기반이 대대적으로 정비되었습니다. 구조적 강성이 6% 더 높아짐맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션, 사륜 디스크 브레이크, 그리고 단열 개선이 적용되었습니다. 발표된 버전에는 스티어링과 댐퍼 조정 기능이 추가되었으며, 스티어링 휠에는 다이내믹 댐퍼가 장착되어 있습니다. 진동을 줄이다내부 데이터에 따르면 46리터 탱크는 최대 약 탱크당 644km 유리한 조건 하에서.
범위, 장비 및 마감재…
SR 라인은 다음을 추가합니다. 좀 더 스포티한 터치 특정 그릴과 페시아, 투톤 루프, 스포일러, 그리고 18인치 휠을 탑재했습니다. SL 모델은 듀얼 존 자동 온도 조절 장치, 합성 가죽, 그리고 일렉트로크로매틱 룸미러를 통해 편안함에 집중했습니다. 전체 라인업은 다음과 같습니다. 열선 시트와 스티어링 휠 버전에 따라 주변 시야 카메라와 옵션인 Bose 시스템도 있습니다.
- 12.3인치 디지털 계기판 + 멀티미디어 새로운 인터페이스로.
- 주변 조명 64가지 색상으로 사용자 정의 가능.
- 무선 충전기 그리고 USB-C 포트 3개.
- ProPILOT 지원 360° 카메라는 더 높은 마감 처리로 제공됩니다.
멕시코의 상업적 가용성, 생산량 및 예상 가격…
닛산은 이 모델이 딜러십에 도착할 것이라고 확인했습니다. 연말 전에 미국에서멕시코의 경우 회사는 출시를 배치합니다. 2025년을 마감하기 전에 11월과 12월 사이에 배치될 예정이며, 최종 확정을 거쳐야 합니다. 해당 지역 생산은 아과스칼리엔테스(멕시코)공식 수치가 없는 상황에서 예상 가격은 약 다음과 같습니다. $420,000MXN더 나은 장비가 장착된 버전을 통해 $520,000MXN.
최종 세부 정보는 현지 출시 발표를 통해 공개될 예정입니다. 더욱 공격적인 디자인, 우수한 경쟁 차종과 동등한 실내 공간, 그리고 친숙하면서도 세련된 파워트레인을 갖춘 2026 센트라는 합리적인 소형 세단으로서의 입지를 더욱 공고히 합니다. 더 많은 기술, 더 나은 보안, 더 낮은 비용 이미 이 부문에서 역사적인 라이벌이었던 SUV에 도전장을 내밀어야 합니다. 닛산이 이 차를 유럽에 출시하지 않는 건 정말 안타까운 일입니다... 그렇게 생각하지 않으세요?
출처- 닛산
이미지 | 닛산
