La 교통의 스파이 일반 (DGT) 통합했습니다 스페인 도로 감시 네트워크에 새로운 유형의 레이더를 추가했습니다. 대중적으로 알려진 정지 또는 '닌자' 레이더. 이 시스템의 주요 목적은 정지 신호에서 완전히 멈추지 못하는 경우 등, 비록 흔하지만 전통적인 통제 시스템에서는 종종 감지되지 않는 특정 위반 사항을 감지하는 것입니다. 이러한 새로운 레이더에 대한 자세한 내용은 이 기사를 참조하세요. 새로운 속도 및 안전 레이더.
이러한 장치 이는 전국에 이미 설치된 2.000여 대의 레이더에 추가된 것으로, 지금까지는 주로 속도 제어에 초점을 맞췄습니다. 정지 레이더 또는 '닌자' 레이더의 새로운 점은 중요한 교통 지점에서 신중하고 정확하게 작동할 수 있다는 점입니다. 특히, 우선권을 존중하지 않아 사고 위험이 높고 불이행률이 높은 경우, 즉 규칙을 따르지 않는 경우 더욱 그렇습니다.
과속 카메라 또는 '닌자' 카메라의 특징은 무엇입니까?
'닌자' 레이더는 눈에 띄지 않게 움직일 수 있는 능력 때문에 이런 별명을 얻었습니다.. 이러한 차량은 도시든 시골이든 주변 환경에 어울리도록 설계되어 운전자가 육안으로 발견하기 어렵습니다. 속도를 측정하는 기존의 속도 카메라와 달리, 이 장치는 운전자가 정지 신호에 도달했을 때 완전히 멈추는지 여부를 기록하는 데 중점을 둡니다. 따라서 이것이 어떻게 작동하는지, 그리고 위반을 피하는 방법을 이해하는 것이 중요합니다.
이 기술에는 고화질 카메라와 차량 동작을 지속적으로 기록하는 비디오 분석 시스템이 포함됩니다.. 이 시스템은 각 장면을 분석하여 완전 정지가 있었는지 아니면 단순히 속도만 줄였는지 판단합니다. 많은 운전자가 하는 일인데, STOP 표지판을 양보 표지판과 동일시하여 법적 의미를 부여하지 않습니다. 레이더 오차 한계에 대해 더 자세히 알아보려면 이 기사를 읽어보세요. 속도 레이더의 오차 한계.
정지 신호를 위반하면 어떻게 작동하고 어떤 결과가 발생할 수 있나요?
차량이 의무 정지 명령을 준수하지 못할 경우, 시스템은 자동으로 위반 사항을 기록합니다.. 이 녹음 파일은 자동 보고 처리 센터(CTDA)로 전송되고, 전문 인력이 내용을 검토한 후 제재를 내릴 가능성이 있습니다. 정지 신호를 위반하여 완전히 정지하지 않거나 정지하지 않는 것은 심각한 위반으로 간주됩니다..
일반 교통 규정(RGC)에 따르면 모든 운전자는 이러한 유형의 교차로에서 차량을 완전히 정지해야 하며, 그렇지 않으면 다음과 같은 결과가 발생합니다. 최대 200유로의 벌금과 운전면허증 XNUMX점 감점. 통지 후 20일 이내에 벌금을 내면 벌금을 50% 감면받을 수 있다는 점을 기억하세요. 속도 제어가 작동하는 방식에 대해 자세히 알아보려면 이 기사를 참조하세요. 속도 제어 및 레이더.
일반 교통 규정(RGC) 제151조에서는 STOP 표지판에서 정지해야 할 의무를 명확히 규정하고 있습니다.. 지면에 정지선이 표시되어 있지 않으면 운전자는 교차로 바로 앞에서 멈춰야 하며, 항상 안전과 규칙 준수를 우선시해야 합니다. 따라서 이러한 레이더를 설치한 것은 역사적으로 많은 불규칙성이 감지되었던 장소에서 이러한 규정을 시행해야 할 필요성에 따른 것입니다.
그들은 이 장치들을 어디에 두었을까…
현재, DGT는 전국의 특정 지점에 두 대의 속도 카메라 또는 '닌자' 레이더를 설치했습니다., 로 추정됨 고위험 지역 도로 안전 측면에서. 그 중 하나는 마드리드 지역, 특히 M-13,95 고속도로 222km, 연결하는 섹션에서 에스트레메라가 함유된 발다라세테. 이 건물이 위치한 교차로는 브레아 데 타호에서 캄포 레알까지 이어지는 M-221 도로와 연결됩니다. 이 위치에서는 정지 신호 위반이 상당히 많았습니다.
두 번째 레이더는 쿠엥카 지방에 설치되었습니다., 모티야 델 팔란카르 마을 근처. 정확한 위치는 CM-68,88 고속도로의 220km 지점입니다.. 이 경우에도 특히 문제가 많은 교차로가 선택되었는데, 규정 위반에 대한 보고가 많았고 사고 위험이 높았습니다. 다른 새로운 레이더의 위치에 대한 자세한 내용은 이 기사를 참조하세요. 마드리드 일부 지역에 새로운 레이더 설치.
또한 일부 지방자치단체들은 도시 관할 구역 내에 유사한 장치를 설치하기 시작했습니다.현지 교통 전문 지식을 활용합니다. 과달라하라의 토레혼 델 레이와 같은 지자체가 이러한 사례에 해당합니다. 이들 지자체는 이미 내부 도로망의 주요 지점에서 운전자 행동을 모니터링하기 위해 이 기술을 구현하는 조치를 취했습니다.
위반과 사고를 줄이기 위한 전략인가, 아니면 더 많은 돈을 모으기 위한 전략인가…?
DGT는 이러한 유형의 첨단 기술이 STOP 표지판을 제대로 준수하지 않아 발생하는 사고를 줄이는 데 핵심이 될 수 있다고 생각합니다.. 여러 연구에 따르면, 2차 도로와 시골 지역에서 발생하는 사고의 상당수는 교차로에서 의무적 정지가 이루어지지 않아 발생하며, 이는 우선 통행권을 주지 않아 발생하는 충돌 사고로 이어진다. 이러한 레이더는 흔하고 잘못된 "유령 정지" 관행을 종식시키는 것을 목표로 합니다.즉, 완전히 멈추지 않고 속도를 늦추는 것을 말합니다.
많은 운전자가 이것으로 충분하다고 생각하지만, 규칙은 명확합니다. 차량은 운전을 재개하기 전에 완전히 정지해야 하며, 항상 주요 도로를 주행하는 차량에 우선권을 주어야 합니다. 현재 이러한 장치의 배포는 초기 단계에 있습니다.교통부는 이 조치가 억제력과 도로 안전 개선 측면에서 효과가 있음이 확인되면 전국의 더 많은 지역으로 확대하는 것을 배제하지 않고 있습니다.
이를 구현하는 것은 인식 캠페인과 기타 통제 기술을 포함하는 포괄적인 전략의 일부입니다. 최첨단 기술과 거의 눈에 띄지 않는 특성 덕분에 정지 레이더나 '닌자' 레이더는 경찰의 가시성을 높이지 않고도 도로 안전을 개선하는 효과적인 도구가 되고자 합니다.. 이는 각 운전자의 책임감을 강화하여 더 안전하고 합법적인 운전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
출처- 교통의 스파이 일반 (DGT)